SRX がチョークを引いた状態だとエンジンかかるんだけど、チョークをもどすとエンストしちゃうので油面を見てみました。
かなり低いのでこれが原因かと思いキャブばらしです。
この前組んだばかりなのにと思いながらばらしです。非常にめんどくさい。
キャブには錆も落ちていなく、タンクの錆びとりはうまくいったみたいです。
フロートの高さを合わせます。
途中、バルブのアームが外れてしまいつけるのに苦戦しました。
そもそもこの社外バルブが長さが長くフロートの上がりが早くなっちゃうのが原因みたいです。
とりあえずフロートのつめを曲げて調整。ただ、組む前から思っていたのがこの社外パーツのアーム部分の作り。
純正はパチっとはまり、はめた後もクルクル回るのに、社外品ははめこみも微妙で遊びがない。
はめこむと微妙に曲がっていて片方のフロートの下がりで動いちゃう。
一応組んでエンジンかけたけどだめでした。
またパーツ注文です。