期待されて東海道本線に召し上げられたものの、能力不足が露呈して飯田線に帰らされた
悲運の119系するがシャトル色。
中古で鉄コレを入手。
ウチは東海色ＧＭ、飯田線色ＫＡＴＯなので
ＳＳ色はTcはTNカプラー、McはＫＡＴＯ119系カプラーに取り替え。
３色混色編成もあったそうな。
悲運の119系するがシャトル色。
中古で鉄コレを入手。
ウチは東海色ＧＭ、飯田線色ＫＡＴＯなので
ＳＳ色はTcはTNカプラー、McはＫＡＴＯ119系カプラーに取り替え。
３色混色編成もあったそうな。
ちょっとした工作の忘備録
ＧＭ クモニ83 100 をKATO飯田線シリーズと連結出来るように加工
旧国カプラーの爪を切除して仮接着。歯止め用にプラ板を追加
まあまあ良さそうなので、そのうちに本接着することに。
クモニ８３ １００ 重連バージョンの豊橋行き最終列車
ＧＭ クモニ83 100 をKATO飯田線シリーズと連結出来るように加工
旧国カプラーの爪を切除して仮接着。歯止め用にプラ板を追加
まあまあ良さそうなので、そのうちに本接着することに。
クモニ８３ １００ 重連バージョンの豊橋行き最終列車
ちょっとした工作の忘備録
名鉄ディーゼル特急 ６０Ｄ ８３Ｄ を再現すべく、
マイクロエース キハ８０００系 Ａ－１３５４，Ａ－１３５６を使って８連化を画策。
まず ８２０５ をＴＮカプラー化
ＪＣ６３５７を現物合わせで切り刻んで装着
が、Ａ－１３５６の ８２０５ はジャンパホースが装着済みで
Ａ－１３５４の ８２０２ もジャンパホースがあって干渉の懸念がある
（左マイクロエース ８２０５ 右トミックス キハ８２００ でＴＮで仮連結）
単独編成運転を考えるとジャンパホースは切りたくなかったので
ＴＮ アーノルドカプラ アダプタを噛ましてみる
連結面間は広くなるが走らせてしまえば気にならないだろうという希望のもと
で、ディーゼル特急は
豊橋方
８２０３
８２０５
８２０１Ｔ
８２０４
８００２
８２０１Ｍ
８０５１Ｍ
８００１
名古屋方
という２Ｍ変則編成で再現してみました。
もう少し良い方法はあると思いますが、現在の熱量ではここまで。
動画は↓を参照
名鉄ディーゼル特急 ６０Ｄ ８３Ｄ を再現すべく、
マイクロエース キハ８０００系 Ａ－１３５４，Ａ－１３５６を使って８連化を画策。
まず ８２０５ をＴＮカプラー化
ＪＣ６３５７を現物合わせで切り刻んで装着
が、Ａ－１３５６の ８２０５ はジャンパホースが装着済みで
Ａ－１３５４の ８２０２ もジャンパホースがあって干渉の懸念がある
（左マイクロエース ８２０５ 右トミックス キハ８２００ でＴＮで仮連結）
単独編成運転を考えるとジャンパホースは切りたくなかったので
ＴＮ アーノルドカプラ アダプタを噛ましてみる
連結面間は広くなるが走らせてしまえば気にならないだろうという希望のもと
で、ディーゼル特急は
豊橋方
８２０３
８２０５
８２０１Ｔ
８２０４
８００２
８２０１Ｍ
８０５１Ｍ
８００１
名古屋方
という２Ｍ変則編成で再現してみました。
もう少し良い方法はあると思いますが、現在の熱量ではここまで。
動画は↓を参照
ちょっとした工作の忘備録
飯田線のモハ８０が６５０mm高さから車両転落事故を起こした
台車分離、推進軸脱落、パンタ破損の被害発生
台車と推進軸は即復旧できたけど、パンタはさすがに直せないので取り寄せて交換
取り扱いには気をつけます
飯田線のモハ８０が６５０mm高さから車両転落事故を起こした
台車分離、推進軸脱落、パンタ破損の被害発生
台車と推進軸は即復旧できたけど、パンタはさすがに直せないので取り寄せて交換
取り扱いには気をつけます
ちょっとした工作の忘備録
１９９５年頃に買ったKATOの古いＥＦ５８
ずーっとアーノルドカプラーをぶら下げてたけど、ふとマグティックナックルカプラーを付けたくなった。
でも取付周りが古すぎて適合しておらず、イマイチ具合が悪い。
ネットとかで調べて
結局、先台車を今様のものに取っ替えてマグティックナックルカプラーを取り付けた。
ASSYパーツ
3049-1D3 EF58 150宮原運転所先台車
Z03-1162 EF58後期形大窓炎管／ニギリ棒
地元の店舗に無くて、KATOオンラインで入手。
１９９５年頃に買ったKATOの古いＥＦ５８
ずーっとアーノルドカプラーをぶら下げてたけど、ふとマグティックナックルカプラーを付けたくなった。
でも取付周りが古すぎて適合しておらず、イマイチ具合が悪い。
ネットとかで調べて
結局、先台車を今様のものに取っ替えてマグティックナックルカプラーを取り付けた。
ASSYパーツ
3049-1D3 EF58 150宮原運転所先台車
