【12th Time around ♪ 】

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管理人のヨッシーです。

"車検あがりましたよ"
...との連絡を受け、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
"しゃぼん玉本店"さんまで
引き取りに行ってきた♬
今回は整備･点検の為に
YAMAHA/WR250Rと
車輌入れ替えダ♬
YAMAHAも
日頃から整備はしているので
不具合を感じてはいないのだが、
車検のやってこない250ccは、
整備が疎かになっている可能性も
否定できないので、
定期的に"整備士の目線"での
状態確認をお願いした方が
今後も安心して走れるというものダ♬
この辺りのことは、
250ccは車検がないから
維持費が安く済むということではなく、
所有者が
気を遣う必要があるのだろう。

YAMAHAの整備項目等の
打ち合わせをしている間、
仕上がったKawasakiは
ピットで私を待つ♬

しゃぼん玉車検の話は
以前のブログ記事でも記したが、
エンジン点検=20項目。
動力伝達装置点検=8項目。
ステアリング＆電装点検=13項目。
ブレーキ関係点検=15項目。
タイヤ･ホイール/Rサスペンション点検=14項目。
その他=3項目。
合計=73項目の点検が
ひとつひとつ丁寧に実施されている♬

その他、
車検とは別途でお願いしている
OH･部品交換も多岐にわたる。
RacingPartsと呼ばれる
社外部品は純正部品と比較した場合、
消耗率も大きいノダ...。

清掃の際に、
ゴムパッキンに少々"ヤレ"を感じていたので、
"TｰREV(ブローバイガスマネージメントバルブ)"
はフルオーバーホール(内部部品全交換)とシタ♬

OHLINSｰSuspensionは、
"SCUDERIA OKUMURA"さんにて
前後フルメンテナンス♬
Suspensionの性能維持には
欠かせないメニューである。
Maintenanceと同時に
Suspensionのデータ管理(状態把握)も
されるので安心ダ♬


交換部品の状態(交換理由)と
依頼内容に対しての説明を受けた後、
若かりし頃に
"原チャリ(原動機付自転車)"
で夜な々走り回っていた
懐かしき場所まで"試走"に向かう♬
ｰみよし市にある某池ｰ

店を出て...
走り出し1ッ発！
車輌の動きの良さに感動ス♪
路面を捉える(路面に追従する)感覚
見事に甦ル...。
Suspensionのフルメンテナンスも含め
足回りが調律さ(整えら)れた車輌は、
少し流れをリードする程度の走りでさえ
上質な乗り味が体感でき、
自然に顔が綻びだすほどに楽しいノダ♬
※OHLINSｰSuspensionの性能が云々...
という意味ではないのでお間違えなく。


畔(ほとり)に車輌をとめ
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を鑑賞♬

以前のブログ記事にも書いたが、
私にとって2年に一度の車検は、
道路運送車輌法に定められた
保安基準に適合しているかの検査に
合格(パス)してさえいれば
良いというものでは無く、
2年に一度...
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
"Refine(リファイン)"させる為の
儀式の様なものなのだ♬
※Refine
原義は、再び仕上げる。
細かい点に至るまで努力をそそぎ、
さらに優れた状態にする。
鍛えあげる。 などの意。

ガレージに
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2戻り
心落ち着く♬
奇しくもこの日は8月19日は
"バイクの日"
と巷では呼ばれているらしい。
...なるほど。

1998年式のZRX1100は、
車検回数も12回を数え、
付き合いだして
24年の年月が流れた...。
しかしながら
"Modify"を繰り返してきたので
乗り味は鋭く日本刀(古刀)の如く♬
整備費用(維持費用)は膨大、
性質は神経質、
ネガティブな部分は多々あるのだが...
好みの仕様に仕上げてあるので、
走らせると
楽しくて堪らない♬
車検を終え、
"Refine"されたKawasakiとの
ストーリーはこれからも
続いてゆく...。

では
Thanks for coming!
Web-yoshy'sGarageは
ライダーの皆さんのお越しを
お待ちしております♪

【関連資料】
【しゃぼん玉】ｰ公式HPｰ
【Sucderia Okumura】ｰ公式HPｰ
【寺本自動車商会】ｰ公式HPｰ
【ラボカロッツェリア】ｰ公式HPｰ

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