中国が決めた防空識別圏

先日いきなり引かれた中国の防空識別圏。
今の時代に力任せのこのようなことができるとは思いませんでした。野蛮という言葉が相応しい。
ところで中国が決めた防空識別圏の中に米軍の演習地が含まれていることは幸いでした。
もし日米安保がなかったら中国はこのような悠長なことはせず、尖閣の直接支配に移ったでしょう。
こんな中国ですから、すきを見せたらその内に台湾まで囲い込まれてしまいます（「１つの中国」実現は悲願）。
これで思い出したのが（年配者しか知らないと思いますが）韓国の李承晩ライン。
当時の韓国大統領であった李承晩が玄界灘に、韓国に有利なように線引きして他国の操業を禁止しました。
李承晩ラインは１３年位続きましたが、この間、日本人は４０００人が抑留、３００隻以上が拿捕されたそうです。
銃撃で死者も４０人近く出ました。
この頃は戦後まもなくで、まだ力の論理が通用していたと思いますが今は違います。
ところで今の中国を作った毛沢東主席は帝国主義を非難していましたが、
今や中国は資源確保のために自ら帝国主義を地で行くようになってしまいました。
日本人は豊富な情報があるので客観的な判断ができますが、中国の場合は共産党の都合の良い情報しかありませんし、国民はそれを信じきっています。
だから政府が一斉に「右向け右！」をやろうと思えばいつでもできる状態です。
客観的な見方ができる中国人は、外国と商売しているとか、留学経験があるとか、知識人とかの、人口の数％ではないかと思います。（人口の１％でも１３００万人ですが）
防空識別圏の次は何をやるつもりでしょうか。
（昨年の反日デモはうまく仕掛けたつもりが、あとから予定外の生活不満分子が騒ぎ出して半分は失敗だったなあ。しかし生活不満分子のガス抜きはできたかも。とは影の声？）
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ネットニュースに超マニアックな内容が

先日、ネットのグーグルのニュースの中に、殺人だ何だかんだの一般ニュースに混じって次のようなものがありました。
「高速通信の次世代規格ＩＥＥＥ８０２．１１ac 導入ポイント」
ＩＥＥＥとはニューヨークに本部がある世界的な電気・電子・情報学会で、
ここで決まった規格は全世界が採用しています、が、このような超マニアックな内容をなぜ一般ニュースに流す？と思いました。
記事を見て行くと途中から有料記事になりそれ以上は見られませんでしたが、
考えるにたとえば先発情報機器メーカーなどがお金を出してグーグルにニュースとして載せさせ、
「時代遅れになるよ」と関係者の不安をかきたてているのかもしれません。
普通の人だったら絶対読みもしませんので、何か目的があってやっているのではと思いました。
ところでこの規格は公表された規格なのでＩＥＥＥのホームページから見ようと思えば自由に引き出すことができます。
しかし全部英語なのは当たり前ですが、１行に少なくとも１個は専門用語が入っていますのでいくら英語堪能者でも簡単には翻訳はできないと思います。
もしニュースが情報機器メーカーの戦略だったとしたら、「さっぱりわからん、専門家に聞こう」と自前での理解を諦めさせることが１つの手なのかもしれません。
考え過ぎでしょうか。考え過ぎですね。本当は単なるグーグルの担当者のクリックミスだったりして。
「ヤベー　出すとこを間違えてた」と。
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交通違反の話

前の話の続きで　駐車違反のこと。

福岡市内中心部にある電器店に、注文しておいた商品を取りに行くために車を店の横に止めました。
駐車場はあるのですがタワー式なので出し入れに時間がかかります。
それで路上駐車をしました。その間、５～７分間位だったと思いますが車に戻ると既にそこには警官２人がいました。
駐車違反なのでキップを切るとのこと。
その店は△△警察署のすぐ近くにある上に、イベントのために警官が取締りをしている最中だったようです。
それで私は「○○ではどこに止めても駐車違反はないのでその感覚だった」と言い訳をしたところ、
車の後に貼ってある車庫証明ステッカーを確認後、キップは切られず次のようなお叱りを頂いただけになりました。
しかしその内容は私でなくても我が町の住民が聞いたら腹を立てるような内容でした。
要は「ここは○○の田んぼ道とはわけが違う。○○には駐車場などないから習慣がないだろうが、次から市内に来たらちゃんと駐車場に入れるように」というようなもの。
郡部を本当にバカにしていると思いましたが、ひたすら「以後気をつけます」で済ませました。
駐車違反は罰金１万５千円、減点２点とのことですので言い訳した価値はありました。
しかし後から冷静に考えてみるに、町内にあるコインパーキングはＪＲ駅前と病院の３ヶ所だけ？それも確か３時間無料だった。
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飲酒運転検問でパスされた

