さて本日も勝手にランキングを進めちゃいます。
では早速…
勝手にランキング「第１４位」は… 「２８３系、３８１系甲種輸送」
紀伊半島を襲った台風１２号で新宮駅近くの橋梁が流出してしまい通常のルートでは運行できなくなったＪＲ西日本の特急列車３本を
ＪＲ東海の路線（名古屋経由）を使用し、車輌基地のある向日町まで輸送することになりました。
ＪＲ東海のルートは、一部非電化区間があり特急列車は自走できない事から
ＪＲ貨物のディーゼル機関車と電気機関車に牽引され輸送されることになったのですが
機関車と電車では、連結器が異なるため双頭連結器を備えるクモヤ１４５も控え車として全区間連結されました。
輸送当日は、多くの鉄道ファンが沿線に集まりレアな車輌輸送を撮影されていました。私もその中の一人です。
２８３系オーシャンアローの輸送は、行けませんでしたが、３８１系は何とか出撃できました。
その時の画像です。（再掲載ですが…汗）
前日の夜に新宮を出発した救援輸送列車が米原（操）に到着
控え車のクモヤ１４５は、非電化区間の低いトンネルを通るためパンタグラフが外されています。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 米原操車場
ＪＲ貨物、ＪＲ東海、ＪＲ西日本の３社が手を組み特急列車を救出。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 米原操車場
１００名以上の鉄道ファンが待ち構える中、救援輸送列車は向日町へ向け通過していきました。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 能登川～安土
続いて…
勝手にランキング「第１３位」は… 「新鶴ロクゴ関西運用復活！」
今年３月のダイヤ改正で久々に新鶴見機関区のＥＦ６５が関西までの運用を受け持つ事になりました。
ダイヤ改正前までは、中京地区の運用までで関西では新鶴ロクゴを見ることはできませんでした。（代走を除く）
しかし、３月のダイヤ改正で５０８７レ（新鶴→梅田間）を受け持つ事になり、久々に関西運用が復活
関西でも毎日、新鶴ロクゴを見ることができるようになりました。
東海道筋の貨物列車は、ＪＲ型機関車が多く運用されていますが、まだまだ昭和生まれのベテラン釜も元気ですよ！
「５０８７レ」を牽引し関西入りするＥＦ６５－１０７０
ＥＦ６５－１０７０＋コキ 《撮影地》 東海道本線 能登川～安土
サントリーカーブをゆくＥＦ６５－１０６８充当の「５０８７レ」
ＥＦ６５－１０６８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
新鶴所属のロクゴは、カラーが豊富。 更新赤プレのＥＦ６５－１１３８
ＥＦ６５－１１３８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 茨木～千里丘
原色青プレ ＥＦ６５－１１２１
ＥＦ６５－１１２１＋コキ 《撮影地》 北方貨物線 宮原（操）～尼崎
こちらも原色青プレ ＥＦ６５－１１２２
ＥＦ６５－１０６８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 甲南山手駅
広島更新色のＥＦ６５－１１２７
ＥＦ６５－１１２７＋コキ 《撮影地》 東海道本線 東淀川駅
明日は、勝手にランキング１２位で～す！
では早速…
勝手にランキング「第１４位」は… 「２８３系、３８１系甲種輸送」
紀伊半島を襲った台風１２号で新宮駅近くの橋梁が流出してしまい通常のルートでは運行できなくなったＪＲ西日本の特急列車３本を
ＪＲ東海の路線（名古屋経由）を使用し、車輌基地のある向日町まで輸送することになりました。
ＪＲ東海のルートは、一部非電化区間があり特急列車は自走できない事から
ＪＲ貨物のディーゼル機関車と電気機関車に牽引され輸送されることになったのですが
機関車と電車では、連結器が異なるため双頭連結器を備えるクモヤ１４５も控え車として全区間連結されました。
輸送当日は、多くの鉄道ファンが沿線に集まりレアな車輌輸送を撮影されていました。私もその中の一人です。
２８３系オーシャンアローの輸送は、行けませんでしたが、３８１系は何とか出撃できました。
その時の画像です。（再掲載ですが…汗）
前日の夜に新宮を出発した救援輸送列車が米原（操）に到着
控え車のクモヤ１４５は、非電化区間の低いトンネルを通るためパンタグラフが外されています。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 米原操車場
ＪＲ貨物、ＪＲ東海、ＪＲ西日本の３社が手を組み特急列車を救出。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 米原操車場
１００名以上の鉄道ファンが待ち構える中、救援輸送列車は向日町へ向け通過していきました。
ＥＦ６６－１０２＋クモヤ１４５－１５０１＋３８１系 《撮影地》 東海道本線 能登川～安土
続いて…
勝手にランキング「第１３位」は… 「新鶴ロクゴ関西運用復活！」
今年３月のダイヤ改正で久々に新鶴見機関区のＥＦ６５が関西までの運用を受け持つ事になりました。
ダイヤ改正前までは、中京地区の運用までで関西では新鶴ロクゴを見ることはできませんでした。（代走を除く）
しかし、３月のダイヤ改正で５０８７レ（新鶴→梅田間）を受け持つ事になり、久々に関西運用が復活
関西でも毎日、新鶴ロクゴを見ることができるようになりました。
東海道筋の貨物列車は、ＪＲ型機関車が多く運用されていますが、まだまだ昭和生まれのベテラン釜も元気ですよ！
「５０８７レ」を牽引し関西入りするＥＦ６５－１０７０
ＥＦ６５－１０７０＋コキ 《撮影地》 東海道本線 能登川～安土
サントリーカーブをゆくＥＦ６５－１０６８充当の「５０８７レ」
ＥＦ６５－１０６８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 山崎～島本
新鶴所属のロクゴは、カラーが豊富。 更新赤プレのＥＦ６５－１１３８
ＥＦ６５－１１３８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 茨木～千里丘
原色青プレ ＥＦ６５－１１２１
ＥＦ６５－１１２１＋コキ 《撮影地》 北方貨物線 宮原（操）～尼崎
こちらも原色青プレ ＥＦ６５－１１２２
ＥＦ６５－１０６８＋コキ 《撮影地》 東海道本線 甲南山手駅
広島更新色のＥＦ６５－１１２７
ＥＦ６５－１１２７＋コキ 《撮影地》 東海道本線 東淀川駅
明日は、勝手にランキング１２位で～す！