【セダン蒐集癖】Vol.155 正統派シビックのセダン？4代目シビック・セダン

シビックももはやセダンのみになってしまいましたが、先代まではハッチバックも用意されていて、
というか、もとはシビックはハッチバックの代名詞だったはずです（^^;

でもセダンの用意も早く、2代目のスーパーシビックからはすでにセダンも
ラインナップされていました。

3代目のワンダーシビックからは、MM思想（マンマキシマム、メカミニマム）
によって、極限までキャビンを大きくしたシビックが登場。
これは大ヒットになりました。

4代目・グランドシビックは1987年登場。
基本的デザインは3代目をクリーンナップしたような感じです。
MM思想はこのクルマにも貫かれ、その副産物としての
ショックストロークの無さも継承してしまったように記憶しています。



これSiかなあ？ちなみにボディサイドのシールが「DUAL　CARB　16VALVE」になってます...


ということで、これまた懐かしいグランドシビックのセダンです。

このあと、シビックセダンは流麗なデザインのフェリオになったので、
そういう意味では名実ともに「完全な3ボックス様の、最後の正調シビックセダン」
なのかなあ、って思います。

このシビック、窓も大きく、車体もコンパクト。
デザインも古くならないし、ダッシュボードのデザインも簡潔、
明快、シンプルです。
エンジンは下がスカスカでもホンダらしく高回転ユニットでパワーも
官能性すらもあった。
なんていうのか、クルマとしての魅力が、この頃のホンダのクルマは
わかりやすいんですよねえ...。
あの当時売れた理由わかるような気がします。今見ても魅力的だからです。



>>このあたりのクルマでいつも思うのですけど、
いやあ、もう20年なのね...。あれだけ走っていたのに見なくなるわけです。
もとよりこの頃のホンダ、ボディがヤワい印象ありますものね。

>>同じ頃のCR-Xが懐かしい。個人的には前期モデルのSiでトドメ！
でも、もう売ってないんだろうなあ...。