![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/c6/d9cb3d4360d970a0fd739b13c816b434.jpg)
日本のオリジナル製造とはいかないが、1920年の「日本製ラー
ジ号」が展示されていた。
当時の日本の自転車生産技術はヨーロッパに比べ劣っており、輸
入品が中心。これは英国・ラッジ社のもので、東京にあった大日本
自転車製造が組み立てるノックダウン方式で造られた自転車。日本
では“ラッジ”の発音が難しいため「ラージ」号と改称。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/68/38/3292892a296b6436e8d57008d2dc6cc5_s.jpg)
もう1台は2007年に発表された全自動の「未来自転車」。これ
は全てコンピューターで快適に走行できる未来型の自転車で、走行
スピードにあわせてギアの変速が行われ、また乗り心地をよくする
サスペンションも自動で調整してくれる。ハンドルパネルには時速、
走行距離、時刻などが表示されていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1b/22/a4eddf1fe0b3758d83874feb6cfe2d4a_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/76/e8/ea57c50ba4cd68316051354e5cce5af9_s.jpg)
1950年製のサイドカー付きや同じ年に製造された日本初の折り
畳み自転車も展示され、興味の尽きない逸品が眺められる。
(堺市堺区大仙中町18-2)
ジ号」が展示されていた。
当時の日本の自転車生産技術はヨーロッパに比べ劣っており、輸
入品が中心。これは英国・ラッジ社のもので、東京にあった大日本
自転車製造が組み立てるノックダウン方式で造られた自転車。日本
では“ラッジ”の発音が難しいため「ラージ」号と改称。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/68/38/3292892a296b6436e8d57008d2dc6cc5_s.jpg)
もう1台は2007年に発表された全自動の「未来自転車」。これ
は全てコンピューターで快適に走行できる未来型の自転車で、走行
スピードにあわせてギアの変速が行われ、また乗り心地をよくする
サスペンションも自動で調整してくれる。ハンドルパネルには時速、
走行距離、時刻などが表示されていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1b/22/a4eddf1fe0b3758d83874feb6cfe2d4a_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/76/e8/ea57c50ba4cd68316051354e5cce5af9_s.jpg)
1950年製のサイドカー付きや同じ年に製造された日本初の折り
畳み自転車も展示され、興味の尽きない逸品が眺められる。
(堺市堺区大仙中町18-2)