去年9月の18きっぷ日帰りの旅

ネタがないので・・・去年の18きっぷ消化の旅として・・・

　高田－（信越本線）→直江津－（北陸本線）→糸魚川－（大糸線）→南小谷→松本－（篠ノ井線）→塩尻－（中央本線）→小淵沢－（小海線）→中込→小諸－【しなの鉄道】→篠ノ井－（信越本線）→長野－（飯山線）→十日町－【ほくほく線】→直江津－（信越本線）→高田・・・と丸一日かかった旅行をしました。
〔（　　）はJR線、【　　】は第三セクター線〕

①まず、高田7:05発の快速くびき野1号で直江津へ（7:15着）

②直江津7:19発の普通電車で糸魚川へ（7:57着）
　糸魚川で大糸線に乗ります。下は南小谷行きワンマンカー（気動車）
　もう、この色なかったんじゃ・・・・？↓

　名物の赤レンガ倉庫です。北陸新幹線がらみで解体される事が決まっています↓

　何とか、移転・保存していただければありがたいのですが・・・・？

③糸魚川8:15発の普通列車で南小谷へ（9:17着）
　途中、唯一の列車交換駅の根知駅で対向列車を待ちました↓

　そして、対向列車がやってきました（動画）↓

根知駅に向かってきました

　列車交換のシーンです↓

　
　参考までに、2005年12月の同じ場所で撮影したものです↓

④南小谷9:34発の普通電車で松本へ（11:34着、いやー長かった）
　ちなみに右側の電車です。（左側は糸魚川から乗ってきた車両）↓

　そして、乗ってきた列車は折り返し「糸魚川行き」として発車しました（動画）↓

糸魚川行き発車シーン

　電化路線の境界ですね・・・（左側の止部分に「特急あずさ」が停車する）↓

　南小谷発の車両にこんなものがありました↓

　当然、JR東日本管内しかありません（南小谷から糸魚川方面はJR西日本）↓

⑤松本11:47発の普通電車で小淵沢へ（13:13着）
　ちなみに大糸線ホームから撮影した「特急あずさ」です↓

⑥小淵沢13:16発の小海線普通で小諸へ（15:25着、長いね・・・）
　小諸到着時のJR線ホームです↓

　ちゃんとJR線専用のもあります↓

　これもそうですね↓

　しかし、軽井沢～篠ノ井は第三セクター「しなの鉄道」になったため、線路はつながっておりません。
　第三セクター転換前はつながっていたのですが・・・・↓

　黄色いポールを境にJR線と分かれております。

　第三セクター「しなの鉄道」の小諸駅の駅名版です↓

　そうこうしている内に、軽井沢方面から電車がやってきました（動画）↓

しなの鉄道115系小諸駅入線シーン

⑦小諸15:29発の普通電車で長野へ（16:31着）
　その115系車両です。（更新計画はどうなったのだろう？）↓

⑧長野16:33発の飯山線普通で十日町へ（18:56着、これも長かった）
　写真は十日町停車時のキハ110系です↓

　※後ろから撮影。乗務員がいないのと、走行中の車両がないのを確認の上で撮影。

⑨十日町で夕食→十日町19:34発のほくほく線ワンマンカーで直江津へ（20:16着）
　写真は、ほくほく線十日町ホームに着いた、ほくほく線ワンマンカー↓

⑩直江津20:47発の普通電車で高田へ（20:56着）・・・でした。

・・・やはり、ほぼ1日になってしまいました。
　　　職場の人達は「異常だ！！」「頭がおかしいんじゃないの！！」とストレートに言いますが、僕が好きなので別に気にしません・・・・と思う・・・orz

実際、駅に降りたのは・・・・南小谷駅・小諸駅・十日町駅・直江津駅くらい・・・ほとんど乗りっぱなしですね。
楽しければそれでよし！！！！！！！！

では、また・・・あでゅー・・・・