BT-01を考えてみる

先日のタミヤLive内で発表されましたね！次から次へとどんだけタミヤの開発ハイペースなんだ…

パッケージを見るとリヤ駆動(MR)とフロント駆動(FF？MF？)が選択できるみたい。第一弾キットは80スープラ、という構成になるみたい。

最初見た時は「へー」としか思えませんでしたが、まさかの来年からのTRFクラスがこれのワンメイクになったら恐ろしいのでとりあえず買っておこうと思います！

TRFクラスといえばそれまではツーリングカーに10.5T(昔に比べればギヤ比はおとなしめだけど)というカテゴリーだと思っていましたが、

レーシングトラック

フォーミュラE

TS050

と変化球でここ数年は開催しているので、可能性は0じゃないとは思うんだよな〜

それとは別にもともと自分がホーネット、ホットショット→お休み、そしてTA01の32GT-Rのキット見て一目惚れして復活、という経歴あるので、このパッケージには個人的に惹かれるものがあるんです。

フォーミュラ系より箱車が好きなんで、BTでどうやって遊ぼうか考えた時に

◯まず80スープラでサーキットでパレードラン的な感じでで流して走る

◯次に90スープラで以下同文

◯FT86で以下同文

◯GR86で以下同文

パッと思いついたのはこんな感じ。これ全部トヨタのFR車でタミヤから現行品として(たぶん)販売されているので、ボディを載せ替えてパレードラン的なことはやってみたいですね。

過去にTA05でフェラーリ458でタミチャレGTレギュで2台でひたすらランデブーしたことあったのですが、これ実は意外と楽しいんですよ笑

先頭は無理して引き離さない、後続は無理せず追いかける、ただただできるだけ等間隔で走ったことあるんですけど、30分ひたすら走っても楽しかったんですよ。

この体験はRC人生でもベスト3に入る楽しさでしたね。

実車オーナーズクラブ的なボディ縛りとかでの走行会的なのもおもしろいと思うんですよ。

スープラミーティング、ハチロクミーティングみたいな感じで。

普段RCレースはしない人でもサーキットでみんなで走ってみるとかね。

そうなるとAE86ボディもタミヤから出ないかな〜

昨今のセリカ系の復刻とか見てると版権的にはトヨタ車はあってもおかしくないような気もするんですよね。

もちろん、とりあえずは発表されたレギュには合わせますけど、普通のツーリングカーよりは「遊び」の幅が広がりそうなシャーシ、と捉えると一気に購入意欲が湧いてきました笑

真 2023 タミグラ岩手大会をふりかえる その8

いろいろと。

昨年のクラシックバギーでホイールまで自作したワイルドワンで参加したAREA51YOUZOH氏が今年はマイティフロッグ補完計画として、渾身の力作を投入！

昨年とは違い笑いきなりよく走ってましたが、ボディがレギュ違反ということで予選2回目以降は走れずに笑

CHO！兄さんは突貫で赤いビニテを貼りこんで視認性をあげていました笑

会場でジタバタしている時点で負けです笑

自分のミニラリー笑

そもそも普段ミニやってないし、レギュのタイヤも使ったことがない。操作がシビアだなーと思ったらグッチー選手から「このタイヤ食わないんでー」と教えていただいた瞬間にM08での参加が無謀だったことに気づきました笑

カーペットだからM08でいいかな？と思ってましたが浅はかすぎましたね。いい勉強になりました。タイヤが暖まるとちょっと楽しくはなるんですよ笑

会場にはTA08Rがなぜかフロントダンパーが片方外れたまま展示してありました。メインシャーシはまだ完全版じゃないかもしれないので注意しては見なかったけど、ピッチングはもちろんですが、ロール方向が自分の予想していたものより硬めだったのがちょっと意外でした。

