ポーランド カティン（カチン）の森 ７０年後の悲劇

昨日書きましたロシア西部（ベラルーシ領内）のポーランド政府機墜落事故ですがブラックボックスの解析を待つ間今までに判明した事実を考えますと危機管理に問題はなかったか？と言う疑問が沸いてきます。
第一に製造後２６年経過した飛行機を未だ使用していた事。（昨年１２月には大きな改修をしている）
第二には機長の経験が浅かった事でなぜ彼が政府専用機の機長として今回のフライトを担当したかという事です。元カーゴパイロットで旅客機の経験は無く１９９７年からパイロットとなり特殊貨物の運搬を担当し、２００９年から機長に昇格していました。
なぜか副操縦士は機長と同じ３６歳ですが飛行経験は３５２１時間でした。

機長の写真はここ

悲劇の１時間半前にロシアの飛行機が同じスモレンスクの空港に着陸を２回試みて断念した経緯があり、ロシア側は何度も警告を与えたようですがそれを無視し、衆知の結果となりました。

もしかしたら飛行機内で何かあったのか？　
時間的には結構ぎりぎりでポーランド最大の暗い歴史の追悼式典に遅れるわけにはいかないとの思いが機長にリスクを負わせたのか？　（ぎりぎりになったのは別途理由がありました）機内で機長以外の人間の意思が働いたのか？　疑問が沸いてきますがブラックボックスの解析結果が正しく発表されれば判明することですのでここまでに。

第２次大戦後最大の悲劇と現地のマスメディアも報じていましたがこの悲劇が第２次大戦中の最大の悲劇と言われる同じカティンの森近辺で起こったことは皮肉と言うには言葉が足りません。
現地メディアは「カティンの森はポーランドにとって魔のシンボルとなった」とも書いていました。

本日４月１１日昼１２時にポーランド国中が一斉に黙とうをささげました。　明日１２日にはベルギー国中で２分間の黙とうが予定されています。

ポーランドの誇り音楽家のショパン生誕２００周年記念の年２０１０年、陰と陽が全て現れる年の感があります。
残りの日々は陽の部分のみが前面に出ることを祈念しています。



ゴールデンウイーク期間中は表参道で展示販売会を行います。

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