雨だからあまり外出できず、
久しぶりにＦ１をテレビ観戦した。
レースコンディションは雨のため、
あまりバトル期待していなかったら、
すっとこどっこい、激しいバトルが繰り広げられたり、
悪い視界であちこちクラッシュが起こっていた！
ピットタイミングも難しくて見物だった。
結果はポール・トゥーウィンでマクラーレンのハミルトンが優勝。
オレが応援しているHONDA勢の最高位はバリチェロの１０位。
決勝が雨だと嬉しいと言っていたバトンは１１位。
（前半は調子良かったのにね・・・）
佐藤琢磨は１５位。
密かにポイントを期待していたのに・・・
やはりHONDAの不調はかなり重症だ。
でも今年の残りあと２戦頑張って来年につないでくれ。
青山にあるホンダ・ウェルカムプラザで
『日本GP直前 Honda Racing F1 Team ファンミーティング』
が開催された。
朝9時から並び140番台の入場整理券をゲット。
200番以降は立ち見だから、とりあえず席を確保した。
開場17:30なので、17時頃に再度バイクで青山に。
入場まで30分ぐらいまた並ぶ。今日は行列の１日だ。
やっと入場するが、イベントはなかなか始まらない。
やっとトークショーが始まるが、ジェンソン・バトン選手はなかなか現れない。
しかーし、いきなり何の脈絡も無く、紹介も無く、
ジェンソン・バトン選手が登場！
バトン選手は台本や進行など無視するお人なのね。
フラッシュの嵐。女性の歓声。会場が一転して華やいだ。
バリチェロだったら、こうは行かないだろうな・・・
でもバトン選手のトークは15分ぐらいで終わり、
早々に引き上げてしまった。
昼間はお台場でデモ走行したみたいだから疲れていたのかな。
プロモーション活動も大変だけど、３０日のＦ１日本ＧＰでは
表彰台に立ってもらいたいものだ。
頑張れＨＯＮＤＡ！
今日の小さな自慢話：
ウェルカムプラザでバイクを止めて正面玄関に向かおうとしたら、
警備員に「ここで待ってて。」と制止された。
そのとき、１台のワゴン車からバトン選手が降りてきて、
通用口からビルに入っていった。
カメラを取り出す暇も無いあっと言う間の出来事だったけど、
関係者以外で、それを見ていたのはオレだけである。
バトン選手はＦ１カーで移動しているのかと思ったのに。
今日、お台場のMEGA WEBに行ったら、
通常試乗エリアをパドック・ウォークに開放しており、
Ｆ１カーやルマンマシンなどが展示されていた。
関谷正徳さんらが暑い中、サインに応じていた。
オレも欲しかったけど、持っていたボールペンが
ホンダのロゴ入りじゃあね・・・
今度からマジックを持ち歩くぞ！
写真はＦ１カーのステアリング。
こんなに間近に見せてもらっていいのかな？
それともあのマシンは旧モデルなのか？
９／２３はＭＥＧＡ WEBでＦ１カー走行イベント、
９／２３，２４はMOTOR SPORT JAPAN 2007
がお台場で開催されるぞ。
オレは混むからたぶん行かないけど・・・
KENZ主催のGS50ワンメイク筑波6時間耐久パーティレースが
9/16（日）に筑波コース１０００で開催された。
今回のエントリーチームは13台。（少なっ！）
でもちょっと頑張れば上位も夢じゃない！？
オレは受付でクジを引き、ゼッケン1番マシンをゲット。
さらに予選の徒競走では3位に！
これでオレの役目は終わった・・・
肝心のバイク走行では、台数が少ないせいもあり
マイペースで楽しく走れたよ。
しかし2回目の走行で＃２の赤いタイチのツナギを
着たライダーをどうしても抜けなかった。
すごく速い訳ではないから付いては行けるが、
ライン取りやスピードの乗せ方に隙がなく、
前に出ることができなかった。
後でそのチームの方たちと話したけど、
メンバー4名の年齢を足したら、200歳オーバーとのこと！
いぶし銀の走りではかなわないはずだ。
私の完敗です。
ちなみに＃２は3回も転倒したにもかかわらず、
我チームより上位だった。
レース結果はGS50レースではチーム初の無転倒。
（今までどんだけ転んだんだ）
順位は真ん中。
まっ、こんなもんでしょう。
家人の強い要望（脅迫？）によりＰＣ
を買え替えた。
今度はＨＰ社製のS3120である。
ブラックボディが綺麗で、立ち上げるとブルーのライトが点灯する。
でも本体をモニターの後ろに設置したので、あまり見えない。
BTOなのでメモリーとグラフィックボードをちょっとだけいいものに変更。
オプションのJBLスピーカーは値段の割にはいい音を出すよ。
しかし設定・移行作業が大変！
WindowsMEからVistaへの移行だ。
ネットに接続するのもやっとのことできたし、
（結果的にはケーブルを差し込むだけでＯＫだった。）
プリンターの接続には2時間かかったし、
デジカメのドライバなんか、Vistaに対応していないことが判明。
このブログもＩＤが分からなくて更新できなかった。
以前使用していたＰＣには、LANケーブルコネクターがないので、
データをCDに焼いたり、メモリーオーディオをUSBメモリー代わりに
使用して移行した。
未だにユーザ辞書がちゃんと作動しない・・・
まだまだVistaに慣れないけど、最新のテクノロジーだから
色々と使っていこう。
と言ってもネットメインだから大したことしないけど・・・
オレより子供のほうがＶｉｓｔａに詳しい！
日曜日。
折角朝早く起きたのに、ツーリングへ行く気にもなれず、
かといって何もしないのも勿体無いので、
以前から懸案事項であったバイクのメンテナンスをした。
メンテナンス・メニューは、以前購入した
フロントブレーキパッドとフルードの交換。
ついでにブレーキピストンの掃除。
新しいブレーキパッドはリニューアルされ、
性能アップしたデイトナの赤パッドだ。
性能的には上位レベルのゴールデンパッドの方が
いいみたいだけど、キャリパーが金色なので、
赤い方が目立ってカッコイイ。
ピストンの揉み出しは、１年ぶりぐらいなのに
前回より動きが良く、そんなに苦労しなかった。
前回は、固着がひどく、飛び出たピストンを
押し戻すのに渾身の力が必要だった。
パッドの焼入れのため作業後に試乗したけど
タッチが硬くなりいい感じだ。
これなら峠で楽しく遊べるぞ～
でもブレーキは最重要保安部品だから、
メンテナンスは個人の責任をもって行いましょう。
自信が無ければ、ショップにお願いしましょう。
