「カッケ~・これ目立つよな~!」
という
理由だけで
丁度
1年前に
購入した
「TREK Farly5」
勿論
セガレのモノでして。
あまりの
図体のデカさ故
自宅では
邪魔モノ扱い
従いまして
店の
「オブジェ化」
しております。
昨夜
久し振りに
ジテ通を
思い付き
眼に着いたのが
コイツです。
オンロードでの
走破性は
「短距離しか
体験してないので」を
理由に
勝手に拝借。
USAでは
カーボン・Wサスを
含めると
9機種の
ラインナップが
有るというのに
MTB
「Noサンキュー」の
日本市場では
受注発注の
1機種のみの
展開
*寂しい
12月に入り
寒くは
なったモノの
冬の専門の
装備が
無くても
苦にせず
走れる
いわば
快適な
コンディション。
特に
今朝は
快晴&無風です。
見た目の
威圧感に反し
中々
軽快な
ハンドリング&ぺダリング。
本日の
タイヤ・プレッシャーは
1bar
*Max1.4barナンです
オフロードは
0.7bar
以下に
設定しないと
ホィールの
着地感が
得られません。
リムとタイヤの
勘合に関して
本当に
素晴らしい
テクノロジーだと
思います。
幅広の
NO-Tube
リムテープが
手に入らないので
今は、まだ
「チューブレス・レディー」化
出来ていませんが
チューブが抜けると
円周で
前後で2kgの
軽量化が可能。
更に
軽快な
ぺダリングが
期待
出来そうです。
久し振りの
「Avid」ディスクの
感触は
ダントツ。
コントローラブルな
効きと
レバータッチ
なんと言っても
レバーの長さと
形状が
抜群です。
最初から
セットされているのなら
「SHIMANO」に
交換する
気には
全く
なりませんネ。
個人的に
後着けの場合の
懸念材料は
ランニング・コストと
ブリーデイング
それと
「DOT」フルード
でしょうか?
「SHIMANO」が
このフィーリング
だったら
100点満点
上げるんですがネ~