神姫バスと山陽バスへ移籍した元明石市交通部の車両たち

　今年３月１日限りで事業終了した
　明石市交通部
　の車両たちが神姫バスと山陽バスへ移籍し、それぞれ５月から順次第２の人生をスタートしました。元明石市交通部の車両は事業終了後に一旦ナンバーを切り、塗色変更及び整備を経て神姫バス及び山陽バスにて運行を開始するという流れを踏んでいますが、時計台バスなどといった特別塗色は塗色変更せずに整備のみで運行を開始しています（マスコミは復活とおっしゃっていましたが・・・）。特にこれらの元明石市交通部の車両たちを見てみましょう。

　こちらは
　時計バス
　です。時計バスは日デＵＡと日野ＫＶがいますが、全て神姫バスへ移籍し、明石に配置の上で運行を開始してます。前面に神姫バスのマークが付いた以外はほぼ明石市交通部時代のままです。しかし、明石所属の他の車両と共通で使用されているため、旧明石市交通部の路線以外にも入ります。因みに写真は２００９年に移譲された旧藤江・貴崎線に充当されている時のものです。

　こちらは
　子午線バス
　です。子午線バスは日野ＫＶの２台いますが、いずれも山陽バスへ移籍し、明石線で活躍を始めました。もちろん、塗色はそのままですが、前面にノンステップバスの表記が付いた他、車内にもオレンジのポールの交換などが行われています。山陽バスにとっておそらく初めてとなる移籍車ですが、車番については山陽バスの法則に沿って付けられています。
　尚、山陽バスに日野の大型車が投入されるのは今回が初めてとなります。

　こちらは
　トンボバス
　です。トンボバスは１台のみですが、神姫バスへ移籍し、明石管内の各路線で活躍しています。トンボバスは前面のみ通常塗色であったため、前面は神姫バスカラーへ変更されています。

　こちらは神姫バスへ移籍した２００４年式の日デＵＡノンステのラッピングバスです。ラッピングはそのままで、前面のみ神姫バスカラーに塗り替えられていますが、屋根上の通風器とクーラーは明石市交通部の塗色そのまま残っており、ある意味面影です。所属は明石です。

　こちらは神姫バスへ移籍した三菱ふそう＋西工のツーステで、ＫＣ－ＭＰ３１７Ｋです。ＫＣ代は排ガス規制の関係で明石ではなく排ガス規制対象区域外の三木に配置されました。三木は元明石市交通部の路線を担当していないのですが、明石駅～西神中央駅や明石駅～三木営業所などで明石駅にも姿を見せています。神姫バスのオリジナルの西工９６ＭＣは全て逆Ｔ字窓なので、２段窓の西工９６ＭＣ今回で初めて登場した事になります。

　こちらは山陽バスへ移籍した２００３年式のいすゞＬＶ＋西工のノンステです。山陽バスにはエルガのノンステは多くいますが、西工は今回が初めてとなります。山陽バス塗色になったとはいえ、ノンステ車に見られる側面の石海峡大橋などのイラストが省略されています。また、車内のポールも変わっています。このいすゞＬＶ＋西工のノンステは舞子線で活躍しており、車番も５３１９Ａとノンステを示すＡになっています。

　こちらは山陽バスへ移籍した２００４年式の日デＵＡノンステです。ラッピングはそのまま引き継がれ、明石市交通部カラーであった部分はそのまま山陽バスカラーへ塗り替えられました。そういう点が屋根上のカラーに面影を残す神姫バスとは対照的です。写真の５４２０Ａは垂水線に充当されていましたが、本職は名谷線と舞子線のどちらかな・・・。

　以上です。それぞれ第２の人生を歩み始めた元明石市交通部の車両たちですが、これからも続々とデビューしていくようで、気になるところです。