日帰り北陸紀行＃2 FTP会場にて

充電警告灯が点いたり消えたりのまま、なんとか会場・金津創作の森に到着...午前７時前。
はあ、良かった。
雨も、だんだん止んできた...良い感じです。



お客さんはほとんど来ていなかったです
ちなみにこの時点で僕、土曜の朝１１時から一睡もしてまへん（笑


午前９時前後にはだんだんクルマも集まって来ました。
雨もすっかり止んで、時折空には青い色が覗きます。

今回イチバンの大勢力はMeganisteの皆様。メガーヌ２０台超、壮観です。
先祖であるルノー１９持ちの僕、会員にさせていただいてるので
少しだけお邪魔させて頂きました。



貴重なシトロエンＳＭは、今回ラリーにエントリーしていないため
一般駐車場にさりげなくフツウに置いてあったりします（^^
右端の北米仕様のＤＳ（ID？）もかっこいい。




天気も見事に回復！
そしていよいよ午前１０時、ＦＴＰのメインイベント、ラリーのスタートです。


シトロエン　アミシュペール。
２ＣＶとＤＳの間を埋めるべく登場した、２ＣＶの高級版です。
ですので本来はフラットツイン系エンジンなのですが、このシュペールは
のちにデビューしたＧＳのフラット４を積んだ高性能版。稀少車です。


基本的にはシトロエンの多いイベントなので、珍しい車種も見られます。
貴重になってきたシトロエンＣＸの中でもさらに珍しいファミリアール。


ラリーといってもスピードを競うのではないので、参加車種も様々。
フレンチトーストピクニックというイベントの名前だけど、
参加車種がフランス車だけじゃないのも
とっても楽しいのです。


説明不要、フェラーリ。ディーノ２４６。
余談ですがこのクルマ、フェラーリのエンブレムはどこにも
付いていません。あくまでも「ディーノ」なのですね。



イギリスを代表して。これも有名な一台、ロータス　エラン。


古い日本車が多いのも、このイベントの良さ。
日本のマイカー時代の黎明を駆け抜けたマツダＲ３６０が、
Ｖ２エンジンを響かせて走り去ります。
あ、このクルマ法規上では４人乗りです...絶対ムリだ（笑




メイン会場では古いクルマの展示。
いすゞのボンネットバスとメルセデスのノーズ。


そして今回のイチバン...それがこれ。

パナール２４！
世界で２番目に古く、後輪駆動というレイアウトを最初に採用したパナール。
このパナール２４は、前身モデル・ディナの設計を受け継ぐ、革新的な小型車でした。
ディナは、初代・２代目ともに風変わりな設計でした。
２代目は特に、2000ccクラスの６人乗りボディは装飾に至るまで徹底してアルミ製。
これにより車両重量はか650kg！エンジンに至ってはなんとたったの850cc
（しかもフラットツイン）でした。
パナール２４は、シトロエンに吸収されてしまったパナールの、最後の一台です。
シトロエンとの合併後はＤＳ系とアミ系の中間モデルとしてラインナップされていましたが、
67年についに生産中止となりました。実質的な後継車が、ＧＳ、といえます。

ある意味シトロエンよりも独善的であったパナールというクルマ、
いまも愛好家が愛して止まない気持ちがわかるような気がします。
パナールはまさに、フランス車そのものとも言える設計思想だからなのでしょうね。


>>僕らは折角福井まで来たのだから、やはりアレに行かなくちゃ！って事で
お昼過ぎにみなさまとお別れし、会場を後にしました。
さあ、その「アレ」とは...（^^;