エルバ島ラリー

７月３日のカーグラフィックＴＶでは、１９８９年９月に
放送された「知られざるエルバ島ラリー」が登場。

当時、リアルタイムで見ていたか記憶にないが、おそらく
貴重なヒストリックカーが見られるであろう。

ブレーキランプスイッチ交換

それは、何の前触れもなく突然やってきた。

つい１週間前テストしたときには、確かにブレーキランプは
点灯していた、、、、、しかし、アウトストリケ当日の車検で
ブレーキランプが作動しないことを指摘された。

係員から、スタートまでに整備するよう指示があったので、配線や
接触などを辿ってみたが、別段悪いところは見受けられなかった。
となると、ブレーキランプスイッチのトラブルしか考えられないので
予備パーツの持ち合わせなどあるはずもなく、直ちに修理を完了
することはインポッシブルである。

しかし、ブレーキランプが点灯しないというのは、笑って見過ごせる
トラブルなどではなく、非常に危険であるということは、火を見るより
明らかなのだ。

今時の楽チンな車ならばワーニングランプがお知らせしてくれるが
そんなこととは露知らずドライブしていたなんて、今更ではあるが
冷や汗モンであった。

危険を回避するため、ブレーキペダルを踏んだときはヘッドライト
スイッチをひねりテールランプを光らせることにしたが、毎度毎度
となると煩わしいので、後続車が離れていたり、単独走行時には
パスさせてもらったのは言うまでもない ・・・・・

イベント後、キャリーにパーツを発注し、既にモノは届いていたが
交換作業は今頃になってしまった。

と言うのは、画像でお分かりのように、殆どの他の車と違い
ブレーキの油圧パイプの経路にそれは配置されているいるので、
手際よく作業を進行しないとパイプ内にエアを噛んでしまい、最悪
の場合エア抜きまでが必要になってしまうからだ。

作業後、ブレーキペダルを踏んで点灯を確認し、踏力に変化が
ないことも確認できたので、安心してドライブできるというものだ。

アウトストリケ Leg 2

２日目も朝から雨、、、、さっぱりわや

リザルトは４位と、土砂降りの中のラリーらしく
晴れ晴れしない結果に終わった。

アウトストリケ Leg 1

６月９日午前９時３５分、カーナンバー５・流星号は
スタートを切った。

生憎朝から降りしきる雨のため、屋根を付けての走行は
ストレスが蓄積しそうだ。

車載カメラ

マロニエランに参加した折、初めての試みとしてインパネ上部に
クリップでビデオカメラを載せて走ってみた。

ツインリンクモテギのピットロードで待機しているところから、
サーキットの周回、、、その後、トラブルでローダーに載せられ
パドックまで戻り、応急処置を施し何とか走り出すまでが記録
されていた。

およそ1時間の映像を編集し、ＤＶＤに焼いてオイラ2号に渡した
ところ非常に好評を博したので、今回は車載用のパーツを作って
操作性の向上を図り、さらに臨場感のある画像が撮影できる
ように工夫してみた。

Mk-ⅢまでのスプライトとMk-Ⅱまでのミジェットのキャビンの
外周は、パーツカタログによると「キャッピング・レール」という
金属がビスで止められているので、ビス穴を利用すればどこにでも
設置は可能なのだ。

前回は準備が万端とは行かず、カメラの角度がやや上向きだったが
その辺も考慮して角度調整してあるので、いい画が撮れそうな、
そんな気がする。

アウトストリケ ・トレーニング

アウトストリケ前最後の日曜日となった本日、オイラ1号と2号の
スケジュールがようやく合ったので、トレーニングすることができた。

予定では４０回ほどトライするはずだったのだが、オーバーヒート気味で
クーラントが溢れ出してきたため、大事をとり短縮の３１回を計測した。

結論から言うと３１回の合計誤差は5.28sec、つまり平均誤差0.17sec
ということになる。

目標は±0.15secだったので、若干及ばなかったものの、
最低ラインの±0.20secは辛うじてクリアできた ・・・・・

３１回のトライアルでオンタイムだったのが１回、早着が１０回
遅着が２０回という内訳だ。

自分ではオンタイムであると思われるタイミングでラインを
踏んでいても、遅着となる傾向が見受けられるので修正が
必要だが、一朝一夕に解決できるということではなく
アルプス山中にあるとされる「虎の穴」に篭ってトレーニングに
励むしかない ・・・・・・・・・のか !?

ダットラ 221 ピックアップ発見

先日、前述のリアルオートに行ってみると、今では滅多にお目にかかれない
Datsun のピックアップが置いてあった。
型式は２２１、、、９９８cc/ＯＨＶ、３４ＰｓのＣ型エンジンを載せた
５８年製ということだ。

いつの間に入庫したのだろうか、、トラックに興味のないオイラではあるが
琴線に触れる何か独特の存在感が漂い、無骨な外見と骨太の骨格は、
なぜかシーラカンスを髣髴とさせるのである。
生きた化石といえるほど旧い車ではないが、そんな気がした 、、、、

さて、このダッツン・・・見たところ、そこそこ仕上がっている感じで
お探しの方がいたら、メッケモンかも知れません。
ちなみに、お値段を聞いてみると、現状の場合は８０で、仕上げての
乗り出し価格は１００くらいだそうです。

興味のある方は、リアルオートまで問い合わせてみてはいかがでしょうか？

今日は、いつもお世話になっているリアルオートに弁チャラ ・・・・・・・
でした。