クラッチ修理

ＴＢＣＣで走行不能となり診て頂いた結果、原因は



クラッチ板がバラバラ

これは何となく予想ついてました



フライホイールの具合は？って心配してたら、遠目には問題無さそう・・・・



でも、無数のヒビのようなものが！
４年前エンジンＯＨと同時に導入したはずのクロモリフライホイールですが、これって大丈夫？何故こうなった？

研磨してプレート変えたらＯＫなのかって思ったら



４年１．５万キロ、年２回のサーキットと２回のジムカーナでこの状況になるのは早過ぎるみたい



２８ばんさんが１０年ぶりって言うのに、僕がは４年でＯＵＴ、運転が下手なのか、クラッチ一式見直しが必要なのか・・・

懐具合はいつもの事だが、エンジン壊さず済んでホッとしています

モーターファン

定期購読書の他に毎月１冊自動車雑誌を購入する



今月はＭｏｔｏｒＦａｎ

選ぶ基準は旧車系ではないものを、手当たり次第３分程度のパラパラ～程度の立ち読みにて判断
仕事場に置くものなので表紙のデザインの良さも購入した理由にある



自宅で読んでみたら思いのほか良くって引き込まれた！

「ニッポンのスポーツカー」って切り口はよく見るような車両紹介かと思いきや、ロードスターのを読んでたら、またロードスターが欲しくなってきて（実は先日オーダーしたアクセラの他の３番目の候補にはＮＤロードスターもあった）



２Ｌ３０８ｐｓ、ＡＷＤ、メーカー直系スーパスポーツが３８６万６４００円ってめちゃ安い事を教えてくれてます

今どき４００万ではドキドキするようなスポーツカーが新車では無理って思ってたけど、スバルＷＲＸ ＳＴＩは僕の昔のままの価値観（Ｒ３２ＧＴＲが４５０万の時代）の範疇にあり、いまだに２８０馬力とゆう言葉に憧れがあります（ＳＲＸは３０８馬力ですが）



へぇ～こんなこと国内でしてるんだぁって興味深く読んでいたら先日見たLotus FEを作ったフジエンさんが関わってる事を発見！
今後も俄然興味がわいてます



良い雑誌だなぁっと読みすすんで沢村さんのお名前を発見して「やっぱり！」って確信して、記事見たらこの時読んだ本の第１話が目隠しして車に乗りそれが何か当てるとゆう、なかなか興味深い記事がモーターファンで今回連載スタートっとなったことを知り来月も購入ほぼ確実になり



９１１のみのエンブレムは６７年までのグレードが無かった時代の、とか、インパネに油量計、油圧計、油温計っと３つもＯＩＬメーターがあること（ＯＩＬ量ってメーター他には無いのでは？）とか、めちゃ便利な三角窓が６９年式から固定になってしまう事とか、ヘェ～っとすぐ忘れるだろうが知恵袋しつつ、この後に続く１９６４年に書かれたポルシェ９１１国内１号車のロードテストと、それを現代の目で見て書かれてる１８ページにも及ぶ白黒の記事が面白かった

って最後は結局旧車話になってしまったけど、雑誌も面白いですよね♪

エントリー状況

（限定にて）申し込み開始して１０日



２５％のエントリーが届いております♪

１次募集の皆様も８月１０日までの期間ですからお忘れなく！



すでに６００ｃｃ以下のクラスに３台エントリー有り♪

間違いなく、このクラス増えてきています＆今回もクラス確定



今年もＶＷバス（トランポーター）が大暴れしにエントリー♪

成りのわりに速いんですよ、これが



綺麗なエスロクさんもエントリーいただきました

これにて外車クラス（イタリア車以外）も確定



懐かしい初年度の記念撮影な１枚

この時は３６台、でも凄く楽しかったから６年も続いてる（みんな若い！）
っていうか少ないからめっちゃ走れました

ので、少ない方がお徳とゆう事実・・・（大笑）

ホームページ

レース形式＆コースレイアウト

今回も春と同じ逆まわりのコースレイアウトにて走行してもらいます

１周ＴＯＰは３８秒台、ノーマルな５００ｃｃのチンクエチェントでも６０秒をきるレイアウト
排気量が大きいほうが有利なのは変わりませんが、ピッコロがキラリと光りやすいレイアウトでもあります



レース形式もいつもと同じタイムトライアル方式

１台づつの走行で、１周のタイムで争ってもらいます
テストラン＋４回走れる予定、４回挑めるレース、他では滅多に無いこと



パイロンスラロームではありません

ミニサーキットを走るタイムトライアルレース

ミスコースも少なく、サイドブレーキターンも不要
車には優しく（？）も、ハンドリングとエンジンパワーのバランスが生きます

取材＆見学大歓迎

コッパデルラヴォーロイタリアーノホームページ

Lotus FE Concept M02T

フラッと思いつきで徳山会館にきませんか？の誘いにroadkingさんがのって来てくださいました♪

思いつきで来る距離ではないはずですが、流石！

徳山ダム周辺を観光し、少しずつ仲間が帰ってゆく時間に

Ｋ＆Ｅさん、この日のメインイベント級の乗り物で来場してくれました
その名もLotus FE Concept M02T

めちゃクールで魅力的でカッコイイ！
ベースはロータスエリーゼ、それのカウルがワンオフってことですが、安易な（って安易なの無いか！）レベルではなく、一流のデザイナーが作ったといって過言ではないレベルの完成度





エンブレムもしっかりデザイン＆製作されてました

オーナーと製作者のこだわりが半端なく、製作に２年を要したそうです



元々のテールランプを使ってるらしいのですが、そうは見えないリアビューもオリジナリティありつつバランスが良い

このやり過ぎないバランスって改造車には難しい課題、モディファイ好きだけどバランスが取れない僕が特に感心した部分
ザガートなどがこのまま販売しても自然なほどに見えましたよ



そんな素敵なマシンたちと再度ダムめぐりして、徳山～藤橋～谷汲～本巣をツーリング
連休中のルートにしては心地よく走れました



飲めなくなったといいつつ結局１本のみ残して飲み干し、つまみ余り放題



僕のカメラでＭさんの自撮ＰＨＯＴＯですが年々上手くなってきてる気がします
良い写真をありがとう♪