昨日2024年6月21日 My RFこと
２０１６年式ロードスターRF（NDERC－100728）を手放しました
RF発売開始から３日目登録の超初期モデル７１０番目の車両
初めて色を選べた車
マシーングレープレミアムメタリックにルーフピアノブラックの配色
入手したのは2019年06月26日、丸５年楽しみました
その時のオドメーターは１１７６３ｋｍ
昨日のメーターは３１９３９ｋｍ
５年で２０１７６ｋｍ
足車と言いつつ、好きすぎて乗るより大事に保管してました
ジュリアの時には思わなかったのに
RFの為にカーポートを建設したほど
手放す理由は、僕にはこのＲＦは高価な車過ぎた
本当に足車ならこのような想いやいじる必要もないが
ＮＤロードスターの出来の良さを感じるといじらず乗るのは難しかった
サーキットを走る為でなく
もう少ししっかりした足とバケットシート等を奢ろうと何度も悩んでました
ならサッサといじれば良かったのだが
僕にはこのＲＦは高価な車両過ぎた
って買ってから言うなよ！ですが
こんな高い車をガチャガチャにする勇気がありませんでした
こんな綺麗な車、片側だけシートが違うってのも躊躇した理由
シートポジションとペダルのレイアウトは今まで乗ってきた車の中で一番
今の状態はベストな具合で
すごく綺麗でカッコイイのだけど、このまま維持を楽しいとは思えなくなった
屋根は頻繁には開けませんでしたが
良い季節の静かな道で屋根あけ一人でドライブ楽しんでました
屋根のあく車は大好きです
ロードスターといえば初代ＮＡが一番好きです
でもＲＦは一目惚れでした
ＲＦでなければ再びロードスターを買う事は無かったです
程よく狭く、程よく低く、程よく抑揚あり、程よくスポーティ
今でもＲＦのスタイルは大好きです
元アクセラの２Lエンジン流用ってのもマツダらしくて好きでしたし
役不足は感じませんでした
それどころか元気に走ってもリッター１４とか普通で
静かに乗れば１７とかってエコカー同等で驚かされます
スペシャルなボディに汎用エンジン、ヨタハチのコンセプトにそっくり
あえてマイナスを言うとしたら６速ＭＴ
メリットは感じず面倒なだけ５速で十分
このガレージの完璧なラインナップを
自分で捨ててしまった事後悔しています
でも次に進みます
僕は売って買うが基本
でないと色々車遊び出来ませんからね
この角度からのスタイルが大好きでした
絶対戻りたくなるクルマのオーナーになれて良かったです
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