愛知のＭＢランサーは。

とにかく一筋縄ではいかない作業が多かったランサーですが、大分進行し先が見えてきました。

こういった時のメカのＫＭ氏は流石だな～といつも感心してしまいます。

オートマ化されたエボですが、元々ハンドルにシフトが無い物にパドルシフトを装着。

指令線はＣＰＵやシフト側から配線１本１本製作し、ハンドルを回した際の配線のねじれ等色々計算し、ほぼワンオフのように汎用パドルシフトを装着していきます。
ネットに色々出ているようですが、ＫＭ氏曰く、もっといい方法を見つけ出したとか。
お客様に説明するのが楽しみなような気がします。

又、室内のインパネ廻り全体のカバーをカーボン転写の物に付け替えましたが、フロントメーター廻りを付け替えるのにダッシュボードを外さなくてはいけない事になり大作業に・・・。なので、一緒にダッシュセンター上にある３連メーターの配線が外に出ていたので中から通しスッキリさせました。

他にも以外に大変だったのがルームミラーの交換で、正直交換する事を前提に付いておらず分解して付けるのに、かなり苦労しましたね。


そして、オートマオイルの油温計取り付けですが、センサーをどこに付けようか迷った結果、ドレンボルトの中心に穴を開け付ける事にしましたが、これも相当繊細な作業でした。




そんなこんなですが、ようやく納車出来そうです。
お待たせしていて申し訳御座いませんが、もう少々お待ち下さい。