このまま発売されるなら相当変わりますね！予約してるんで楽しみです。

海外サイトでは専用パーツのオプション展開？が発表されたみたいで、さらに新規パーツも出るみたいで熱いですね〜

まあそんな感じの岩手大会でした。

個人的には今年は1コーナーまでの侵入が荒れにくかったような印象でした。カーペットだからかな？

今年はとりあえずタイヤの傾向が分かれば良し、としていたので、レース結果と内容に不満はありません。少しは見せ場も作れたし。

最後に。

本来このような形での開催は考えられなかったのに、さまざまな問題をクリアーして開催してくださったタミヤ催事課の皆様、TRFサトシ選手には改めて敬意を表します。ありがとうございました！

おしまい。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その7

今回スタッフとして参加された、RCマガジンでもお馴染みのいっちゃん！

地方大会スタッフは初とのことで、学生時代から見てきた我々としてはちゃんと？社会人として成長した姿が見れて感無量でした笑

見守り隊長が暖かいパジャマまで差し入れしていて完全にみんなの姪っ子扱いでした笑

お片付けしながら、統一デーに向けてTA08のスパーを変えようとしたら、リヤデフの高さが左右で違ってるのを発見してしまいました。いつからだこれ…

お借りしたグランプリ係のモーターがプライム計測機だと結構上限まで余裕があったみたいで、自分がてんやわんやしてる間に勘で一発でいいとこにH選手が合わせてくれました！

いい腕してるぜ！KVはそのまま返却しましたので、もしこのモーターにお世話になる方がいたらたぶん大丈夫だと思います。たぶん。

KVついでにラリー。これはもういろいろな意味でパワーは捨ててたのでやはり狙い通り笑

しかし低すぎるな〜ちょっと上げようっと。

ラリーついでに練習〜決勝まで1セットで通したタイヤ。あまり減ってないのかな？

このタイヤ自体、人生で初めて使ったのですが、今回のカーペットと非常に合っていて(当社比)、凄く走ってて楽しかったです！

とにかくアンパイでいきたくてリヤバネをハードにしてましたが、プライム店長は攻撃力重視でここはミディアムでした。統一デーの時はプライム店長に合わせてやってみようと思います笑

今年のシーズン当初はストレートでもスピンするくらい走らなくてぶん投げていた自分のXVですが、サスマウント始め各所のビスがユルユルになっていたのを直して、放置していたキャンバーと車高を合わせていいところが出たらよく走るようになってまたXVが好きになりました笑

ラリーブロックの時より今回はキャンバーは前後共にコンマ5減らしたらいい感じだったと思います。ちなみに車高は前後15ミリ。

カーペットでXV02の長いダンパーは厳しいかな？と思ってましたが、見てると結構TTは着地の挙動がシビアにに出ているクルマが多く、XVはそこが楽だったので次への繋ぎにすぐ移れて気持ち良かったです！

また時期が変われば話は変わってくるかもしれませんが、今回はこれが良かったので助かりました。

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その6

疲れがとれません。体が肉を欲して止みません。

土曜日のある意味ハイライトの抽選会でキットをいただいちゃいました笑

当日は一旦持って帰りましたが、まあ別にオジサンだから特になくても困らないし、日曜の方が子供たちもいっぱい来るので、最後のサプライズで提供しようと思ってましたよ。ホントですよ笑

日曜の抽選会。ちょうど近くで撤収作業してたので、まず抽選でキット誰に当たるかな〜と見てたらお子さんに当たってましたね！

凄く嬉しそうに受け取っていた姿が印象的でした。

そこから今度は子供たち対象のジャンケン大会に突入！

キット提供して終わりかと思ってたらまさかのジャンケンのオジサンをすることに。全くそこは打ち合わせになかったのですが笑

ガチジャンケンの結果、勝者はまさか朝からずっと隣にいた永遠に頭が上がらない師匠のとこのお子さんでした笑(本当にジャンケンはガチですよ)

いやーみんな持ってるわー笑

自分もいい経験させてもらいました！

そのお子さん、ジャンケンで勝ち取ったキットに前住パイセンはじめ、自分とかCHO！兄さんとかセイチャンサンとかサインを求めてましたが、よくみんな即興でサイン書けるのに驚き笑

