セルモーター逝く。

ＸＬディグリーのエンジン始動はセルのみ。
キックはありません。
オフ車なんだから、やっぱりバックアップとしてキックは欲しいところですが、ないものは仕方ないです。

当然のことながらバッテリーが弱るとエンジンかかりません。

セルが故障するとお手上げ。
そして、ついにその日がきました。

キーをひねるとパネルが正常に点灯します。セルをまわすとエンジンがかかるのですが、
リレーに通電する音がカリカリカリ・・・と賑やかにしているだけで、
セルモーターがウンともスンともいわないんです。

あれあれ？？昨日まで何ともなかったのに？？
初期症状みたいなものも皆無でした。

カリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリ
・・・・・・・

終わり。

そこの人！
「押しがけは？」とか言わないの！
ええ、やりましたとも！

プスンプスンとかはいうんですけどね。
もう、へとへとですよ・・・

てゆうか、毎日押しがけするわけにはいかないので、
セルはやっぱり何とかしないといけません。



お約束どおり、点滴に繋ぎます。
充電しまくりです。バッテリー電圧、正常。


セルはシリンダーの横にちょこんとくっついてます。
このセルモーターが回りません。だからエンジンかかりません。
左の黒色ワニ口はバッテリー充電のマイナス極です。ＸＬではシリンダーから取ってますが、
もし間違ってたら誰か教えてください。


ディグリーのヒューズボックスは左サイドカバーの裏にあります。
ヒューズもリレー（電気配線関係）も大丈夫。なぜだ！


最後の手段。セルモーターを金槌でドツき倒します。意外とこれで解決するはず。
「さっさと動かんかいっ！」

ダメでした・・・。



ウチには昭和４８年生まれのカワサキを筆頭に４台のオートバイがあるんですが、
ホンダ・ＸＬディグリーは２３歳。
いちばん新しいんです。

このオートバイは仕事用なので、逝かれては直ちに仕事に支障がでる！
困る！

働こうよ～若いんだからさ～。
やさしく声をかけながらも、ドツき続けます。

ぜんぜん動かない。
いらいらいらいら・・・。

「言うこときかんかったら、バラすぞホンマに！」

結局バラして（分解して）修理するしかないみたい。
まあなんとかなるでしょう。