フューエルタンク交換

既存タンクのキャパシティーは約１８ℓであると以前
お話しましたが、これでは如何せん容量不足なことは
明白です。

２週間後に迫ったラリーのコースは、恐らく志賀高原を
走るレイアウトになっていると思われ、ベタ踏みでないと
山越えはできず、自ずと燃費は稼げず、満タンでも
１００ｋｍ程度の航続距離しか計算できない。

航続距離が短いということは給油の頻度が多くなる・・・・
つまり、タイムロスを生じるうえに、余計な神経を
使わなくてはならなくなる、ということでもある。

そこで、中国は上海からやってきた、＊注１） 不細工なTIG溶接
を施されたアルミタンクの登場である。

本当は、本当は心底、オリジナルな状態で臨みたい
のですが、いつでも元の状態に戻せるので、ここは
決断させてもらいました。

スペースぎりぎりのサイズを載せ、キャパシティーは
３０ℓと、飛躍的に大きくなりました。

ちなみに、フューエルラインはまだ接続されていません。

注1）　アメリカ製のタンクも検討しましたが、コストを
　　　考えると、このチョイスしかありませんでした。