みんな芸達者すぎるわ笑

ちゃんと自分で作っていっしょにやろうな！

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その5

そしてさらなる事件は1番楽しみにしていた2WDバギーで起こってしまう…

練習走行に行こうとしたらモーターが動かない…？

表示はセンサーケーブルエラーらしいので、プライム店長からセンサーケーブルをお借りして交換するも治らない…

これはESC逝った？しかし予備の新品は家に置いてきたぞ…取りに戻る時間はない…

これもプライム店長から新品をお借りして交換するも動かない…まさか⁉︎

モーターが死亡していたことが判明。

手持ちのモーターは余りがない。周りに聞いてもたまたま出てこなくて途方に暮れてると

　

まさかの催事課がレンタル持ってるんですね。これをお借りして何とかレースをすることができました。ありがとうございました！

交換が終わる頃にはレースが始まるところでした。2回目の予選でヒートトップゴールも決勝はかなり難しいグリッドに。

決勝はなんかあちこちで何かが起きてるらしく、これもしかしたらワンチャンあるかも⁉︎と思うもやらかして死亡しました笑

それでも今回はインドアカーペットでの初バギー、ということでいろいろ傾向がわかってきたので来年に活かしていきたいと思います。ポジティブ！

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その4

2日目。本来この日はジャンプ系だけでお手軽参戦でのんびり過ごす予定だったのですが…笑

物置にM08あったからラリーにも出てみよう！と用意したのが大間違い笑

たぶん自分だけだった？とにかくリヤタイヤが暖まらないと死ぬ。あったまっても、一瞬でもラフな操作や少しでもラインを外すと死ぬ。

これはストレス溜まるけど、なかなか練習にはなるな！とポジティブに捉えることにしました笑

久しぶりのでグッチー選手からいろいろ教わったので、来年に活かしていきたいと思います。ありがとうございました！

しかしもう一つ大きな問題が発生するとは…

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その3

1日目を簡単に。

◯GT

練習走行を中古ハードで走ってみたら食わない。終わり頃に食いだしたのでとりあえずハードは選択肢から外すことに決定。

ただ、周りでもそれぞれ意見が異なるので、とりあえずミディアムメインでどうなるかやってみることに。

そして大したことない結果に終わる笑

◯TRF

こちらは事前想定のタイヤでまあまあな感じだったので(凄くいい訳ではないです)とりあえずこれで通すことに。

そして大したことない結果に終わる笑

◯ラリー

これは練習走行から好感触！選択したタイヤでいけそうな感じ。で、とりあえず予選に臨むも途中でフロントのユニバがカップから抜けてリタイア。

ヤバいので、突貫でフロントダンパーを組み直してストロークを規制してまずはリザルトを残すことに切り替える。

2回目。後列スタートからうまく前に抜けれて、序盤からまさかのパイセンを追う展開に！

しかしパイセン速くて、途中で待っててくれて引っ張ってもらってヒートトップでゴール。

おかげさまで予選3位で決勝に。

決勝はタイヤの食い方がちょっと違って戸惑っていきなり大ミスして死亡しました笑

ゴール直前にバッテリー生まれるし笑

とりあえず来年に向けてXVはいい感じだったので収穫あったのが明るい兆しでした！

そして夜は久しぶりの懇親会へ出席。とにかく日中は忙しくてゆっくりご飯を食べたかったので、1人0次会を開催してからの会場入り。

これがあるからタミグラは朝から夜中まで楽しい！

ちなみに当日のレースの話はほとんどしないのがまたいい笑

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その2

前日の夕方、プライムに検査結果の報告に行ったら、北海道大会参加者の某氏がご来店に。

東京、福井と違う北海道ならではのタイヤチョイスのノウハウとかをいろいろ教えていただきました。

が、迷う笑

そもそも普段はカーペットでの走行の経験がほとんどないし、タミグラでのカーペット路面はいつぞやのTSUTAYA会場の時のウェットカーペットという世にも奇妙なシチュエーションしか経験がない笑

おとなしく今年は事前想定の状態で参加して、後から答え合わせをすることにしました。

初日。屋内会場で体育館ということもあり、念のためにピットライトを持って行きました。オジサンには非常にありがたいアイテムでした。これは来年も(屋内なら)持って行く！

