しまなみ海道開通から１０周年

広島県と愛媛県が橋で結ばれてから１０年を迎えようとしている。学生時代には「フェリー」で松山に向かったのが、「マイカー」や「高速バス「」で旅をするようになった。最初に橋を渡った時は非常に近くなったと感じた。

広島県民にとって便利になったのは間違いないが、橋が架かった島々はあまり潤わなかった（＝お金が落ちてこない）という。私はしまなみ海道開通から四国を何度も訪れたが、途中の島で休憩したことは一度もないのである。

これを島側のコマーシャル不足ととるか、それとも観光客の身勝手ととるか。時間的な余裕がない限り、旅人は訪問先に「優先順位」をつける。効率よく、かつ安く回ろうとすれば、島に立ち寄ってゆっくりするのは難しくなる。

多くの人を惹きつけるだけの「真の魅力」が島にあれば観光客を増やすのは可能である。しかし、民間放送の安易な旅番組（箱物紹介がメイン）を見る度に私は「コストパフォーマンスの低さ」が気になるのだ。この点を克服できないといつまで経っても「通過町」のままだろう。