明日で仕事納め、半日出勤です。
しかし、今年最後の大仕事、棚卸しが待っています。
こんな計算音痴な私に大きな工場の在庫管理を任せるなんて
毎回思うのですが、ほんとチャレンジャーな会社です。
棚卸しが半日で終わらなければ残業となり、その後のお楽しみ飲み会は…遅刻？？？
頑張って時間内に締めて飲み会へLet’GO！
明日、帰りが遅くなりましたらブログの更新を休ませて頂きます。
それでは、本日も勝手にランキングスタート！
勝手にランキング「第６位」は… 「キハ１８１系、運用離脱」
ランキングが上がるほど暗い話題が多くなりますが、それだけ今年は国鉄型車輌の引退が多い年でした。
この車輌も私が小さな頃から見てきた車輌。「はまかぜ」や「まつかぜ」「あさしお」などで活躍、
山口線の「おき」に乗ったのも今では良き思い出です。
ハイパワーディーゼルカー「キハ１８１系」 北海道を除く日本各地で見られたこの車輌も徐々に両数を減らし
キハ１８１系王国だった現ＪＲ四国も平成５年をもって運用が終了しました。
最後まで活躍を続けたのが「はまかぜ」運用に就くＪＲ西日本車、
この「はまかぜ」も平成２２年１１月に新型車輌キハ１８９系に置き換わり、キハ１８１系は運用終了。
このまま、廃車かと思っていたら波動用としてしばらく修学旅行臨などで活躍、再び力走を見せてくれました。
しかし、その活躍も長くはなく今年３月末で完全引退。登場から４３年の歴史にピリオドが打たれました。
引退したキハ１８１系は、解体先である山口県の幡生工場まで最後の自力走行、これが本線を走る最後のキハ１８１系となりました。
「４３年間、お疲れさまキハ１８１系」
アーバンエリアを高速で走りぬけるキハ１８１系「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 芦屋～さくら夙川
増結され７両で運用に就くキハ１８１系「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
帰宅ラッシュの大阪駅に入線する「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
リニューアルされた大阪駅との組み合わせも短期間でした。
京キト キハ１８１系 「はまかぜ」 ＆ 京キト ４８５系 「雷鳥」 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
カニ漁が解禁になるとこの列車が登場「かにかにエクスプレス」
京キト キハ１８１系 かにかにエクスプレス 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
珍しく雪化粧した名撮影地をゆく「かにかにエクスプレス」
京キト キハ１８１系 かにかにエクスプレス 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
「はまかぜ」引退後は、白いマークを付けて修学旅行臨などで活躍しました。
京キト キハ１８１系 修学旅行臨 《撮影地》 東海道本線 島本駅
山崎サントリー前をゆく修学旅行臨
京キト キハ１８１系 修学旅行臨 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
引退したキハ１８１系は、幡生工場まで最後の力走（廃車回送）を見せてくれた。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
ナント！「ありがとうキハ１８１系」のＨＭを付けて運転された廃車回送もありました。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
上の画像のケツ打ちです。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
２日連続で行われた廃車回送、２日目は１日目と異なるＨＭでした。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
この日の廃車回送には、キハ１８１（先頭車）が３両入るとのことで、前２両を期待していたのですが、後ろ２両でした。
しかもＨＭ無しでした。この白煙が懐かしい。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
キハ１８１－１２は、保存のため一旦、後藤工場に回送されました。
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 下夜久野～上夜久野
後藤工場で国鉄色に戻され、現在は旧津山扇形機関庫に保存されています。
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 八鹿～江原
１両のみの保存は寂し～ぃ～ キロ込みの４両編成で保存してほしかったなぁ～
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 八鹿～江原
カテゴリー内の北陸本線、高山本線にもキハ１８１系（おわら臨）の画像がありますので、よかったらご覧下さい。
