先週、今シーズンのエンジンサプライヤーであるフェラーリとの契約解消を発表したフォース・インディアは、来シーズンのパートナーとしてマクラーレン・メルセデスと技術提携することを発表しました。
それにはエンジンやギヤボックスの供給、KERSテクノロジー、ハイドロリックシステムなどのサポートが含まれるそうです。
その、フェラーリとのエンジン契約の終了を発表したフォース・インディアは、マネージメント組織の抜本的な再編成と簡素化を図るとのことで、コリン・コレス、マイク・ガスコイン、元コーポレート＆ビジネスディレクターのパトリック・ミッスリングは、チームのデザイン、製造、レース、テストの活動に直接携わることはなくなるとビジャイ・マルヤは語っています。
マクラーレン・メルセデスからの人が多く入って来そうですね～
気になる来シーズンのドライバー・ラインナップですが、以前ビジャイ・マルヤはジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルの残留をほのめかす発言をしていて、両ドライバーの残留は確実と思われていました。
ですが、マクラーレン・メルセデスとの契約を発表したことで、ドライバー・ラインナップの変更はありそうです。
マクラーレン側のドライバーとしてはペドロ・デ・ラ・ロサやポール・ディ・レスタの名前が挙がっています。
その両者となるとマクラーレン・メルセデスのジュニア・チームと言われてしまいますね。
ビジャイ・マルヤは「今のところマクラーレン側からドライバーについての圧力はないし、来シーズンも我々のチームのドライバー・ラインナップに変化はないだろう。
だが、マクラーレンは私たちのチームに最適と思うものを推薦するだろうから、私も決断しなければならない。彼らのアドバイスを無視するわけにはいかないだろう。
まずはマシンを作ることが先決だ。マシンがなければドライバーがいても意味がない。
マシンに集中しなければならず、ドライバーはその次だ。それから話し合いを始めるつもりだ」とのことです。
両方のドライバーを一人ずつ起用すればいいんじゃない？
スーティル＆デ・ラ・ロサとか。ディ・レスタ＆フィジケラとか。
オイラとしてはスーティルとディ・レスタがいい！ゲーリー・パフェは？
そうするとベテラン探しをしているトロロッソがフィジケラを狙うか？
琢磨のライバルが増える!!
それにはエンジンやギヤボックスの供給、KERSテクノロジー、ハイドロリックシステムなどのサポートが含まれるそうです。
その、フェラーリとのエンジン契約の終了を発表したフォース・インディアは、マネージメント組織の抜本的な再編成と簡素化を図るとのことで、コリン・コレス、マイク・ガスコイン、元コーポレート＆ビジネスディレクターのパトリック・ミッスリングは、チームのデザイン、製造、レース、テストの活動に直接携わることはなくなるとビジャイ・マルヤは語っています。
マクラーレン・メルセデスからの人が多く入って来そうですね～
気になる来シーズンのドライバー・ラインナップですが、以前ビジャイ・マルヤはジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルの残留をほのめかす発言をしていて、両ドライバーの残留は確実と思われていました。
ですが、マクラーレン・メルセデスとの契約を発表したことで、ドライバー・ラインナップの変更はありそうです。
マクラーレン側のドライバーとしてはペドロ・デ・ラ・ロサやポール・ディ・レスタの名前が挙がっています。
その両者となるとマクラーレン・メルセデスのジュニア・チームと言われてしまいますね。
ビジャイ・マルヤは「今のところマクラーレン側からドライバーについての圧力はないし、来シーズンも我々のチームのドライバー・ラインナップに変化はないだろう。
だが、マクラーレンは私たちのチームに最適と思うものを推薦するだろうから、私も決断しなければならない。彼らのアドバイスを無視するわけにはいかないだろう。
まずはマシンを作ることが先決だ。マシンがなければドライバーがいても意味がない。
マシンに集中しなければならず、ドライバーはその次だ。それから話し合いを始めるつもりだ」とのことです。
両方のドライバーを一人ずつ起用すればいいんじゃない？
スーティル＆デ・ラ・ロサとか。ディ・レスタ＆フィジケラとか。
オイラとしてはスーティルとディ・レスタがいい！ゲーリー・パフェは？
そうするとベテラン探しをしているトロロッソがフィジケラを狙うか？
琢磨のライバルが増える!!