忙しかった。

今日は予定がギッシリ！日帰り作業３台＆預かり３台、まぁ順調にこなせたので良かった
ですが・・。
朝一発目は池ちゃんレガシィのフロントブレーキキャリパーＯ／Ｈ＆パッド交換＆ブレーキ
オイル交換。
先日行なった富士走行会でブレーキパッドは残りほんの数ミリでした・・途中でなくなん
なくって良かったね・・て感じ。

特に激しい走行をする車でしたらパッド交換ごとにキャリパーのＯ／Ｈはした方がいいで
すよ。
Ｏ／Ｈキット自体そんなに高いものではないので（ブレンボ以外）。

続いての作業は同じＢＧ５レガシィに乗る青ちゃんのショック交換。
二人ともプロトスタッフなのですが・・。

珍しい左ハンのレガシィはＦＦ２．２リッターっと国内にはなかったような仕様？
購入した時点で付いていたショックはかなり固く競技には適してはいるものの普段乗りには
かなり固すぎるのでＢＧ５純正のビルシュタインショックが付かないか試す事にしたのですが
・・、結果はダメでした。やっぱり！特注で仕様変更しかないようです。

つづいてＧＣ８のラジエター液漏れの点検をして、４台目がＳＴ２０５セリカです。
水周りとオイル類・ベルト類の交換、そしてリアブレーキの修理をして車検です。

セリカのベルト交換ってけっこう大変。
ＳＴ２０５セリカも発売されてからもう１０年以上経つので、このセリカのようにあまり距離を
走っていなくても交換しなくてはいけない部品が沢山出てきます。
でも、オーナーさんが大切に乗っているしメンテもちゃんとやっているのでこのセリカはコン
ディション最高。
これからも長～く乗って下さいね。

他にカラーリングで預かったエボ５、明日１日で完成かな？

９８年オーストラリアＷｉｎｆｉｅｌｄ仕様ですが、お客様の要望でイエローボディーにグリーン
反射ロゴとオレンジ反射ラインで只今製作中。
ライトが当たるとこんな感じ・・・超目立ちます。

今日は強風が吹く中にも関わらず沢山のお客様にお越し頂き本当に感謝の１日。
で終わるはずだったが・・・・、
いち早く作業を終えた池ちゃんが夕方になりなにやらソワソワ、前日に来た時「明日作業
が終わったら、佐野のアウトレットに行きたいな～」と言ってはいたのですが本気だったのね？
その場にいる人達総勢４名が急遽、弾丸アウトレットツアーに本当に行きやがった！
ちきしょうオレだって行きたいのに～、悔しいから途中何回かみんなに嫌がらせの電話
をしました。みんなおぼえてろよ・・・