E6系と115系

E6系の甲種輸送を今日初めて見に行ってきました。
見慣れた景色の中で普段見れない光景を目にしたいと思い、
武蔵野線の多摩川橋梁のサイドから待ちました。
 
ここは手前に一段低く南武線が走り、
武蔵野線と南武線が、段違い平行棒のような位置関係に
なっています。


南武線とかぶると武蔵野線は下回りが隠れますが、
205系もE233系への置き換えが発表されましたし、
両者のコラボも、それはそれで面白い絵になって、
いい記念になるかなぁと思いながら待ちました。

 
やがて、左からEH200が見え、来た～！と思った瞬間、
なんと、ほぼ同時に右手から南武線が現れました！
両者のスピードを見比べると、完全にかぶることはなさそうでしたが、
両者も入れて撮ってみたいなぁ、とも思ったり。
 
1. で、こんな感じで撮れましたぁ。　
競争しているように見えますが、205系は左に向かっています。
秋冬だと目立たない手前の木が、ちょっとうるさいですね。




 
 
2. そして、すれ違ったあと、主役だけを撮影。
秋はススキの原になりますが、夏は緑のじゅうたんが綺麗です。




 
気象条件がよければ、富士山が見えるんですけれど、
この季節のこの時間では、まず無理ですねぇ。。。
今日は天気もいまいちでした。
 
さて、続いて、10分ほど後にやってくる、115系を待ちます。
 
3. 今年、鎌倉号に返り咲いた山スカ115系の回送。
（山線ではないから、今日は山スカではないかも？）
日頃見慣れた3+3でなく、やはり固定6両編成は、いいですねぇ。


 

この山スカも、そろそろ見納めになるのでしょうか。
 
来る者と去る者・・・ちょっぴり複雑な思いを胸に
蒸し暑い中、引き上げてきました。
 
(2013/7/27)

とれたて２題 (山手線ホームドア、 埼京線E233系)

今週一週間、仕事で外出した際に出会った出来ごとを
とれたてネタとしてご紹介します。
 
まずは、山手線です。

1. 火曜日、久しぶりにJR駒込駅に行くと、
ホームドアが設置されていました。


 
 
2. 先月来た時はなかったのですが、設置されたのは6月下旬、
使用開始は8月とのことです。




 
入線してなくて開いている姿を見られるのは今のうちだけですね。
 
 
3. 次の巣鴨駅で下車すると、こちらはすでに稼働開始していました。


 
 
そして金曜日、今度は駒込から高田馬場まで乗車する機会が
ありましたので、ホームドア設置状況をチェック。
以前から設置されていた池袋を除くと、大塚が稼働済み。
目白、高田馬場が設置工事を開始していました。
 
4. 時間にゆとりがあったので、大塚駅で途中下車。


 
こうしてみると、仕切りに囲まれて安心感があります。
酔っ払って歩いても転落の心配がなくなるし(皆無ではないですが)、
ホーム端で待っている時に、後ろから押されて(故意でなくて)転落、
なんて心配もなくなります。
 
首都圏の在来線で設置されているのは、これまで山手線
の恵比寿や池袋など数駅だけでしたが、徐々に増えていくようです。



続いて、埼京線の話題をひとつ。

木曜日、 こちらも久しぶりの乗車になる埼京線を待っていると、
ちょうど、E233系がやってきました。
7月からの導入でお初物です。
毎日中央線で乗っているE233ですが、シートの色は車体の
帯カラーに合わせた緑色なので、車内も新鮮でした。
後方９両目に乗車していたので、新宿駅で下車した後、すぐに後ろへ
まわって、常備しているコンデジで記録。
 
5. ヘッドマークを付けていました。


 
 
6. ヘッドマークをアップで。


 

私の他に、若い男の子が2～3名、コンデジで撮っていました。
以上、とれたての２題をお届けしました。

(1-3 ： 2013/7/2、　　4 ： 7/5、　　5-6 ： 7/4)