Z03-1162 EF58後期形大窓炎管／ニギリ棒
地元の店舗に無くて、KATOオンラインで入手。
ちょっとした工作の忘備録
２５年くらい前に買ったキハ４０系JR東海タイプ
冷房改造されてないし、機関換装の番台変更もされておらず、あくまで｢ふう｣です。
ドナドナ候補でしたが常設線内廻り支線に活路を見いだし、居残り決定です。
今回はカプラーだけアーノルドから密自連型ＴＮカプラー（Ｓカプラー）に変更
少し後に導入した、快速みえ との連結も見栄え良くなりました
現物ではありえないけど、システム的には同じなんで我が家ではキハ８０００系との併結もありです。
２５年くらい前に買ったキハ４０系JR東海タイプ
冷房改造されてないし、機関換装の番台変更もされておらず、あくまで｢ふう｣です。
ドナドナ候補でしたが常設線内廻り支線に活路を見いだし、居残り決定です。
今回はカプラーだけアーノルドから密自連型ＴＮカプラー（Ｓカプラー）に変更
少し後に導入した、快速みえ との連結も見栄え良くなりました
現物ではありえないけど、システム的には同じなんで我が家ではキハ８０００系との併結もありです。
ＤＥ１０
これを牽いたり
あれも牽いたり
なんでもござれで
飯田線南部からＥＤ６２撤退後は
団臨も牽いたり、初期のトロッコファミリーも牽いてます。
入線計画には無かったけれど、汎用的になんでも合うし、
市場にあるうちに入手しないと．．．という脅迫感から
入線してしまいました。
これを牽いたり
あれも牽いたり
なんでもござれで
飯田線南部からＥＤ６２撤退後は
団臨も牽いたり、初期のトロッコファミリーも牽いてます。
入線計画には無かったけれど、汎用的になんでも合うし、
市場にあるうちに入手しないと．．．という脅迫感から
入線してしまいました。
運転するよりも眺めている方が好きなので、Ｎゲージの自動運転をいろいろと画策
トミックスのTNOSは値段の敷居が高く、線路も総取っ替えにになるので早々に計画から脱落。
ラズパイやArduinoはハード回路を作るまでの道のりが遠くて脱落
で、
パソコンにつなぐ自動運転Ｉ／Ｆ 【310web】 LED回路 工作部屋
走行線とポイント2系統接続し、とセンサ2系統設置して終わり。
運転プログラムはテキストでコマンドとパラメータを入れるだけなので、楽チン。
タイマーで調整かければなんとでもなりそうです。
走行動画はインスタにあげます
トミックスのTNOSは値段の敷居が高く、線路も総取っ替えにになるので早々に計画から脱落。
ラズパイやArduinoはハード回路を作るまでの道のりが遠くて脱落
で、
パソコンにつなぐ自動運転Ｉ／Ｆ 【310web】 LED回路 工作部屋
走行線とポイント2系統接続し、とセンサ2系統設置して終わり。
運転プログラムはテキストでコマンドとパラメータを入れるだけなので、楽チン。
タイマーで調整かければなんとでもなりそうです。
走行動画はインスタにあげます
懸案だった常設線路が開通しました。3代目です。
コンセプトは2代目と同じく
・外廻り線と内廻り線の単線二重エンドレスでＷクロスで結節
・終着駅付きで中間駅～終着駅で point to point が可能
・デュアルキャブコントロール（死語？）で外／内それぞれ制御が可能
で、2代目を解体して再構築↑↑↑
・スペースが狭くて複線区間に見えるのを陣地を広げて解消
・増えた旧国をとっかえひっかえ運転させるために隠しヤードを追加
・メンテ、将来の解体、転用を考えてボードは5分割
というふうにしました。
ストックしていた建物を並べてそれらしく。
鉄橋とか破損してますが、おいおい交換。
当面の計画は
・周回運転はパソコンで自動運転を画策
・ヤード線と中間駅の0番線をつなげて、内廻り線だけで駅～駅のpoint to point が出来るようにする
どうなることやら．．．
コンセプトは2代目と同じく
・外廻り線と内廻り線の単線二重エンドレスでＷクロスで結節
・終着駅付きで中間駅～終着駅で point to point が可能
・デュアルキャブコントロール（死語？）で外／内それぞれ制御が可能
で、2代目を解体して再構築↑↑↑
・スペースが狭くて複線区間に見えるのを陣地を広げて解消
・増えた旧国をとっかえひっかえ運転させるために隠しヤードを追加
・メンテ、将来の解体、転用を考えてボードは5分割
というふうにしました。
ストックしていた建物を並べてそれらしく。
鉄橋とか破損してますが、おいおい交換。
当面の計画は
・周回運転はパソコンで自動運転を画策
・ヤード線と中間駅の0番線をつなげて、内廻り線だけで駅～駅のpoint to point が出来るようにする
