シンガポール航空子会社 LCC、これは準メジャーと言ってもいい！

このLCCなら販売させて頂きたい！


なにしろ、営業方針がいい、日本市場では旅行代理店さんの協力なくして成功は無いと
の嬉しい社長さんのコメント





運航ダイヤ

TZ297 便｜ 水金日
関空（20:25）→*バンコク（翌日｜木土月00:05/01:15）→シンガポール（04:40)

TZ298 便｜ 水金日
シンガポール（09:05）→*バンコク（10:10/11:30）→関空（18:50）

*バンコクは旧国際線空港のドムアン空港

TZ287 便｜ 火木土
関空（16:15）→高雄（18:55/20:05）→シンガポール（翌日｜水金日00:25)

TZ288 便｜ 火木土
シンガポール（06:15）→高雄（10:25/11:35）→関空（15:15）


運転手(パイロット)約７０人
スッチー約３６０人
約1割弱が日本人とか


ここの社長さんは、シンガポール航空の日本支社長さんで
日本の市場をよく、理解されています(^_^)

スーパーコンピュータを駆使して今年の夏は冷夏って言ってたんちゃうん

当たらない気がする、この頃の天気予報


如何ですか⁈


シンガポールからバンコクからジャカルタから
帰国の出張者の方にご機嫌伺いに、お伺いして
直近の現地情報を拝聴していましたら、一様に皆さん


大阪の方が暑いと(^_^)

JAL・ANA値下げ合戦が起きない理由、これって、談合ちゃうん！

またまた、下村さんからの情報賜りました。下村さんありがとうございます！


詳しくはココ



これって「カルテル」(^_^)やん


競争原理が働いてませんね

実施のJALとANAの出来レースです


談合はあかんと言ってますが、どうなんですかぁ～


どなたか、明確に説明して下さい！ようわかりまへん！




毎度言いますが、ベンダーを介ない、直売をするからこうなるんです


一層の事、家電じゃないですが

オープン価格として、ベンダーを通じて販売すりゃええです

日本企業の4割が海外からの撤退を選んだ理由

外資系損保保険会社の下村支店長さんからまたまた、、情報賜りました。
下村さんありがとうございました。その情報は一番最後に

新聞報道は、大企業の報道は積極的にしますが、それが
小規模企業なら、それはそれ自体取るに足らない存在ですから
積極的に報道しませんね(爆笑)

中国での経済成長の減速化の凄まじいスピードは
既に進出している日本の小規模企業の撤退として
小社の顧客先でも、起きています！

中国政府(正確には省)のあからさまな嫌がらせです
一番いい例が、工場の移転勧告です。

勧告とは、いたく耳触りのいい表現ですが、実質は
そこらか出て行けです(^_^)


＊代替え地を格安で用意するから
＊移転迄の休業補償をするから



小規模企業は、１００%従いますね(爆)
こんな、事がこの数年前から、いたるところで聞きおよびます。

一から新しい場所での操業は、幾ら、代替え地の用意や補償はありますが
一番肝心な、労働者の調達です！

現実的には、無理で、撤退となります！

中国当局の言葉は絵に描いた餅です

ーーー下村さんからの情報は

ここ