自衛隊輸送列車（１）

毎年恒例？となっている自衛隊輸送列車が今年も運転されました。

今年の運転区間は、札幌貨物ターミナル ～ 西大分間、

往路は１０月３１日に札幌を出発、青函トンネルを抜け本州をひたすら西へ走り続け、

そして関門トンネルを通り九州入り、西大分着が１１月３日の０時１３分でした。

大分で連隊共同転地演習を実施し、復路は１１月２８日、西大分を１３時３５分に出発、

往路とは逆ルートで札幌貨物ターミナルまで運転されました。

今年の編成は チキ１０両、荷は「７３式装甲車」 （今年は残念ながらトラは連結されず…）

直流区間である黒磯（栃木県）～幡生（山口県）間の牽引機は、往路：ＥＦ６６－１２５　　復路：ＥＦ６６－５４でした。

往路は仕事で撮影に行けませんでしたが、復路はちょうど公休日に当たり早朝より出撃してきました。

本日は、その時の画像をご覧下さい。



まずは、いつもの米原操手前の撮影ポイントからスタート！

１発目は、霧の中での撮影となりました。



８８６２レ　　　自衛隊輸送列車　　　ＥＦ６６－５４＋チキ×１０　　　《撮影地》　東海道本線　彦根～米原



米原（操）の停車時間は７分、その間に追い抜き２発目を狙います。



８８６２レ　　　自衛隊輸送列車　　　ＥＦ６６－５４＋チキ×１０　　　《撮影地》　東海道本線　米原～醒ヶ井



勾配標が気になりますが、引いてもう一発



８８６２レ　　　自衛隊輸送列車　　　ＥＦ６６－５４＋チキ×１０　　　《撮影地》　東海道本線　米原～醒ヶ井



高速に乗り、岐阜～木曽川間の撮影ポイントに到着

現在、この撮影地は電柱の取替え工事が行われており、普段より電柱の本数が多いです。



２３１４Ｆ　　　新快速　　　３１３系　　　《撮影地》　東海道本線　岐阜～木曽川



そして、自衛隊輸送列車がやって来ました！

牽引機は貴重なゼロロク、荷は自衛隊車輌、とても魅力満点な編成です。



８８６２レ　　　自衛隊輸送列車　　　ＥＦ６６－５４＋チキ×１０　　　《撮影地》　東海道本線　岐阜～木曽川



私が学生の頃は、自衛隊輸送列車を「戦車回送」と呼び、本当に戦車が輸送されていました。

現在は、装甲車や重機などが主な荷となっています。



８８６２レ　　　自衛隊輸送列車　　　チキ７０００ （東高島駅常備）　７３式装甲車　　　《撮影地》　東海道本線　岐阜～木曽川




続きは、また明日に…