最初のトラブル

一気に帰ってくるのは、出会ったばかりの旧車にとって
余りにも過酷なことなので中宿し、御当地グルメを楽しむ。
明けて11日、観光しながらのんびりと帰ることに、、、

高速道の規制も解除になり、TR3という新しい相棒と
どんなイベントに参加しようか、とか、どのように
オイラの好みに調教していこうか、とか考えながら
不安を上回る期待と喜びに、ステアリングを握る
指先は、リズムを刻んでいた。

旧い車に初期トラブルはつき物で、名古屋までジュリアを
買い付けに行ったときは、「ひつまぶし」を頂いている間に
雨が降りだし、ワイパースイッチをひねったが作動しないので
オッカナイ思いをした。

高速道路を快調に巡航していたところ、突然けたたましい金属音
・・・・・ どこぞに重大なトラブルが発生したのか？
停車することもできないので、耳センサーで音の発生源を探る、
どうやらスピードメーターのようだ、、、、、
トラブルと言っても、ありがちなマイナートラブルである。

最寄のサービスエリアへ入り、メーターケーブルを外し
再び出発、家までは何とか無事にたどり着いてくれよ、、、
などと思いつつ。

大雪の洗礼

新たにコンビを組むからには、現車確認は欠かせない
重要なセレモニーである。

それは今年2月9日の深夜、我が家から道のりにして
約６００Km離れた前オーナーの元へ赴くため高速バスに乗る。
もちろんオイラ2号も一緒だ、、、

覚えている方も多いでしょう、この日は太平洋側の各地で
大雪を記録し、バスの到着は定刻から遅れること4時間
一睡もできぬまま朝を迎えた。

着いたはいいが、電車は不通、高速道路は通行止め・・・
仕方がないので、オーナーにバスの終点まで出迎えに来て
もらうことになったが、現着したのはすでに夕方になっていた。

やっとのことでお目通りかなったTR3Aは、オイラに微笑み
かけているような気がした。
ファーストインプレッションで十中八九気持ちは決まった、
しかし、各部や書類関係チェックの儀式はやらねばならない。

お決まりのチェックを終えると、あたふたと帰路に着く、、、
しかし、暫く走らせていないと言う言葉の通りミスファイヤーが
著しい ・・・・それでも、1時間ほど走った頃には少しずつ
コンディションが上がってきたので、正直ほっとした。

虎の穴

実に11ヶ月ぶりの更新でどこから書き始めればよいものか、、、


ポディウム中央を狙って臨んだアウトストリケで敗北を喫し
失意のどん底にあったオイラは（うそ、うそ・・・・・）
詳しい場所は明かせないが、アルプス山中にある『虎の穴』に
篭り、日夜トレーニングに明け暮れていた。

着るものは破れ、髪は伸び放題、、なりふり構わぬその姿は
さながらサスカッチのような風体となった（うそ、うそ・・・・・）

調教を終えた10代目流星号は手元を離れ、現在は12代目流星号
となる、1958年トライアンフTR3Aを、箸の持ち方から躾けている
最中です。

メンテやクラシックカー・ラリー参戦記など詳細については
おいおいアップの予定ですので、トライアンフに興味のある方は
時々チェックしてみてください。