２月２９日撮影分（７）

今日は、夜勤前ですが色々と撮影するものがあり

福井県、石川県をウロウロ…１６時前に帰宅し少々疲れ気味です。

今から少し仮眠して夜勤へ行って来ます。



それでは、本日も「２月２９日撮影分」の続きをご覧下さい。

本日で２月２９日撮影分は終了です。



セメントタキが末広橋梁を渡り終えて約５分後に骨材返空列車がやって来ました。



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　四日市臨港線　太平洋セメント四日市出荷センター～四日市



末広橋梁とホキ１００００の組み合わせもこの日が最後



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　四日市臨港線　太平洋セメント四日市出荷センター～四日市



橋梁を渡ったところで一旦停止



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　四日市臨港線　太平洋セメント四日市出荷センター～四日市



踏切が鳴り、ゆっくりとしたスピードで四日市駅へ向います。



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　四日市臨港線　太平洋セメント四日市出荷センター～四日市



四日市駅に停車中の「骨材返空列車（５３６６レ）」



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　四日市駅



再び関西本線内をウロウロし撮影地を探してみたのですが、見付からず…

結局、橋梁区間でサイドを狙ってみました。　（画像は５３６６レ前走りの７２レ）



７２レ　　　ＤＤ５１－８５７＋ＤＤ５１－８８９＋タキ　　　《撮影地》　関西本線　四日市～富田浜



四日市火力発電所の煙突を入れて撮ってみましたが、入れない方がよかったかも…



５３６６レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　四日市～富田浜




半日追っかけた「骨材輸送列車」ともここでお別れ、この日の撮影も終了です。

２月２９日撮影分（６）

今日、自宅近くでクマが出ました。

クマが見付かった場所は、住宅地で普段よく使う道

そんな場所にクマが現れるなんて恐いですね～

春になり、冬眠から目覚めたクマが餌を求め、山から住宅地まで下りてきたんでしょうね。

おとなしく山へ戻ってくれればいいのですが…



それでは、本日も「２月２９日撮影分」の続きをご覧下さい。

骨材輸送の返空回送の時間が近づいてきました。



ＤＤ５１－１８０５に牽引され四日市出荷センターへ向うセメント輸送「５３６７レ」がやって来ました。



５３６７レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋タキ１９００　　　セメント輸送　　　《撮影地》　四日市臨港線　四日市～太平洋セメント四日市出荷センター



可動橋で有名な「末広橋梁」を渡ります。



５３６７レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋タキ１９００　　　セメント輸送　　　《撮影地》　四日市臨港線　四日市～太平洋セメント四日市出荷センター



昭和６年製のこの可動橋、国指定重要文化財です。



５３６７レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋タキ１９００　　　セメント輸送　　　《撮影地》　四日市臨港線　四日市～太平洋セメント四日市出荷センター



とても長～い編成のセメント輸送、



５３６７レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋タキ１９００　　　セメント輸送　　　《撮影地》　四日市臨港線　四日市～太平洋セメント四日市出荷センター



対岸では、タキから切り離されたＤＤ５１－１８０５と四日市出荷センターから出区してきた骨材輸送のホキ１００００の姿が見えます。



ＤＤ５１－１８０５ ＆ ＤＤ４５２＋ホキ１００００　　　《撮影地》　四日市臨港線　四日市～太平洋セメント四日市出荷センター




続きは、また明日に…

２月２９日撮影分（２）

本日も「２月２９日撮影分」の続きをご覧下さい。

三岐鉄道線内でホキ１００００型による「骨材輸送」撮影後は、

富田駅からＪＲ線に乗り入れる同列車を狙うためＪＲ関西本線へ

しかし、ＪＲ線内の走行区間は、富田→富田浜→四日市のわずか２区間

しかも街中を走るため撮影場所がありません。

車でウロウロと撮影地を探してみましたが、やはり見付からず

結局、四日市駅手前で狙う事にしましたが光線がイマイチ

ラストランだけに悔やまれる結果となりました。



まずは、名古屋へ向う「２０８０レ」が通過



２０８０レ　　　ＤＤ５１－８９９＋コキ　　　《撮影地》　関西本線　四日市～富田浜



そして、富田で釜交換をし「骨材輸送」がやって来ました！



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



骨材輸送のラストランは、ＤＤ５１ラストナンバーの１８０５号機が充当



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



四日市駅が近いため、ゆっくりしたスピードで目の前を通過していきます。



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



この組み合わせも今日で最後です。



５３６５レ　　　ＤＤ５１－１８０５＋ホキ１００００×１６　　　《撮影地》　関西本線　富田浜～四日市



四日市駅からは、臨港線に入り太平洋セメント藤原工場四日市出荷センターへ向います。

ＤＤ５１の牽引はここまで、これより先は太平洋セメントのスイッチャー（ＤＤ４５２）の登場です。






続きは、また明日に…