土曜日はタミヤグランプリ全日本選手権九州大会でした。
競技色が強いのですが、そこはまぁタミグラですし「運」と「実力」の両方必須ですねぇ。
タミヤグランプリ九州2024エクストリームスカッシュバン決勝Aメイン
タミヤグランプリ九州2024Stグランプリ決勝Aメイン
私は「Stチャンピオンシップ」と「Mスポーツチャンピオンシップ」の２クラスにエントリー。
ツーリングカーのStチャンピオンシップはCメイン優勝で、MスポーツチャンピオンシップはBメイン８位でした。
レース終了後は予約していたコンテナハウスホテルへ。
「ここをキャンプ地とする」は何のセリフだったか？
夕食は隣にある「ヒライ」で「鳥重」でした。
これは当たりだったわ。
さて明日の準備をして寝るかな。
先日の路面補修ですが、失敗しました。
どうやらモルタルをちゃんと作れていなかったようです。
ですのでいずれ再補修はしますが、現在コースが少し荒れています。
タミヤのSEC04SRの故障品を、タミヤカスタマーサービスで有償交換してもらいました。
それも3個。
メカの予備機は準備しておきたいので２個は在庫として保管予定。
1個はタミヤグランプリ用かな。
タミヤグランプリはStクラスに出場なので、TA08の17.5Tブラシレスで準備します。
レーシングラジアルタイヤ使用のリフェバッテリーでStクラス、ニッカドバッテリーでタミヤツーリングクラスの目標タイムを設定しようかと考えています。
ギヤ比が7以上なので、タミヤグランプリの練習走行時の目安になればいいかなと。
まぁ、私が出すタイムだからCメイン優勝レベルかもしれんけど。
平日はトランスポンダー計測器を停止していますが、タミヤグランプリ終了までは24時間平日も稼働させておこうかと検討中。
平日昼間に練習走行される方への利便性向上ですね。
ただパソコンへの負荷がかかるかもしれないので、期間限定ですね。
地盤沈下によるうねりをモルタルで埋めて、コース路面の補修をしました。
セメントの乾燥後剥がれ防止とグリップ調整の為、アスファルト乳剤を塗る予定です。
月例レースは中止としたので、タミヤグランプリの準備を進めました。
土曜日２クラス・日曜日3クラスの予定。
