![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/1c/cc7e6612ac238d1aaef6015e9ea9febf.jpg)
D90 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G
前から気になっていたペダルを交換してみました。
標準では三ヶ島(MKS)のEzyペダル MT-Eというのが付いています。三ケ島は
有名なメーカーなのですが、どうも気に食わない部分が多くて・・・。
ペダルの着脱時に誤操作防止クリップを外すのですが、このクリップが
面倒なのと、外したペダルのシャフトにグリスが付いているのでバッグ
などには収納できないという欠点がありました。
あとペダルの裏表が決まっているのですが、必ず裏面が上を向くという
のが、これまた面倒になってきて良さそうなペダルを探していました。
一度は同じ三ヶ島のSUPERIORという、クリップを排除した改良版を買い
かけましたが、それでは面白くないと思っていたところにアオイ・
インダストリーというブランドのマイクロステップ2を見つけました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/86/4eb2f45e59f6ecd43d7dfc112c7f9ebd.jpg)
D90 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G
三ヶ島のEzyシリーズは普通のペダルレンチが使えないということで、
ホイールハブ用のスパナで取り外しました。以前にロードを買ったお店で
左側は逆ネジだと聞いていたので作業はスムースでした。
外してから気づきましたが、右ペダルのベアリングがゴリゴリでした(^^;)
前に改札にぶつけたのが響いたのかな?
マイクロステップ2の取り付けは、付属のワッシャを何枚使用するかで
着脱スイッチの向きを管理しながら固定します。
ワッシャ一枚で角度が約90度変わるようになっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/28/81b6f33975616aa21462ae149175da9a.jpg)
D90 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G
コンパクトな踏面ですが、アルミなので軽くてしっかりしています。
同じ商品がFREE GOというブランドから出ていますが、このアオイ・
インダストリーの方が2,000円ほど安いですね。
以前はリフレクターが無かったみたいですが、私が購入したものには
付いていました。
で、このペダルが本領発揮するのは何と言っても輪行時です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/c4/836ad8af11f5096d560ffbfbe318d54d.jpg)
D90 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G
シャキーン!
と、クランクの裏側から差し込むことが出来るんですねぇ(^^)
初期のものは裏側から差すだけだったのに、この2ではちゃんとロック
できるようになっているので、勝手に抜けたりしません。
標準時のロックも確実になっているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/a5/aa7e84e6ff7455e3de66123d021f9d2d.jpg)
D90 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G
左側のステップがVERGE X10では、すばらしい場所に収まります。
ちょうどペダルがタイヤに当たるので、クランクが逆回転しないように
勝手にロックされるんです。(正回転はタイヤを固定すれば防げます)
ペダルの回転に少し抵抗があるようにを感じましたが、外側のキャップの
締め具合で変わるようなので調整しておきました。
前から気になっていたペダルを交換してみました。
標準では三ヶ島(MKS)のEzyペダル MT-Eというのが付いています。三ケ島は
有名なメーカーなのですが、どうも気に食わない部分が多くて・・・。
ペダルの着脱時に誤操作防止クリップを外すのですが、このクリップが
面倒なのと、外したペダルのシャフトにグリスが付いているのでバッグ
などには収納できないという欠点がありました。
あとペダルの裏表が決まっているのですが、必ず裏面が上を向くという
のが、これまた面倒になってきて良さそうなペダルを探していました。
一度は同じ三ヶ島のSUPERIORという、クリップを排除した改良版を買い
かけましたが、それでは面白くないと思っていたところにアオイ・
インダストリーというブランドのマイクロステップ2を見つけました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/86/4eb2f45e59f6ecd43d7dfc112c7f9ebd.jpg)
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三ヶ島のEzyシリーズは普通のペダルレンチが使えないということで、
ホイールハブ用のスパナで取り外しました。以前にロードを買ったお店で
左側は逆ネジだと聞いていたので作業はスムースでした。
外してから気づきましたが、右ペダルのベアリングがゴリゴリでした(^^;)
前に改札にぶつけたのが響いたのかな?
マイクロステップ2の取り付けは、付属のワッシャを何枚使用するかで
着脱スイッチの向きを管理しながら固定します。
ワッシャ一枚で角度が約90度変わるようになっています。
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コンパクトな踏面ですが、アルミなので軽くてしっかりしています。
同じ商品がFREE GOというブランドから出ていますが、このアオイ・
インダストリーの方が2,000円ほど安いですね。
以前はリフレクターが無かったみたいですが、私が購入したものには
付いていました。
で、このペダルが本領発揮するのは何と言っても輪行時です。
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シャキーン!
と、クランクの裏側から差し込むことが出来るんですねぇ(^^)
初期のものは裏側から差すだけだったのに、この2ではちゃんとロック
できるようになっているので、勝手に抜けたりしません。
標準時のロックも確実になっているようです。
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左側のステップがVERGE X10では、すばらしい場所に収まります。
ちょうどペダルがタイヤに当たるので、クランクが逆回転しないように
勝手にロックされるんです。(正回転はタイヤを固定すれば防げます)
ペダルの回転に少し抵抗があるようにを感じましたが、外側のキャップの
締め具合で変わるようなので調整しておきました。
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