ふぅ～。

ついでにアルミサイレンサーが曇って来たから磨いてくれと…

ステンレスだとビカビカになるんだが、アルミだとバフマシーンに専用のバフ付けないとイマイチです。

まぁでもコレだけピカピカならＯＫでしょう？

ピカピカにしてたらクラック発見…

見なかった事に…

(笑)

って事で外装組んで完成です。

って事であがります！

(^_^)v

取付完成

時計の無いバイクにはアクティブのメーターはお勧めです。

マルチメーターと違い、油温と電圧と時間しか見られませんが、機能は充分です！

(^_^)v

ＡＣＣ…

時計とか無いから社外メーター付けるんだけどアクセサリー電源取れと…

うぅ～ん、困った。

シートの後ろに付いてるリレーはキーオンで１２ボルト来るが、後は配線加工が簡単でキーオンで１２ボルト来る配線が見当たらない…

後ろまで配線引いた方が早いか？

どうしましょ？

(-_-;)

ついでにオイル交換

油温計のセンサー付けるのにオイルが漏れるんで、ついでにオイル交換とフィルター交換しました。

前オーナーがいつしたか分からないとの事なんでね。

で、

排気量も大きいので、今回もワコーズじゃ無くてモチュール入れました！

まぁワコーズでも大丈夫だと思うのですが念の為にね。

さてさて、続いて配線作業かぁ～。

(-_-;)

まさかの…

トップブリッジご臨終。

この前突き出し変えようとしたらトルクレンチ使ってるのにボルトが締まる事締まる事。

残念ながら延びたアルミは直せないんで交換です。

価格も当時の価格から４０００円アップなり。

(T_T)