高速無料化実験がスタート＝全国３７路線５０区間で－国交省
全国３７路線５０区間の高速道路を対象にした無料化社会実験が２８日午前０時に始まった。期間は来年３月末までで、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の有無にかかわらず、全車種が対象。国土交通省は、渋滞の変化や他の交通機関への影響などの分析を進め、２０１１年度以降の無料化の扱いを決める。
無料化されたのは、道央道（北海道）や高知道（高知県）など地方の路線。宮崎県内で整備中の東九州道２区間も開通後に対象に追加され、合計距離は最終的に１６５２キロメートルとなる。有料区間では、「休日上限１０００円」などを含む現行の料金体系が続く。
高速無料化は、民主党が昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げた目玉政策。物流コストの引き下げや地域経済の活性化が狙いで、参院選投票日前の実施は選挙対策の意味合いもありそうだ。ただ、今回の無料化区間は全体の２割にとどまっており、効果は未知数だ。
無料化区間ではこれまで通り、ＥＴＣ利用者は、カードを車載器に挿入してＥＴＣ対応レーンを通過し、現金利用者は料金所で一端停止し、通行券を受け取る必要がある。社会実験のデータ収集に必要なためで、高速各社は注意を呼び掛けている。
2010/06/28 時事通信
全国３７路線５０区間の高速道路を対象にした無料化社会実験が２８日午前０時に始まった。期間は来年３月末までで、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の有無にかかわらず、全車種が対象。国土交通省は、渋滞の変化や他の交通機関への影響などの分析を進め、２０１１年度以降の無料化の扱いを決める。
無料化されたのは、道央道（北海道）や高知道（高知県）など地方の路線。宮崎県内で整備中の東九州道２区間も開通後に対象に追加され、合計距離は最終的に１６５２キロメートルとなる。有料区間では、「休日上限１０００円」などを含む現行の料金体系が続く。
高速無料化は、民主党が昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げた目玉政策。物流コストの引き下げや地域経済の活性化が狙いで、参院選投票日前の実施は選挙対策の意味合いもありそうだ。ただ、今回の無料化区間は全体の２割にとどまっており、効果は未知数だ。
無料化区間ではこれまで通り、ＥＴＣ利用者は、カードを車載器に挿入してＥＴＣ対応レーンを通過し、現金利用者は料金所で一端停止し、通行券を受け取る必要がある。社会実験のデータ収集に必要なためで、高速各社は注意を呼び掛けている。
2010/06/28 時事通信
