製作開始。

色々と所用が重なり仕事になりませんでした。やっとエターナル着手です。

さて、行程８ヒンジ取り付けですが、小ネタと言うか、気配りと言うか、

気は心と言うか、

エルロンやエレベーターの木口の角に低粘度の瞬間を浸み込ませておきます

こうしておけば、ヒンジ取り付け作業中に角をつぶしてしまう事を防げます。

木口の隙間処理ですが、カッターの刃にペーパーを張り付けたものを

使っています。刃の厚みは０．５ｍｍです。ペーパーの厚みはそれぞれですが

０．８ｍｍ程度、両面に張り付ければ１．１ｍｍ程度になります。これで

隙間をシコシコ削り整形します。そして先ほどの浸み込ませた瞬間ですが

角の削り過ぎ防止にも役立っています。

お知らせです。胴体のF2FからF3間の底板です。

軽量化でしょうか、一部バルサになっています。この部分はカーボンを

張ってしまうので出来上がってしまうと下の素材状況が見えません。

よって燃料フィルターステーやマフラーステー等取り付ける際は

気を付けて下さい。画像から寸法は大体判ると思います。

さ～～て。

数日前に到着していたエターナルですが、やっと二階倉庫から降りてきました。

明日から製作開始です。

嬉しい。

今日は修理品の引き取りに、２組の方が来られました。

皆さんから気を使っていただき、缶コーヒーなんかを、よく差し入れてくれます。

今日はアイスクリーム、「白くま」ちょっと急いで食べたので

頭がキーーンとしました。そして、最も嬉しい、嬉しい、差し入れです。

王道楽土、芋焼酎です。しつこいようですが、嬉しい、嬉しい、嬉しいです。

こんな事もしています。

エターナルの生地は届きましたが、まだ着手出来ません。

１５日くらいからの予定です。　　　で、ネタがないので参考までにと・・・。

画像は各社のクリヤーをカップに入れ、しばらく放置したものです。

一般的に東邦化研のクリヤーを使っている方が多いとは思います。

確かに耐燃料性に関しては、トップクラスです。私も以前使っておりました。

しかし塗り易さ、塗り肌等に不満があったので、いろんなメーカーのクリヤーを

テストさせていただきました。そして肉持ち、平滑度、乾燥時間、硬度、

透明度、耐燃料、耐シンナー、等を比べ現在の物に至っております。

画像は同量、無希釈で乾燥させたものですが、透明度は右が優れて

います。肉持ちは左。真ん中のは強度テストの際パキッと割れました。

硬いけど、もろいと言ったところでしょうか。

参考に・・・・・・・ならなかった・・・・・・・と思います。　(反省　次回は・・・・・。

懐かしい。その２。

昭和４４年くらいでしょうか。

OSピキシー、１５クラス自作機です。う～ん、たしか初飛行でニワトリ小屋に

突っ込み、あわてて回収、逃げ帰ったような・・・・そんな気がします。

昭和４９年くらいでしょうか。Uコン自作機です。

千葉県富津市に住んでました。そしてフォークソングに狂っていました。

このころUコンから、ラジコンへとの転換期でした。

サンワプロポがデビュー４ch、４８，０００円だったと記憶します。

機体はラジ技の折込図面から製作しました。

手前の黄色い機体は製作途中のジャイアンツです。誰かから図面を

もらって作りました。しかし、この機体は結局飛ばす事が出来ませんでした。

懐かしい。

懐かしい写真を一枚。Uコンを始めて３年目。

高校１年生。紅顔の美少年、(残念ながらモノクロで判りません)。

４４年前くらいです。エンジンはENYA２９。ベンチュリーの四角いやつです。

キットを買うお金が無く自作機です。Uコン時代はキットを買った記憶が

ありません。すべてUコン技術の折込設計図からでした。

仕事のほうですが、ちゃんとやってます。

「ブログに載せないで」って言われてますので、UP出来ません。

でも近日中にエターナルが入荷しますので、

それまでしばらくは別ネタで、お許しを。

備えあれば。

近々入荷予定のエターナルの小物を作っておきました。

エレベーターロッドカバーは小さく意外と面倒なので、まとめて4機分。

ヘッドレストも４機分。しかし、ウイングボルトカバーは３機分しか材料が無く、

メーターパネルヒサシは樹脂がゲル化を始めそうだったので、

あせりまくりでやりましたが２機分しか出来ませんでした。　(笑

で、ヘッドレスト背当ての部分ですが、２ｍｍバルサの３枚重ねです。

ポリパテの缶のＲを利用します。直径１５ｃｍくらいですが、ちょうど良い

湾曲が得られます。中粘度の瞬間で３枚重ねると強度も、そこそこです。

しかし、きったない指してますね～～。

サイレンは。

サイレンですが、やや進みました。

エルロンサーボ取り付け完了です。ホーンはカッコ良くカーボンプレートで

作っちゃいました。

エレベーターサーボも取り付け完了です。

ピンボケですんまっせん。

はよ作って、飛ばしに行きたいですゥ～～。

買ったのはよいけれど。

いつか、ブログに動画をUPしてみたいなァ～なんて思ってはいました。

でもパソコンは保育園児に満たないほどの能力しかなく、このブログも

やっとの思いで続けているのが現状です。しかし、何事もチャレンジ。

買っちゃいました。　ソニーMHS-TS20K

先日、届いたのですが、本体内蔵ソフトのインストールが、なかなか

うまく行かず、たまたま来ていた友人と二人で、悪戦苦闘。

やっと、インストールに成功・・・・やっと第一歩を踏み出しました。

動画UPは　・・・・・・・・・・・　　　いつになる事やら。　　

取り説は74ページもあるし、解らん言葉もいっぱいあるし、

でも頑張っちゃうもんね。

グライダー修理６日目。

朝から、研ぎ、そして磨きで完成です。

今回の塗装内容です。

主翼　　表　裏　全面着色　全面クリヤー。

胴体　ノーズコーン含む　　全面着色　全面クリヤー。　　　でした。

重量の増加ですが、

主翼　　左　１６ｇ      右   １７ｇ　　　　胴体     １０ｇ     (ノーズコーン含む)

合計４３ｇ　でした。　着色に関しては調色し、着色前に既存の塗膜もけっこう

研ぎましたので、着色時の重量は、ほとんど増えていないと考えられます。

よって重量増加の内容はクリヤーが、ほとんどと思います。