飲み会が早く終わりましたら、明日は勝手にランキング５位です。
しかし、今年最後の大仕事、棚卸しが待っています。
こんな計算音痴な私に大きな工場の在庫管理を任せるなんて
毎回思うのですが、ほんとチャレンジャーな会社です。
棚卸しが半日で終わらなければ残業となり、その後のお楽しみ飲み会は…遅刻？？？
頑張って時間内に締めて飲み会へLet’GO！
明日、帰りが遅くなりましたらブログの更新を休ませて頂きます。
それでは、本日も勝手にランキングスタート！
勝手にランキング「第６位」は… 「キハ１８１系、運用離脱」
ランキングが上がるほど暗い話題が多くなりますが、それだけ今年は国鉄型車輌の引退が多い年でした。
この車輌も私が小さな頃から見てきた車輌。「はまかぜ」や「まつかぜ」「あさしお」などで活躍、
山口線の「おき」に乗ったのも今では良き思い出です。
ハイパワーディーゼルカー「キハ１８１系」 北海道を除く日本各地で見られたこの車輌も徐々に両数を減らし
キハ１８１系王国だった現ＪＲ四国も平成５年をもって運用が終了しました。
最後まで活躍を続けたのが「はまかぜ」運用に就くＪＲ西日本車、
この「はまかぜ」も平成２２年１１月に新型車輌キハ１８９系に置き換わり、キハ１８１系は運用終了。
このまま、廃車かと思っていたら波動用としてしばらく修学旅行臨などで活躍、再び力走を見せてくれました。
しかし、その活躍も長くはなく今年３月末で完全引退。登場から４３年の歴史にピリオドが打たれました。
引退したキハ１８１系は、解体先である山口県の幡生工場まで最後の自力走行、これが本線を走る最後のキハ１８１系となりました。
「４３年間、お疲れさまキハ１８１系」
アーバンエリアを高速で走りぬけるキハ１８１系「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 芦屋～さくら夙川
増結され７両で運用に就くキハ１８１系「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
帰宅ラッシュの大阪駅に入線する「はまかぜ」
京キト キハ１８１系 はまかぜ 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
リニューアルされた大阪駅との組み合わせも短期間でした。
京キト キハ１８１系 「はまかぜ」 ＆ 京キト ４８５系 「雷鳥」 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
カニ漁が解禁になるとこの列車が登場「かにかにエクスプレス」
京キト キハ１８１系 かにかにエクスプレス 《撮影地》 東海道本線 大阪駅
珍しく雪化粧した名撮影地をゆく「かにかにエクスプレス」
京キト キハ１８１系 かにかにエクスプレス 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
「はまかぜ」引退後は、白いマークを付けて修学旅行臨などで活躍しました。
京キト キハ１８１系 修学旅行臨 《撮影地》 東海道本線 島本駅
山崎サントリー前をゆく修学旅行臨
京キト キハ１８１系 修学旅行臨 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
引退したキハ１８１系は、幡生工場まで最後の力走（廃車回送）を見せてくれた。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
ナント！「ありがとうキハ１８１系」のＨＭを付けて運転された廃車回送もありました。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
上の画像のケツ打ちです。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 島本～高槻
２日連続で行われた廃車回送、２日目は１日目と異なるＨＭでした。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
この日の廃車回送には、キハ１８１（先頭車）が３両入るとのことで、前２両を期待していたのですが、後ろ２両でした。
しかもＨＭ無しでした。この白煙が懐かしい。
京キト キハ１８１系 廃車回送 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
キハ１８１－１２は、保存のため一旦、後藤工場に回送されました。
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 下夜久野～上夜久野
後藤工場で国鉄色に戻され、現在は旧津山扇形機関庫に保存されています。
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 八鹿～江原
１両のみの保存は寂し～ぃ～ キロ込みの４両編成で保存してほしかったなぁ～
京キト キハ１８１－１２ 《撮影地》 山陰本線 八鹿～江原
カテゴリー内の北陸本線、高山本線にもキハ１８１系（おわら臨）の画像がありますので、よかったらご覧下さい。
飲み会が早く終わりましたら、明日は勝手にランキング５位です。
