春を追いかけて、再び

　先日に続き春を追いかけて「長沢背稜」（酉谷山の東を長沢背稜と呼ぶには異論も有るようですが）の一部を再び訪れる、僅か三日で春は山を駆け上っているようである。五分咲きだった「アカヤシオ」もほぼ満開、緑も濃くなってきた。

２００５年５月４日
　「日原鍾乳洞」を通り過ぎ、「かろう橋」の先でカロー谷を右に分け尾根に取り付く、尾根の右、カロー谷側を巻いて行く、尾根筋に出て「ハンギョウ（板形）尾根」、作業用のモノレールがほぼ山頂まで敷かれている。上りきって従走路、道標に「板形峠」の書き込み、右前方の小高いところが「板形ノ頭」、山名板などは無い。
　ここから酉谷山方向に進む、歩きやすい巻き道を無視して尾根筋を忠実にたどる、藪も多いがけっこう歩かれているようである。「ハナド岩」で展望を楽しむ、「大栗尾根」の岩場に見えるピンクは「アカヤシオ」であろう。しばらく行って「大栗山」、南側は岩場が多い。「七跳山」までの間も尾根筋は岩峰が多い。長い登りを詰めて「七跳山」、山頂は藪が多くピークも不鮮明、離れた二箇所に「七跳山」の記載？？。進路を南南西にとり巻き道に合流。「ゴンバ尾根」分岐から下る、こちらは地図では「七跳尾根」下りきって「大麦林道」、右ですぐに「小川谷林道」一気に飛ばして朝の「かろう橋」、「日原鍾乳洞」一帯は大盛況！人は一杯、道路は渋滞。
　「東日原」ではバス待ちの乗客の列、臨時バスがピストン輸送しているらしい、その臨時便にもぐりこみようやく奥多摩駅。


　いつものように「東日原バス停」から歩き始める。「小川谷橋」から鍾乳洞を通り過ぎ林道に入る。しばらく進むと「かろう橋」
　

　「かろう橋」を渡りすぐ右、「カロー谷」の右岸に入る。谷に沿った道を分け左の尾根に取り付く、「カロー谷」方面の新緑が眩しい
　

　尾根筋の道には分岐が多いが常に右側を選ぶ、そのうち尾根を外れてカロー谷側の山腹を行くようになる。谷の向かい側にはヨコスズ尾根が立ちはだかっている。
　

　谷を離れ高度を上げていく道、緑が薄くなってくる、低い木々はすでに新緑であるが高木は芽吹きが遅いようだ。尾根筋に合流するとそこにはモノレール、ここは「ハンギョウ尾根」。
　

　さらに高度が上がると芽吹き状態で緑が薄くなってくる。モノレールと着かず離れずの道を辿り、登り詰めると主稜線の登山道。
　

　モノレールはすぐ脇まで上がってきている、近くのピークが「ハンギョウの頭」であるが山頂はあいまいではっきりしない。


　稜線はよく整備された気持ちの良い道、東が「一杯水」、西へ辿れば「酉谷山」。ここは西へ向かいすぐに「ハナド岩」。
　

　さらに西で「大栗山」、このあたりは岩場が多く「アカヤシオ」の好適繁茂地。
　

　花、山、春


　



　花々を堪能しつつ「七跳山」を訪問した後「ゴンバ尾根（七跳尾根）」を下る。
　

　ハイカーならぬ「ライダー？サイクリスト？」。見上げる主稜線
　

　尾根を降りると林道と合流する、僅かに下って酉谷からの登山道を合わせる。林道から「大栗山」を仰ぐ。
　

　林道脇の花々
　

　鍾乳洞まで来るとそこは観光地。さらに２、３０分歩いて「東日原バス停」、バスが出たところ、でも乗り切れなかった乗客が一杯、次々に臨時便が運行されているらしい。