外はそこそこ寒いですが、室温は18℃代、湿度は60%弱くらいで終日安定してました。屋内っていいですね！

外で1日レースしてから、夜にみんなで飲むのも最高ですが、これは体力の消耗が抑えられるので大変ありがたい！

それでも久しぶりの3カテは疲れました笑

つづく。

真 2023タミグラ岩手大会をふりかえる その1

まさかの復活タミグラ岩手大会無事終了しました。祭りの後って少し寂しいな…

まず前日、会場設営のお手伝いから。今年は本来の日程とともに会議週と被らなかったので有給とってお手伝いに。

初めての会場、会場内の養生からカーペット敷き、と普段とは違う作業で半袖で汗だくになって作業してたのですが…

休憩ちょい前に携帯見たら着信とLINEがわんさかきてる…

娘が発熱したらしく、学校に迎えにいってそのまま病院へ直行。検査したらどちらも陰性だったので事なきを得ましたが、万が一の場合は大会欠席だったので危なかったです。いや〜焦りましたね。

前日はそのまま家で大人しく過ごして大会に備えたのでした。つづく

日本の夏タミグラの夏 2023 その15

さてまさかの電撃復活となったタミグラ岩手大会まで1週間。

この週末は準備に充てる予定にしていたのでひたすら準備。ラグビーW杯観戦ももちろん忘れずに笑

そういえば前回、前々回のラグビーW杯の時は掛川に行ってたな笑

前回の時はゆっくり準々決勝見たかったので、帰りの高速を一旦降りて、インター近くのコンビニで車停めて見たっけ。

まず昨日

TC-01とTA08はシャーシの準備が終わっていたので、XVをあれやこれや。

新型のスタビはPROだとフロントに使えないようなので、買ったけど一旦保留に。

カーボンのバンパーサポートはつけたり、あれこれやって終わったなと思ったところでサスアームからダンパーが浮き気味になっているのを発見。

ロアサスアーム4本中3本がダンパー取り付けのビス穴が怪しくなっていました…とりあえずレモンサワー飲んで寝ました…

そして今日

まずはXVのサスアーム交換ともうついでなんでデフ、ユニバをバラしてメンテ。

そして各車に使うタイヤを準備。

ラリー系で5セット、ツーリング系で4セット一気に貼りました。たぶん今年は年間タイヤ接着数自己新記録だと思います。タミヤの瞬着(大きいヤツ)1本使い終えました！

タイヤができたらそれぞれのシャーシに使う分を仕分けして、シャーシと一緒にケースに入れて保管。

そして今回の準備で1番大変だったのがボディの再塗装。

今のモールドタイヤでカーペットを走ったことがなかったので、ちょっと前に某カーペットコースで走らせてきました。

まあ以前から当たった周辺のオレンジが浮き気味だなーと思ってたら、結構な範囲が浮いてきたので補修しようと電飾をとったら、塗装が一気に持っていかれて画像のような状態に笑

そこからプライム店長のアドバイスもあって、先週はひたすらドアから前のフロント部の塗装を剥がしてこの前やっと塗り終わって電飾も戻すことができました。

ちなみに軽量ボディです笑

電飾なしのノーマルボディはこれより30グラムも軽かったです笑

これだけの面積の塗装を剥いだことなかったので、なかなか苦戦しました笑

最終的には、ティッシュにプレペイントクリーナーを吹いて貼り付けて4時間くらい放置するとスルッと取れることがわかったので、次回はもう少し簡単にできるかな？(やりたくないけど)

最初に塗った時はいずれもタミヤポリカスプレーで、

フラットクリヤー→蛍光オレンジ→白→黒の順で塗りました。

どうもフラットクリヤーと蛍光オレンジの食いつきが弱く、衝撃でそこから剥がれたみたいです。フラットクリヤー自体はしっかりボディに密着してました。

プライム店長のアドバイスで今回の補修にはソフビ用のクリヤーを使ってみました。来週のタミグラでたぶんどこかに当たると思うので、塗膜の耐久テストもやりたいと思います！

それでは当日会場で！