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9月25日:京急で土砂崩れがあって、電車が遅延していた。特急も各駅停車になっていて、8:50に始まる朝礼に間に合わない。遅れる旨のメールをして、8:55に会社に着いた。
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駅のホームでは脱線事故の事は説明してなかったが、土砂に突っ込んで10人以上怪我したそうだ。死亡事故にならなくてよかった。
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8日(土):9時にインプットセンターから連絡が入る。インターネットに接続出来ないので、朝一番の仕事が出来ない。8時過ぎに停電があったのだが、表面上、全て正常に動いているようだ。でも、原因は停電の影響しか考えられない。
みずなっちパパが会社のパソコンにリモートで接続して、朝一番の仕事は間に合った。そうこうしてるうちに主任が出社して直してくれた。電源の不安定な場所があったらしい。接続しなおして復旧しましたが、午前中の在宅入力に遅れが出ていたので11時まで手伝った。
14:00から練習する。SWのキャリー30Yをいっぱい。ショートティから17UT、ドライバーも沢山打った。16:00から1時間、パター練習もした。
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9日(日):5:00から練習する。先にパターを1時間練習する。6:00からSWのアプローチを100球ぐらい、ショートティから17UT、マットから7Wをそれぞれ30球ぐらい、残り100球近くドライバーを練習した。
ドライバーの8割ぐらいがヒールに当たる。
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ボールによるのか、フェイスが開きすぎているのか、こりゃOBだなってぐらい曲がるときがある。ヒール過ぎるから曲がるんだけど、同じ場所でもほとんどはフェードぐらいで済むんだけどね。左脇締めて調子よくなったと思ったら・・・左脇締めてヒールだから、自然と離れながらインパクトしてるんだろうなぁ~
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図書館に行って、
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トヨタに行った。新車の試乗会があるのでお呼ばれしていた、洗車してる間にオーリスのアイドリングストップ車に乗ってきた。ゴルフバッグがトランクに横に入らないのでパスする。