本日は
複線区間の配置について検証してみました。
越生線は東武東上線の支線です。
その殆どは単線ですが複線区間もあるのです。
（そりゃ列車交換の必要がありますから、当然です。）
さて、ここで問題なのが
走る車両は「Ｂトレ」
ならは「実景」を意識しつつ「カワユク」まとめたい。
となると
「スケール重視」の線路間隔・・・プランＡ
出来るだけ「コンパクト」にした・・・プランＢ
カーブ等での問題がありますが
プランＢを採用したい気持ちが・・・
ただコレだと
ポイントなどの設置に難易度が高くなります。
第１回で宣言した通り「路面モジュール」も意識したいと考えてます。
やはり無難な配置が良いのかな？
いつかは始めると思っていたこのテーマ。
始発から終点まで
このローカル線を「Ｂトレ」の世界観で
再現しようと思います。
基本形はクラブ規格を踏襲しつつ
複線区間は
クラブメンバーの「稲一機関区さん」が投げかけた
路面モジュールを意識しつつ
処理しようと思います。
まずは誰が見ても判る「駅」を再現しようと思います。
グリムス 絶滅危惧種
グリムス オゾン層破壊
今日は登山をしたよ！
ぺぺは登頂に成功したか！？
気になる人は画像をクリック！！
ブログを始めて
はや３年目に突入です。
開始したのが ２００８年の２月２２日
すっかり忘れてました。
グリムス エコポイント エコマーク エコバック
前回からの続き。
砂利撒いて！
草撒いて！
柱を立てて
出来上がり！
どこかの中規模の機関区の一風景をイメージしました。
蒸機と言えば「転車台」
本体は見えませんが、それを感じさせてくれる風景を。
先の機関区にはどんな光景が広がるのでしょう？
昨日、ブログを休んだのは・・・
こんな感じの物を一杯買い込んだからからです、
マロンの大きさから
ポテチの大きさが判りますか？
他にもクロワッサンを山盛りとか
チーズケーキ１ホールとか・・・
シャンプー２リットルとか・・・
チーかま２０本とか・・・
普段はお昼も軽めなのに
昨日は食べ過ぎです。
ただでさえ
参っている胃が
夕方には死んでました。
昨日行った所は・・・ここ
