白ブサの慣らし＆自分の慣らし運転

元旦は隼に乗ろうと計画してた。本日は暖かくて
絶好のバイク日和。もともと遠出する気は無かった
ので慣らしを兼ねて隼の扱いに慣れることを目標
にコース選定。
国1や堀川沿いなど比較的流れてる道でミッションを
馴染ませねば。6速ギヤは東名高速を300kmほど走った
ので3,4,5速を中心に固定ポジションを意識して走行。
ときどき多めのトルクをかけたり、逆方向の当たり
にもエンブレをするなどと配慮。
現在の工作精度なら慣らし運転は不要とよく見聞き
するが、そんなの関係ない。儀式なので。
エンジンは3000rpmを目安にするも時々5000まで回す。
まぁ、1回オイルを替えるまでは大人しくしてよう。
ブレーキやサスは全然負荷を掛けてない(つもり)から
心配要らなさそうだが、特にブレーキは1回焼いちゃうと
アウトなので前・後輪の配分変えながら停止を心がける。
(そんなヤワなパッドじゃないとは思うが)

そんなこんなで次は自分の慣らし。
教習所のクランクもビックリな昔ながらの裏路地へGo。
30年以上、いやそれ以上前からほとんど雰囲気の変わら
ないノスタルジックな生活道。進入禁止の標識は無いが、
「見りゃわかるだろう」ってな狭さで自動車の進入を
拒否ってる。
実際には250ccくらいなら難なく通れるが、慣れない隼では
ドキドキもの。初めは直線だが左右の家から何が飛び出して
くるかわからないから徐行。残雪を避けながら1～3速の
アイドル回転での低速走行。
何せ塀で左右が見えないから停止＆身を乗り出しての左右
確認の連続。
最後は傾斜したT字路でもちろん左右は塀で見えない難所。
一時停止して左右確認の後に下り方向の右折へと。
フルロック寸前までハンドルを切って旋回したが、半クラ
のポイントをまだ良く把握してないし、道は手入れが悪く
中央が盛り上がっていてかなり焦った。
上り方向の左折なら楽勝だが練習にならないと格好つけて
の右折。しかも見知らぬおっちゃんギャラリーが居てずーっと
こっちを見てるものだから余計格好つけなくちゃいけない。

一応クリアできたが完璧に失敗だな。
この場合、定常円旋回を意識してトラクションを常に掛けて
リーンアウトで回るのが自分の理想の旋回シーン。
現実は、発進で車体が前に出すぎたから慌ててクラッチ切って
Fブレーキを軽く当ててリーンウィズのまま車体を倒し込み、
ハンドルが更に切れ込む寸前にトラクションかけて車体を
起こすという転倒と隣り合わせの旋回。やばかった～。