本日は地面のかさ上げ・・・コルクシートを貼りました！
この後はモジュールの片側に少し起伏をつけます。
あまり代わり映えしませんね・・・
信号所なので建物は一つ必要かな・・・
さすがに野原にポツンと信号所というのはどうなのでしょう？
GM（グリーンマックス）の信号所建物をポツンと置こうかなと考えておりますが・・・
何か変でしょうか？やっぱり当初のイメージ通り後は木立だけ？
何かご意見ありませんか？本気で迷ってます！置くか置かないか・・・
建物が大きいと信号所としての規模は小さすぎる？
建物が無くても信号所の機能はある？（実際の風景にあったのかどうか判りません？）
現在だったら建物無くても存在しますけど・・・信号所・・・
この後はモジュールの片側に少し起伏をつけます。
あまり代わり映えしませんね・・・
信号所なので建物は一つ必要かな・・・
さすがに野原にポツンと信号所というのはどうなのでしょう？
GM（グリーンマックス）の信号所建物をポツンと置こうかなと考えておりますが・・・
何か変でしょうか？やっぱり当初のイメージ通り後は木立だけ？
何かご意見ありませんか？本気で迷ってます！置くか置かないか・・・
建物が大きいと信号所としての規模は小さすぎる？
建物が無くても信号所の機能はある？（実際の風景にあったのかどうか判りません？）
現在だったら建物無くても存在しますけど・・・信号所・・・
旅客の乗降のない信号場であれば、信号（ポイント）操作員と鉄道乗務員（機関士・車掌）兼用の待機所と駅員の住居。
乗降があれば、改札のないセンターホームの簡易駅など・・・
駅の近くの設定ならば、ポイント操作員の待機小屋？？
現代であれば、何もなし。３色信号機のみ。
信号場と言うのは色々な使われ方をしていたので
例えば、小水里線の場合、駅を出発してすぐの単線の行き違い／上下列車の交換場／貨物列車の退避場所等・・・
あまり深く考えなくてもよいのでは？？？・・
今のままでも十分”さま”になっていますよ！！。
あまり参考になりませんね、申し訳ない！。
さらにイメージが定着しました。小さな建物があれば十分ですね。
ＧＭの信号所の建物は規模が大き過ぎると思っていましたので・・
でも、何もない所に信号だけというのは腕木にしたら変だなと・・
明快なお答えありがとうございます！
駅からさほど遠くない信号所は、概ね隣接する駅の構内扱いにされる場合がほとんどで、ＣＴＣが普及する前でも職員詰所程度の小さな建物がある程度です。
実際に知っている、飯田線の信号所２箇所や、中在家信号所には、ＧＭの信号所のような２階建ての建物は無く、平屋の保線詰所のような建物があるだけです。
現在のＣＴＣ化された信号所では、建物が無い事が多いですが、ＳＬメインの時代で考えれば、やはり職員の詰所と転轍小屋が必要じゃないかと思いますが・・・・
いかがでしょうか？
でしゃばってすいません。