謎のブツ8編成

浜松駅で444M を待っているとき、2番線に豊橋方から回送列車が進入してきた。

ほう、回送列車ね。

ん？編成がなんか変だぞ。

3番線に豊橋行937Mがいたので、どんな編成かわからなかったんだけど、発車したので、見に行ってみた。

まずは静岡方を。

313系W7編成。

次位の211系はGG1編成。

先が無い211系のGG1編成をアップで

GG1編成の側面。

GG1編成の後ろはW4編成。

W4編成の側面。

W4編成の後ろはGG7編成。

GG7編成側面。

この回送列車はどういう編成なんだろう？

明けで帰るとき、変な編成を見ることが多いね。

315系運転台

今日は明け。

浜松0929発444M-315系4連+313系300番台2連-に乗って帰宅。

時間があったので、運転台を撮ってきた。

運転席後ろの仕切りが半分めくら窓なので、撮りにくい。

この運転台も電流計が無かった。

時計以外はLCDディスプレイ、グラスコクピットだね。

313系2000番台運転台

今日は早番。

17時10分発の電車に乗れた。

運転台の写真を。

モニターがついていた。

東海道新幹線×かっぱえびせん 60周年記念コラボレーション企画

先日神戸、大阪、京都へ行った際、岐阜羽島駅の駅名標の「し」が「し」となっていた。

なんだろうと思っていたんだ。

京都から戻ってくる際、席が無いと困ると指定席を取ったんだけど、なんと16号車。

エレベーターがあるところまで戻ってくる際、浜松駅の駅名標の「つ」が「つ」になっていた。

よく見ると、エビになっている。

しかも駅名標の右上に東海道新幹線・かっぱえびせん60周年記念企画と書いてある。

なるほどね、これか。

なんかキャンペーンがあるようだね。

忘れ物

昨日の帰りの話。

電車に乗ったら、運転席に傘の忘れ物が。

客の忘れ物ではないから、運転所で回収なのかな？

211系5000番台と313系8000番台の運転台

昨日の帰宅時、211系5000番台と313系8000番台併結の電車に乗った。

3+3両の時は静岡方から3両目後方に乗る。

空いていたので、すかさず運転台の写真を。

まずは先が無いクハ210の運転台。

2ハンドル、昭和感があふれている。

クハ312の運転台

ワンハンドルマスコン、約10年の差がでているね。

ちなみに313系8000番台の運転台には電流計がついていない。

ようやく315系に乗れた

今日は早番。

17時終業なんだけど、トラブルがあってお留守番で居残り。

昔の人なので、そのくらいは何とも思わない。

帰れたのは18時過ぎ。

駅へ行ったら、お！ダルフィニッシュのステンレスにオレンジ色の帯が見えた！

お～ぉ！315系だぁ💖

一駅なので、いつもは座らないんだけど、乗り心地を知りたいと思って座って待つ。

座席の硬さは、まあまあかな。

乗り心地は、悪くもなく、かと言って格段に良いわけではない。

まあ、通勤電車だよね。

乗って分かったのは、窓ガラスの色が緑色の理由さ。

窓に「UV-IR Cut」と貼ってあった。

UV、Ultla Violet、紫外線ね、IR、Infrared、赤外線ね、それをカット、なんだBG-18(IRカットフィルターのガラス名)と同じか。

だから緑色しているのね。

UVは可視領域でないので、色は分からない。

ま、ようやく315系に乗れたよ😊

３１３系ブツ６

昨日の出勤時、天竜川駅で３１３系のブツ６を見た。

この列車、３１５系４連＋３１３系２連が多いように思っていたけど、３１３系ブツ６もあるんだね。

(東海道)新幹線が止まった日

1か月足らずで再び(東海道)新幹線が運休。

この時は東京－浜松間運転したが、今回は名古屋ー新大阪間。

先の脱線するけど、前回浜松折り返しになったのは、浜松は東京方に渡り線があって、東京方面は折り返し運転ができるから。

朝２番の上りこだま(814号)は静岡の電留線から回送して、渡り線を渡って5番線につける。

豊橋駅は東京方に渡り線が無く、折り返しができない。

名古屋方にはあるんだけど、それを使うと本線で折り返すことになる。

だから、浜松折り返しになったと思うね。

で、脱線はここまで。

新幹線の改札が閉まっているのはめったに見られないから、写真を撮ってきた。

上の写真は見ての通り、新幹線乗り場改札。

在来線からの乗り換え改札。

コーンが立ててあった。

乗り換え改札の奥はパイプシャッターが下りていた。

朝一のこだまになるはずだった編成が留置されている。

4番線に373系豊橋行が止まっていて、新幹線の写真を撮りにくかった。

電車が発車してからわかったんだけど、今日留置されている編成は大きなAだった。

MOTOR MAN 名古屋 急行新鵜沼行

MOTOR MAN 名古屋 急行新鵜沼行

恭子さんが犬山遊園駅の話をコメントしてくれたので、国土地理院の地図をお借りして。

犬山橋が鉄道道路併用時代。

犬山橋は1本。

特急北アルプスが走っていた時代なので、新鵜沼駅手前に高山本線への渡り線がある。

道路と鉄道が分離した犬山橋。2021年の写真。

道路橋は片側2車線の広い橋。

渡り線は撤去されて、道路になっている。

847は併用時代に電車と車両方で通ったことがある。

車で通った時は電車と並走で、車輪が大きいとびっくりした。

分離後は電車で通った。

各務原詣でしていたからね。

今日も抑止

今日も貨物列車が抑止されていた。

浜松方を

遠州鉄道 高架以前

あみん(hgn)さんからきさらぎ駅の話があったので、昔の遠州鉄道の写真を貼っておきます。

まずはルートの地図は地理院地図からお借りして。

1974～1978年の写真。

見にくいけど、赤い線が地上時代の路線。

青丸が駅、ほぼ中央にあるのが新浜松駅、右側のが馬込駅、新浜松駅の真上が遠鉄浜松駅、その右下が貨物駅の東田町駅。

現在は

新浜松駅はJR浜松駅の西側に。

遠州病院前駅はほぼ旧遠鉄浜松駅の位置に。

以前はこの駅の筋向いに遠州病院があったんだけど、遠州病院が引っ越しちゃって、名前と余りあっていない。

馬込駅は都市型スイッチバック駅。

高架になる直前、ヘッドマークがついている。

交換駅だったんだよね。

右側の列車は新浜松行。

この列車は西鹿島行。

運転手と車掌がそれぞれ運転台の交換。

スイッチバックして遠鉄浜松駅へ。

遠鉄浜松駅は

1985年はこんなものでした。

貨物2題

出勤時、天竜川駅1番線に貨物列車が止まっていた。

夜中に止まったのかな？

別の貨物列車が追い抜いていった。

退勤時、65が牽引する貨物列車がきた。

車内から撮ったので、ブレてるわ、側面しか写ってないわと見られたものではない。

代走かな？

先日遅番出勤時、2059レを撮らなかったら、66牽引だった。

惜しいことをしたよ。

GG3

帰りの電車は313系+211系。

自由通路から

通路から

今日は早番だけど、都合で早めに出勤。

だから電車で。

駅へ行ったら上りの315系がいたので、通路から。

7時ちょうどの浜松行きは浜松方が313系300番台(転換クロス)、静岡方が315系。

後ろに乗れば、315系が乗れるんだけど、いつも前に乗るので、313系に乗った。