こんな事もあるんですよネ

当方は

スポーツバイクに関しては

通常

ここまでは

一度

バラしてから

アッセンブルの

やり直しを

行います。

ホィールは

慣らし（スポークをしごく）を

行った後

手組のレベルまで

縦→横→センター

この

繰り返しで

追い込んで

行きます。

ちなみに

コチラのバイクは

クロス・バイク

ＴＲＥＫ　ＦＸ－２

メーカー希望小売価格

５９０００円（税込）です。

＊安いか・高いかは

お客様の

自転車感で

異なりますが。

ＴＲＥＫ社の

クロス・バイクとしては

下位グレード

「ＴＲＥＫのコンセプトストアー」さんの

ショップのインフォメーションでは

「黙殺」されている様な

存在のバイクかも？

知れません。

（ＨＰで拝見したことが無い）

今回は

違う意味で

「タイヤを外して

良かったなナ～」と

言える

不具合を発見。

「Ｃｈｉｎａ」ファクトリーでの

ＯＥＭアイテムとはいえ

細部の構成部品に対する

品質への要求の高い

「ＴＲＥＫ社」ですが

製造工程では

タイヤの装置時には

こういう事は

どうしても

起こりうることですネ。

サイズの合った

しかも

強度の在る

シッカリとした

リムテープです。

反り返ったテープが

チューブを傷付ける以外に

矢印の

直ぐ近くにまで迫った

スポーク・ホールが

問題なんです。

更に

ズレると

エアーの充填後

チューブの

小爆発（パンク）を

起こして仕舞います。

今回は

癖の付いた

リムテープを

定位置に戻し

幅広の

粘着性リムテープで

対処しました。

こんな処

誰も

観てくれないんですよネ（笑）

 

ＹＡＤＡ　ＣＹＣＬＥ