船舶免許の更新時期が来月に迫ってきたので手続きに Seabornia まで
日曜の午前中だってのにガラッガラ
閑散としてる。。。
ワタクシが勤めていた頃は冬でも活気がありました
友人を発見！ 話をしてみたら
古株のオーナーさん達がお年を召して来ないらしい
っま、そりゃそ～だ！ 現役でも８０前後だろうし
近況報告だけで花が咲きそうな感じだったけど、とりあえず用事だけは終わらそう！
ってことでハーバーオフィスへ
ひと通りの書類にサインやら何やら、写真撮ったりお金払ったりしたら
２Ｆから 『 お～っ！ 匠さん久しぶり～！ 』 ってハーバーマスターが挨拶に
ここでも話が盛り上がってしまったが
『 匠さん、久しぶりに船でも乗ってく？ 』 ってゆ～から
『 マジ？ じゃ遠慮なく！ 』 みたいな感じで 一番小さなボートを拝借
来月ドックに入れる CYNARA
痛んでてかわいそう
昔の姿を知ってるだけに、あえてあまり近くには寄らない
少しだけ 【 海の貴婦人 CYNARA 】 をご紹介
１９２７年 （ 昭和２年 ） イギリス、キャンバー・アンド・ニコルソン造船所にて建造
９６フィート （ 全長２９ｍ ） 、総トン数７３トン、全幅５．６ｍ、旅客定員３０名
２本マストのガフケッチ型、メインマストは３１ｍ
昭和４８年、７ヶ月掛けて日本へ回航
日本にてディーゼルエンジンとジェネレーターを搭載
プロペラが舵よりも後ろ側へ飛び出し舵が効きにくい難点を持つ
滅多に上げないがセイルは６枚、通常５枚で帆走
船体の大半にチーク材を使用、船内はメインサロン、キャビン共にマホガニーとローズウッドを使用
当初の艤装品は真鍮製にメッキを施す
しかし我々がピカールで毎日磨いてるうちにメッキがはがれてしまった
この位置からもっとマストが並んでるの見えたんだけど
ヨットが少なくなったんだね、全然ないよ
そ～そ～、昨年末結婚した人気歌手Ｋ・Ｋの別荘がコチラ
いやぁ～、空が青くて気持ちよかったヨ
涙が止まらないから辛くて・・・
