僕はきょう、オークションで競り負けました。
長野県小諸市から出品されたこのオートバイはまぎれもなく６５０ＲＳ Ｗ３後期型で、僕のスカイブルーＷ３の色違い、マルーンというワインレッドに似た美しいタンクを搭載しています。
１０年間オーナーとともに走り続け、何かの理由で納屋の奥にシートをかけたまま仕舞われ、その後３０年間そのオーナーにも家族にも忘れ去られていたものを最近廃品業者に引き取られていった。そして、ひょんなことから日の目を見た、という印象のオートバイでした。
想像空想妄想が過ぎたかもしれません。
でも、写真からはそういう雰囲気が濃厚に伝わってくるではありませんか。
まるで目の前に冷たく鎮座しているのが見えるような気がしました。
何かの能力者なのか俺！？
エンジンから伸びるエキパイ（排気管）以外は、工場から出てきたそのままの姿をしています。全体に錆びていますが乱暴に屋外に放置された錆びではなく、長年屋内の倉庫の奥に忘れ去られていた特有のもの。くすんではいるものの充分に復元可能な雰囲気を秘めていました。
ただ欠点がありました。
「書類がない。」
これは、日本の法律では２度とナンバープレート登録することが不可能なことを意味します。
つまりもう走りだすことはできない宿命を背負ったオートバイです。
ところで。
Ｗ３オーナーならば誰しも、故障したときに大きな悩みを抱えることと思います。
４０年前のオートバイですから部品は作られておらず、ストックもありません。ヤフオクなどで出品される異様に高額な中古部品を、時に出所が怪しいような物を落札せねばならず、場合によっては目的の部品が手に入るまでに１年も２年も待たなければならなかったりするといいます。
これではＷ３はただの床の間に飾る骨董品になってしまいます。
走らなければオートバイじゃない。ただのオブジェだ。
僕はこれを部品取り車として購入する決心をしてきょうのオークション最終日に臨みました。僕のＲＳとともに、コイツのこれから２０年を預かろう。走らせてやろうと思いました。
第２の命を僕のＷ３とともに生きればいい。
オークションは３０万円からスタート。
終了２時間前には最初の入札あり。
終了３０分前から競り合いが始まります。
１０分前、３３万円あたりから僕も参入。
３４、３５、３６、３７・・・
車検を通せないこのＷ３でも５人の入札があり、最終的には僕と誰かの競り合いになってしまいました。
３８でいったん小康状態。僕が最高入札者。
でもこれが僕の限界でした。
１８歳を筆頭に３人の子をもつ４０男の財布の中身など、団塊世代から見ればガキの小遣いのようなものでしょう。
最後に支払い能力の限界を少し超えた４０万円を入札。ため息をついて僕はパソコンから離れました。
たぶん無理だな。
２０分後、ＰＣに戻ってみたら・・・。
９９９円差で相手方に落札されて終了していました。
悔しかったけど、ちょっとホッとしたな。
だって、払えないよ。送料入れたら４５万だもの。
でも悔しかった。
これから２０年。たぶん部品代だけでン十万円は出費するでしょうから。
２０年の先行出費だとしたらむしろ激安だったのに。
でも、いま現実にないものはない。
無理なものは無理。
出品されて１週間、
ちょっとだけ夢をみました。
置いとくスペースはここ。
ここは部品棚。
取り外した部品は移植先の僕のＷ３から戻して再び組みいれ、錆びたところはピカールで磨いて、
新品のオイル、新品のバッテリー、
点火ポイントを磨いて調整して、再びエンジンに火を入れてやろう・・・。
でも全部終わりました。
今年の物欲台風シーズンはこれで終了です。
今年の北海道は蝦夷梅雨が長いです。
でもこの週末からはピッカピカのお天気が戻ってくるような気がします。
台風一過だ。新しい夢をみよう。
みなさまのＷ３は元気に走っていますか？