（ライトアップウォーク）

福岡県の飲酒運転事故件数が３年前の全国ワースト１位から昨年実績では１０位にはなりましたが、まだまだ１８０件以上ありゼロには程遠いものがあります。
そのようなことで夜の裏道を通りがかったら検問が行われていまして、警官が車を左側に誘導していました。
いつもの飲酒運転の取締りと思いますが、私には「左に寄れ」ではなく、「そのまま行け」の指示が出ました。
私の小さな車では検問価値なしでパスさせたのでしょうが、差別されたような感じで複雑な気持ち。
ところで検問と言えば次のようなこともありました。
夜に、ちょっと買い物に出ようとした時、免許証が見つかりませんでしたので持たずにそのまま出ました。
ところが帰りの道の前方では検問を始めたばかりのところで、最初の１台目となる私の車を停止させるために赤い点滅棒を持った警官が道に出て来ました。
ヤバイ、免許証不携帯でやられると覚悟しましたが、ここで本当にラッキーなことが起こりました。
それは、他の警官がこの警官に何かを聞こうとしたらしく、そちらを優先したために私の車は止められずに済みました。
バックミラーを見ましたら次の車は止められたようです。
小心者なので、どっと緊張が解けた感じでした。免許証不携帯は罰金３０００円だそうです。
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今年もまもなく終わり

今年も福岡市で九州場所（正式は“大相撲十一月場所”です）が始まりました。
福岡市内とその近郊には４３ヶ所に相撲部屋ができ、所属する力士ののぼり旗が立っています。
２４日が千秋楽ですが九州場所では誰が優勝するのでしょうか。
大相撲が終わると福岡国際マラソンがあり、これが済むと福岡の街もいよいよ年の瀬です。
福岡の街は年明けの箱崎宮での玉せせりに始まって、東公園の十日えびすさん、
５月のゴールデンウィークには博多どんたく。
７月は博多山笠、かき山が早朝の博多の街を走ったら梅雨明け（今年は梅雨明けが先でしたが）。
９月は放生会（ほうじょうや）で秋を感じて、大相撲、マラソンで１年が終わります。
ところで今日は博多駅でイルミネーション点灯式があります。
来年の１月１５日まできれいなイルミネーションが楽しめます。
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行楽シーズン 添乗員も話さないタイの雑学を少し 続き

秋の風物詩　博多ライトアップウォーク　（冷泉小学校会場）

行楽シーズンです。添乗員も話さないタイのことを少し。
首都に入って来る高速道路は朝の通勤時には大渋滞となります。
２つの高速道路の合流部となると完全に止まってしまいます。
この渋滞を上から見ると普通だったらＹの字のようになる筈ですが、これがＶの字のようになります。
なぜか合流がうまく行かないのです。それでどうするか。
警官が高速道路上に出て来て交通整理を始めます。
片側を止めて交互に流すことになります。
運が良ければ（？）他の高速道路上からこの光景を見ることができます。
では良いご旅行を。
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行楽シーズン 添乗員も話さないタイの雑学を少し 続き

行楽シーズンです。添乗員も話さないタイのことを少し。
郊外の大きな道には直交する交差点がありません。
交差した小さな道路の方からは直進できないようにしてありますので横切ることができません。
どのようにして向こう側に行けばよいのでしょう。
それは一度大きな道に入り（タイは左側通行なので、左折）、暫く走りますと道路中央にＵターン場所が設けられています。
そこでＵターンして反対側車線を走って先程の交差点まで戻ります。
そこで左折すると横切れることになります。このＵターン場所は２～３Ｋｍ位毎に設けられています。
面倒ですが信号機はいらないし、出会い頭の衝突もないしで良いアイデアかもしれません。
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行楽シーズン 添乗員も話さないタイの雑学を少し 続き

（横浜　みなとみらい）
行楽シーズンです。添乗員も話さないタイのことを少し。
首都バンコクの交通渋滞は有名ですが（ひどい時は１０ｍを５分）、こんな時、市内の駐車場で直交する道路との両方に出入り口があるような駐車場は抜け道として利用されています。
但し場内通行は有料。
駐車場は通過専用のパスカードを発行していて、それを使って駐車場に入り、中を通って出口で再びカードを入れてゲートを開き道路に出ます。
信号待ちしなくても良いのですが、短縮できるのは５分位ですからどうでしょう。
でも朝の通勤時の利用者は多いのです。
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これがプロのお仕事？と思いましたが 続き

車のボンネットを開けてがっかりしたこと、それはエンジンルームがきたなく埃だらけだったことです。５年間の汚れが積もっていました。
それと姑が嫁に対するイヤミチェックみたいになりますが、クーラント液がタンクに１／５以下でした。
何でこんなにぎりぎりでＯＫにしたのかと思いました。２か月前に点検したばかりです。
多分持ち込んだ時はエンジンが熱いので液が膨張してタンクに戻っていますのでその時に点検して「量ＯＫ」を出したのでは。
バッテリーにしても測定チェッカーがＯＫを出したので液量までは見なかったのでしょう。
１つ蓋を開ければ容易に確認できたことですが。
メカニックはこだわりを持った人が多いですし、好きでその職業に着いている人も多いでしょう。
そんな人が整備していると思いたいですが、実際は単なるマニュアルのルーチンを消化するだけになっているのでしょう。
２年間４回の点検で６万円（消耗部品含む）ですからディーラーとしては売った後の旨い安定収入源です。
自分で掃除していたから言えることですが、エンジンルームの表面上の掃除だったら雑巾を使って１分もかかりません。
見えないボンネット内を掃除しても誰が見る訳でもなし、性能が上がる訳ではありません。
しかし整備の人にとってボンネットの中は自分の仕事場です。掃除をすることによって少なくとも「ちゃんと整備してお客様にお返しする」という気持ちにはなるのではないでしょうか。
町の整備工場にこのような要求はしませんが、ディーラーが行う自社製品の整備ですからもう少し自社の車に愛情を込めても良いのでは。
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