2009年10月24日『立山黒部アルペンルート』日帰りの旅・その１３「最後はＪＲ線で帰りました」

前回は、『立山黒部アルペンルート』の最後の駅の「扇沢駅」から特急バスで「長野駅」へ向かったところまででした。

長野駅東口に到着したので、降りました↓


バス停があります。

高速と特急があります（特急は扇沢行きのみ、高速道路を通らないため）↓


シーズンオフは、1つ手前の「大町温泉郷」までの運転になります。

長野駅に入ります↓


今度、こちら側にもエスカレーターを！！

このエスカレーターに乗って・・・↓


連絡通路に出ました。

電光掲示板を見ます。19：42発「妙高9号」直江津行きに乗ります↓



高田まで1,110円です。

長野駅ホームに降ります↓

とりあえず撮影でも・・・「しなの鉄道」115系です↓

長野色115系です↓

「特急しなの」です↓

「妙高9号」直江津行きです。これに乗っていきます↓


横サポもいいですね。

車内です↓


座席は往年の「特急あさま」時代から変わっていません。

ここも「特急あさま」と変わらない・・・↓


ここだけ変わったみたいです。（検査後にシールを貼っただけ・・・？）

そして、高田駅に到着しました↓


ここで降りました。改札へ向かいます。

「えちごツーデーパスＳＰ」のポスターがありました↓


12月末まですべての日が対象になっていました。
（新潟へ一人で出張に行く場合、このパスで「快速くびき野」に乗れば2,500円で2日間なのでお得です）

高田駅を出て、今回の旅は終わりました↓

一度行って見たかった『立山黒部アルペンルート』横断・・・キター！！！との感じでした。
今までは扇沢駅まで車で行き、トロリーバスで『黒部ダム』と往復していただけだったので感慨深いものがあります。

感想・総括については、次回「エピローグ・立山黒部アルペンルートを振り返って」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2009年10月24日『立山黒部アルペンルート』日帰りの旅・その１２「関電トロリーバス」に乗って『立山黒部アルペンルート』終着駅の扇沢駅へ・・・」

前回は、『黒部ダム』を後にしたところまででした。

「黒部ダム駅」へ向かって歩いていきます↓


何とか間に合いました。

近くに衣装が展示されていました↓


フジテレビのドラマで使用された衣装です。

ドラマ「黒部の太陽」のパネルです↓


ロケ地が詳しく説明されています・・・と言ってもエンディングのみですが・・・

これから『関電トロリーバス』に乗ります↓


この「破砕帯」がこのトンネル工事の難所でした。

改札が開きました↓


「黒部ダム駅」です。

トロリーバスが6台編成（基本）だったのですが・・・↓


すべて超満員で、外の景色を見る余裕がなかった・・・orz

やっと、終点の「扇沢駅」に到着しました↓


撮影後、バスは車庫へ移動しました。

駅建物へ移動します↓


上から駐車場を撮影しました。

下へ降ります↓


下から建物を見ます。

「扇沢駅」の構造ですが・・・↓


このような形になっています。

大半の団体客は、専用バスに乗って行きました。扇沢駅まで車で来た人は、そのまま帰りました。

個人客の場合は、「信濃大町駅」行きのバスに乗ります↓


最初は、自分もこのバスに乗って「信濃大町駅」へ。そして、大糸線→篠ノ井線→信越線で帰る予定でした。

室堂駅で「特急長野行き」バスの存在を知り、改めて確認しました↓


最終17：00発に間に合うので、このバスに乗ります。

前払いになるので、長野までの切符を購入しました↓

片道2,500円です。安いか高いか・・・わかりません。

このバスに乗って行きます↓


正式には「長野駅東口」行きです。

いよいよ「扇沢駅」とはお別れです↓

こうして、『立山黒部アルペンルート』の旅は終わりました。正式には、立山駅～扇沢駅です。広い意味では、富山駅～立山駅の『富山地鉄』や扇沢駅～信濃大町駅の『路線バス』区間も含まれるとも言われます。

結構長かったですが、長年の夢だった『立山黒部アルペンルート』横断がかないました。とてもよかったです。

やはり旅は自宅に帰るまでが旅というので、次回「その１３・最後はＪＲ線で帰りました」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2009年10月24日『立山黒部アルペンルート』日帰りの旅・その１１「『黒部ダム』は彼ら無くしては完成できなかった！！」

前回は、『黒部ダム』に滞在している途中でした。

再び『黒部ダム』です↓


結構高いところにあるダムですね。

「黒部記」がありました↓

いろんなところの距離がありました（東京210㎞は・・・必要？）↓


下に今日の水深がありました。

いろいろありましたので順に・・・↓





・・・の順にパネルを見ました。

そして、自分が行きたかったところ・・・それは・・・

この場所です↓


この『黒部ダム』建設工事で１７１名の殉職者が出ました。いかに壮大なダム工事だったのかがわかると思います。（工事人数は１，０００万人を越える人員だったとか）

以前、NHKの「プロジェクトX」と言う番組で『黒部ダム建設』が取り扱われました。その時に当時の現場責任者がここを訪れて、「このダムは彼ら無くしては完成できなかった！！」と話したような記憶があります。（一部、記憶違いかもしれませんが・・・）

そっと手を合わせました・・・

近くに作業員がいましたが、彼らはこの『黒部ダム』をどのような思いで見ているのでしょうか・・↓


でも、先人達の思いを継いでいるので、これからも『黒部ダム』は大丈夫でしょう。

さて、いよいよ「関電トロリーバス」黒部ダム駅へ向かいます↓


黒部湖とはお別れです。

電光掲示板を見てみますと・・・↓


15：35発です。急ぎます。

これにしたがって、黒部ダム駅へ向かいます↓

こうして『黒部ダム』を後にして、「関電トロリーバス」の黒部ダム駅へ向かいます。なお、立山駅から黒部湖駅までは「立山黒部貫光」と言う会社が運営していました。ここから先は「関西電力」が運営する『関電トロリーバス』になります。なお、「関西電力」が一般客を対象とするのはここだけでしょうか？

次回「その１２・「関電トロリーバス」に乗って『立山黒部アルペンルート』終着駅の扇沢駅へ・・・」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相