2014年１月11～13日『三連休乗車券』の旅・11日その21「秋葉原へLet's Go!!」

前回は、「特急草津4号」の終点の上野駅に到着したところまででした。そこで降りて、とりあえず秋葉原へ向かいます。

とりあえず、「山手線」か「京浜東北線」ホームへ向かいます↓

ホームに出ました↓


とりあえず「京浜東北線」で向かうことに・・・

秋葉原駅に到着↓


ここで降ります。

混雑している「電気街口」改札を出て↓


一旦、秋葉原駅を出ます。

夜の秋葉原も平和そのものですね↓


最近、はやりのメイドカフェです。自分は行ってませんが・・・今後も行く気はないですね。

いつもパソコンパーツ関係でお世話になっている店です。今回は空振りでした↓


この通りの店は、閉店時間が早いです。自分が行ったときもほとんどが閉店していました。

大通りの店は、まだ営業しています↓


ここも徐々に変わっていきます。

こうして、秋葉原を散策し、再び駅に戻り上野駅へ向かいます。ようやく「寝台特急あけぼの」に乗りますが、とりあえず・・・・

次回、11日その22「秋葉原駅から上野駅に戻り、その列車を待ちます」に続きます。それでは・・・

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2014年１月11～13日『三連休乗車券』の旅・11日その20「ようやく終点の上野駅へ到着、『特急草津』とはお別れです」

前回は、高崎駅を発車したところまででした。このまま終点の上野駅まで行きます。

かなり日が暮れてきました↓


車窓撮影もこれで限界です。

大宮駅近くですが・・・↓


真っ暗なので、車内の撮影でごまかします。

そして、終点の上野駅へ・・（動画）↓

到着直後の様子です↓

終点の上野駅に到着しました↓

ここで「特急草津」とはお別れです・・・とちょうどヘッドマークが回転中でした。「特急踊り子」です↓


このあと回送表示となり、車庫へ回送されました。

こうして、「特急草津」の旅は終わりました。なお、この3月のダイヤ改正で車両が185系（国鉄時代に製造）から常磐線特急として使われた671系（JR東日本で製造）に置き換えられました。まあ、臨時増発として185系は使われると思いますが、数編成が長総へ廃車回送されたので、自分にとってこれが185系最後の「特急草津」になりました。671系「特急草津」には現在も乗車していません・・・orz

さて、話に戻ります。このあといよいよ『寝台特急あけぼの』青森行きに乗車しますが、時間に余裕がありすぎです。だから、近くの秋葉原駅へ向かい、少し散策します。

次回、11日その21「秋葉原へLet's Go!!」へ続きます。それでは・・・

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2014年１月11～13日『三連休乗車券』の旅・11日その19「とりあえず高崎駅に到着しましたが、そのまま発車しました」

前回は、渋川駅に到着。そのまま上越線で高崎方面へ向かったところまででした。

日が結構暮れかかってきました↓


でもまだ明るいか・・・

都会のような感じがします↓


車両が留置してある新前橋駅に到着、すぐに発車します。

夕焼けがきれいです↓


途中、211系サハが留置しているところを通過しました。このまま廃車と思われます。

そして、高崎駅に到着しました↓


意外と乗車率が上がってきます。

すぐに高崎駅を発車しました（動画）↓

途中駅では、車両基地のようになっています↓


このように田舎風景もあります。

こうして、上野方面へ向かいます。結構暗くなってきたので、ほとんど終点の上野駅付近での写真しかないのですが・・・

次回、11日その20「ようやく終点の上野駅へ到着、『特急草津』とはお別れです」に続きます。それでは・・・

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