９月２５日：京急で土砂崩れがあって、電車が遅延していた。特急も各駅停車になっていて、８：５０に始まる朝礼に間に合わない。遅れる旨のメールをして、８：５５に会社に着いた。
駅のホームでは脱線事故の事は説明してなかったが、土砂に突っ込んで１０人以上怪我したそうだ。死亡事故にならなくてよかった。
８日（土）：９時にインプットセンターから連絡が入る。インターネットに接続出来ないので、朝一番の仕事が出来ない。８時過ぎに停電があったのだが、表面上、全て正常に動いているようだ。でも、原因は停電の影響しか考えられない。みずなっちパパが会社のパソコンにリモートで接続して、朝一番の仕事は間に合った。そうこうしてるうちに主任が出社して直してくれた。電源の不安定な場所があったらしい。接続しなおして復旧しましたが、午前中の在宅入力に遅れが出ていたので１１時まで手伝った。
１４：００から練習する。ＳＷのキャリー３０Ｙをいっぱい。ショートティから１７ＵＴ、ドライバーも沢山打った。１６：００から１時間、パター練習もした。
９日（日）：５：００から練習する。先にパターを１時間練習する。６：００からＳＷのアプローチを１００球ぐらい、ショートティから１７ＵＴ、マットから７Ｗをそれぞれ３０球ぐらい、残り１００球近くドライバーを練習した。ドライバーの８割ぐらいがヒールに当たる。
ボールによるのか、フェイスが開きすぎているのか、こりゃＯＢだなってぐらい曲がるときがある。ヒール過ぎるから曲がるんだけど、同じ場所でもほとんどはフェードぐらいで済むんだけどね。左脇締めて調子よくなったと思ったら・・・左脇締めてヒールだから、自然と離れながらインパクトしてるんだろうなぁ～
図書館に行って、
トヨタに行った。新車の試乗会があるのでお呼ばれしていた、洗車してる間にオーリスのアイドリングストップ車に乗ってきた。ゴルフバッグがトランクに横に入らないのでパスする。
