ＴＥＳＴＡＣＨ ＭＴ－Ｄディスク・リジッド
「業界の申し合わせ」だとしか思えない、２６インチＭＴＢの撲滅作戦
事実上、２０１５年がその元年になりました。
主要各メーカーは、カタログから、一斉に２６インチを消し去った様です。
ジャンプ系の様な、空中での大きな動きが要求されるジャンルでは
２６インチのアドバンテージは残っていると思うのですが
少数派ですからネ。
ただし、実市場に既存しているのは２６インチ
まだまだ、従来の愛好家は圧倒的に２６ユーザーが多いわけです。
そこで、こういう商品の展開は、コア・ユーザーの味方ですネ。
材質 ： クロム・モリブデン鋼
コラムサイズ ： １ー１/８インチ
エンド幅 ： １００ｍｍ
ディスク台座 ： インターナショナル・スタンダード
カラー : オーダー・カラー
価格 ： １８０００円（税別）
納期 ： ３～４週間
ここで、ご注文頂いたフォークの精度チェックです。
エンド幅は、バッチリと１００ｍｍジャスト
左脚に溶接されている台座は？
ＭＡＧＵＲＡ・ツールでチェック
ブレーキ台座の精度もバッチリ、非常によく出来てます。
イヤハヤ、有り難い。
ここから、話は反れて、与太話へ。
最初に出回った、インターナショナルＳＴＤブレーキ台座ですが
コイツは、ドイツのＭＡＧＵＲＡ社の工具を準備して対応
其の後、フロントをメインにポストマウントの採用率が上がり
今の、ＭＴＢの主流は前後ポストマウントになりつつある傾向。
ポストマウントは、ＰＡＲＫ ＴＯＯＬを泣く泣く購入
前後アクスルの大径化には、後発のオプション追加でしのいできました。
もう、これで十分でしょ～？工具は。
完成車のアッセンブルでも、総てチェックを入れたい当方
最近、はたまた悩ましい傾向が
リヤのブレーキ台座の位置が、チェーンステーに来ていること。
ロード系はインターナショナルＳＴＤも
チェーンステーを下げてまで突っ込んできました
リジッドＭＴＢは、ポストマウントを、マアこんな狭い所に。
で、どうしても、既存のツールでは確認出来ない部位が出現。
メイン取り扱いブランドのＴＲＥＫ社位になると、ＯＥＭ先もレベルが非常に高く
実際、本格的修正というパターンはマズ御座いませんが、気持ち的には
工具は、是非揃えたい。
２０１５のＰＡＲＫ ＴＯＯＬで、どうも、この辺りに対応したラインナップが
追加されている様です。
末端価格にして、約７００００円
しかし、実際に上記写真のスペースに対応出来るかは、やってみないと？
メーカーは「１００％使えます」とは答えてくれません。
ブレーキ以外で、使えなかったツールや、
直ぐに、バージョンＵＰ版が出たりという、過去が
アア、悩ましい