世界中でトレンドとなっている「グラベル」。 昨年シマノでもグラベル用のシューズとして、RX８をラインナップ。
今回はリミテッドバージョンのパープル＆グリーンが限定発売されます。
特徴は、SPDシューズでより効率良くペダリングできるようにカーボンソールを採用。MTBモデルより軽量に作られています。
グラベルの本場、アメリカの荒野に咲くサボテンをイメージした限定カラー。価格27,500円。
世界中で注目の的となった3Dプリントパディングを採用した革新的なサドル、ADAPTIVEにミドルグレードが加わります。
新たに、カーボン強化ナイロンを使用したウィンドフレックス採用シェルモデルの2種類がリリース。
「ANTARES VERSUS EVO R1 ADAPTIVE」 &「ANTARES VERSUS EVO R3 ADAPTIVE」 が登場します。
使用しているPADDINGは同じ素材でありながら、リクエストの声が比較的多かったブラックカラーに装いを一新。
３Dプリント採用サドルの中では、No,1のコストパフォーマンスモデルです。
価格38,300円（R1カーボンレール） 32,200円（R3キウムレール）。
GIANTからも2021年の先行モデルがリリースされ始めました。
毎年、レースシーズン前に発売される定番モデル、シクロクロスのTCXシリーズ。
今回、フルモデルチェンジされました。
剛性を維持したままフレームとフォーク合計で260gの軽量化。新しいD-FUSEカーボンポストとの組み合わせでしなりを20%も向上しています。
スラム完成車のTCXアドバンスドPRO2には流行りのカメレオンカラー採用。価格320,000円。
オークリーから、ニューヨークを拠点に活動されている日本人アーティスト「山口歴(Yamaguchi Meguru)」とのコラボレーションサングラスがリリースされました。
取り扱い店舗が限定されているレアモデルとなります。
「熱意」「精神」「団結力」といった要素が独特なデザインを通して実現。このコレクションは、人種を問わず世界中のアスリートの「心」を団結させるメッセージが込められている。
スポーツモデルから、カジュアルラインまで、8モデル展開。人とは違う個性派デザインをぜひ。
ひとつひとつデザインが異なる本コレクションはすべて、山口氏独自の“筆跡/ブラシストローク”を再現するためにオークリーのエンジニアが開発した、特殊なスピン技法に対応したカスタム仕様の機械により仕上げられています。
BMCからもう一台、先行して発売開始されるのは、ロードマシンシリーズ。
こちらは継続モデルでカラー変更。
エンデュランスの新しい形として作られたモデル。開発力はレースだけじゃなく、長距離・長時間を楽しむ一般のライダーにも投入されています。
まさに高級セダン。
タイヤを太くして荒れた道も楽しめるオールラウンドなロードバイク。
各グレード若干の値下がりです。価格340,000円（105完成車）。
サーヴェロ2021モデル、Rシリーズも情報公開されました。
Rシリーズは、上り坂を攻略すべく開発されたモデルです。
特殊なカーボンレイアップと組み立て技術を用い、フレームは主要な箇所の剛性を高める一方で軽量化を達成。
重量剛性比の向上により、正確なハンドリングと踏み込みへの素早いレスポンスを実現しました。
安定したハンドリングを促進するジオメトリで、剛性に優れ、かつ軽量なRシリーズなら、ヒルクライムでの勝負やダウンヒルでのペースアップを手助けしてくれることでしょう。
オールラウンドの真髄。価格485,000円（アルテグラディスク完成車）。
大人気モデル、プリンスはフルモデルチェンジされました。
同じく、プリンスFXもモデルチェンジ。同じ形の素材違いという点は歴代と同じ。
ドグマF12の形状に近づけたモールドになりました。似ていますが、全く違う形です。
よりエアロ形状になり、ケーブルも全て内蔵されるようになり、見た目のスッキリ感が違います。
前作より剛性バランスを見直し、オールラウンドという意味合いを強くしています。あくまでレースモデルというのが前提ではありますが。
新たなプリンスも間違いなく速い。価格439,000円（105Disc）。
レイザーから限定のリミテッドモデルが入荷しました。
最も軽量なモデルとして好評のジェネシスのアジアンフィット。
深みのあるパープルに特殊なエフェクトを加えた、パープルヘイズカラー。
流行色のオイルスリック系のヘルメットは注目です。ぜひ店頭でご覧ください。価格23,000円。
カンパニョーロ初の未来を見据えた初のエンデュランスホイールがシャマルの名を受け継ぎリリース。
エンデュランス性に特化した初めてのホイールで、よりワイドなC21インナーリムを採用。25、28、30mmのタイヤと完璧にマッチし、グラベルにも適するオールラウンダーです。
2WAY-FITテクノロジー採用で、2つのタイヤタイプに完璧な適合性を備え、特許取得のMoMagテクノロジーによりインナーリム面にスポークホールがなく、リムテープが不要です。
前後でハイトの異なるUDハイモジュラスカーボンリムと滑らかな回転を約束するカップ&コーンベアリングシステムを採用した新しいハブとのコンビネーションは最高の走行感と安心感を、優れた快適性と同時に享受することが可能になりました。
専門技術者が代名詞の一つである「G3スポークパターン」を手作業で組み立て、電子計測器で100％チェックされます。
この手順により、最高の性能と信頼性が保証されています。価格175,000円。
メリダから先行発売モデルが登場。
エンデュランスライドで活躍する新モデル。
路面状況を気にせず、快適さとスピードを高い次元で両立する。これは実現が常に望まれていたロードライドの理想の形でした。
そこでメリダでは高い人気と評価を持つスクルトゥーラをベースに、ロードライドにおける理想の機能を持たせたスクルトゥーラエンデュランスを開発しました。
オフロード向けのMISSION CX やサイレックスと、レース向けモデルのリアクトやスクルトゥーラとの間に位置するモデル。
新デザインのフレームは、長距離を快適に走りたいライダーのニーズに応えたジオメトリーを採用しました。
長めのヘッドチューブで上半身を立たせた走行姿勢や、最大35mmのスリックタイヤを取り付けられるクリアランスにより、このバイクはより快適に走れるだけでなく、
路面が荒れ出してからも車体を確実に操作できます。
寝かせ気味のヘッドアングルとやや長めのホイールベースは太いタイヤと相まって、高速域でも優れた安定性を発揮し、ライダーに安心感を与えます。
加えて、チェーンステーおよびシートステーの特定部位は板バネのように作用し、フレーム素材本来のしなやかさを増強させます。これがリアエンドの快適さをさらに高めるだけでなく、振動を軽減させます。
また、新たにデザインされたワイヤーポートヘッドセットや隠されたシートポストクランプなど、空力性能の向上に焦点を当てたバイクに採用されている特徴も持ち合わせています。
より気楽に走りたいサイクリストに向けた、ロードラインにおける高性能で楽しい１台です。