C56139にうっとり！ ～神奈川臨海鉄道50周年イベント～

神奈川臨海鉄道に大切に保存されているC56139が
本日、神奈川臨海鉄道50周年記念イベントで
一般公開されるとの事で訪ねてきました。
 
この機関車、廃車になってからは、私の地元の
近くにある中央鉄道学園に保存されていましたが
学園閉鎖後に、同社に譲渡されたとのことです。
 
昨年でしたか、ブラタモリでも紹介されていましたね。
 
1. 有志の方々によって定期的にメンテナンスされて
いるとの事で、美しい状態にうっとり。


 

2. 足回りもピカピカ。とても良好な状態です。




 
 
3. 予定の時間になると、場内を走行しました！
と言っても、火が入っているわけではなくDLの推進によるものですが、
走る姿には思わずグッとくるものがありました。


 
石炭の煙りではないですが、イキな演出ですね。

 
4. 好きな後追いの姿。




 
 
美しいC56を心ゆくまで眺めてきました♪
 
(2013/5/26)

飲んだら乗るな 乗ったら座るな!?

私はお酒を飲むのは好きなほうですが、あまり強くありません。
結果として・・・帰りの電車で寝過ごすことが、ままあります。
鉄道で通勤されている方でしたら、
目が覚めた時の"あぁ、やっちまったぁ"という苦い思いをされた
ご経験のある方が、いらっしゃるかと思います。

私は帰宅時に下り中央線に乗りますが、通常は高尾行きと
20～30分に1本程度走る青梅線直通の青梅行きがあり、
乗り過ごしても、下車駅の立川から、高尾まで20分、青梅まで30分強。
関東で言えば東海道線や高崎線、常磐線のような
中長距離系の電車で通勤されている方に比べれば、
乗り過ごしてもカワイイ方かもしれません。
 
とは言え、概ね、呑んで寝過すような時は、
すでに戻る電車がない時間帯なので、
泣く泣くタクシーで帰宅、と相成りまして、
高尾で7,000円、八王子 5,000円、日野 2,500円
といった出費となります。
（データがあるところが悲しくも笑えるところですが・・・ ^^; )

しかし、何本かは大月まで。さらには河口湖行きという
とっても怖～い電車があります。
先日、ちょうどその河口湖行きに乗りました。
ドア上部のディスプレイに到達時間を見てみると・・・




 
 
三鷹～国分寺間での表示ですが、もしも、このまま２時間ほど
夢を見ていれば、富士山駅まで連れていってくれます・・・

終点河口湖には22:04着。
さて戻れるでしょうか・・・調べてみますと、
折り返しの河口湖22:09発(終電)で大月23:03着。
そして大月からの戻りは・・・もうありません！

幸いにして、これまで高尾より先まで乗り過ごしたことはありませんが、
この河口湖行き、飲んで乗ってしまったら
決して座ってはいけない電車です。
 
とは言っても・・・
乗った電車の行き先を認識できるかどうかが
最大の問題なのですが(笑)
 
(撮影　2013/5/8)

ちょっと六本木に。。。

今年のゴールデンウィークは、カレンダー通りの休みとすると
前後半に分断されますが、通しで10連休という方もいらっしゃる
ようです。
 
私の場合は、本日4/30が出勤で、その前３日と後６日が休みと
なっています。
もっとお仕事されるご予定の方、申し訳ありません。
で、本日は仕事だったわけですが、皆どことなく気合いが
入らないモードでした(笑)
私もキリのいいところで少し早くあがらせていただいて
六本木に出向きました。
 
目的は、六本木ヒルズの森アーツセンターギャラリーで
開催されているミュシャ展でした。


 
16時に着いて17時閉館までの、ほんの一時間ほどでしたが、
ＧＷ中とはいえ平日だったからか、さほど混雑もせず、
思ったとおりの、数々の作品を堪能できました。
 
一時間ぽっきりの六本木滞在を終了し、、、
地下鉄駅に向かっていると、通りに渋谷行きの都営バスが
停まっていました。


 
六本木～渋谷間といえば、先日、猪瀬都知事が24時間運行構想を
打ち出した路線ですね。
バスだけ24時間運行しても接続する交通機関が動いてなければ
意味がないとか、いろいろ言われていますが、さてどうなりますか。
ちなみに、夕方のこのバス、乗客は一人だけでした。
 
いよいよ明日から６連休です。さて、どうしましょうか。。。
 
(2013/4/30 六本木)