どうなることやら．．．
放置状態のブログだったけど、
模型と忘備録で今しばらく細々と続けていこうかなと
１年以上、Nゲージ車両を走らせる環境に無かったけど、
どうしても走らせたい衝動に駆られて
余剰のレイアウトボードにＴＯＭＩＸ旧線路を固定して可搬式試運転線を急ごしらえ
クリーニングカーをしつこく走らせて開通です
動力化したエヴァ号と名鉄旧型電車の試運転
懐かしい白帯車同士
模型と忘備録で今しばらく細々と続けていこうかなと
１年以上、Nゲージ車両を走らせる環境に無かったけど、
どうしても走らせたい衝動に駆られて
余剰のレイアウトボードにＴＯＭＩＸ旧線路を固定して可搬式試運転線を急ごしらえ
クリーニングカーをしつこく走らせて開通です
動力化したエヴァ号と名鉄旧型電車の試運転
懐かしい白帯車同士
インスタに移行しつつありますが、https://www.instagram.com/misuzcurl/
たまには．．．
飯田線シリーズもお休みの様相。少しだけ名鉄沼に入ってみようかと
鉄コレと天秤にかけてスルーしようかと考えてたけど、ポチってた
2次車の白帯車は予算が無くて逃したので
8次車の白帯車は予約済みです。
たまには．．．
飯田線シリーズもお休みの様相。少しだけ名鉄沼に入ってみようかと
鉄コレと天秤にかけてスルーしようかと考えてたけど、ポチってた
2次車の白帯車は予算が無くて逃したので
8次車の白帯車は予約済みです。
付録の線路際を使って．．．。
40年以上前の東海道線はあまり記憶にないが、多分こんなのだった？
113系2000番台投入以前。
車両は飯田線仕様でなく、ＫＡＴＯの初期の製品。
伊那6号（上り伊那3号）は休日は浜松まで延長運転されてました。
こんな団臨に乗車したことがあります。
飯田線撤退後は東海道線で使われました。
113系が手持ちにないので115系で雰囲気だけ。
時代はだいぶ下がって
現在
3000番台増結の新快速
キハ11か20でもあればな、二俣線直通列車もできたのですが。
40年以上前の東海道線はあまり記憶にないが、多分こんなのだった？
113系2000番台投入以前。
車両は飯田線仕様でなく、ＫＡＴＯの初期の製品。
伊那6号（上り伊那3号）は休日は浜松まで延長運転されてました。
こんな団臨に乗車したことがあります。
飯田線撤退後は東海道線で使われました。
113系が手持ちにないので115系で雰囲気だけ。
時代はだいぶ下がって
現在
3000番台増結の新快速
キハ11か20でもあればな、二俣線直通列車もできたのですが。
昭和53年前後で
流電末期の姿
当時、まさか茶色の車両が転属してくるなんて思いも寄らなかった
これはないはず
蒲郡線か広見線っぽく
高山線 北アルプス
白幕にしてあるんで朝のディーゼル特急、名電山中付近のイメージ
インスタには別のをUpしてますが、ちゃんとしてませんのであしからず。
https://www.instagram.com/misuzcurl/
流電末期の姿
当時、まさか茶色の車両が転属してくるなんて思いも寄らなかった
これはないはず
蒲郡線か広見線っぽく
高山線 北アルプス
白幕にしてあるんで朝のディーゼル特急、名電山中付近のイメージ
インスタには別のをUpしてますが、ちゃんとしてませんのであしからず。
https://www.instagram.com/misuzcurl/
RM MODELS 11月号
何でもかんでも速くなるアイテムが付録
sdQuattro + 70mmMacro Art
Macroレンズで撮ってるといろんな粗が丸見えです
というわけで飯田線シリーズ
静シスが気になってしまう
頭だけにした方がボケなくていいです
過去の車両から
貨物も瞬足です
鉄道模型以外も走らせてみたくなるので探します
何でもかんでも速くなるアイテムが付録
sdQuattro + 70mmMacro Art
Macroレンズで撮ってるといろんな粗が丸見えです
というわけで飯田線シリーズ
静シスが気になってしまう
頭だけにした方がボケなくていいです
過去の車両から
貨物も瞬足です
鉄道模型以外も走らせてみたくなるので探します
今年唯一の車両購入品
北アルプス ３連セット
暫定でポチッとして、気が変わったらキャンセルしようと思ってたけれどそのまま。
まぁ、先回品の６連があるのでどうしても！というものでもない。
これで晩年多客期の５連が出来ます。この頃のシートは赤色ではないですが。
これで名鉄８０００系は８２０１の番号被り入れて全部で９両。
カプラー変えて８連のディーゼル特急も出来るようにする予定（あくまで）です。
パノラマカーの再販も決まったようですが、欲しい白帯車は今回無しです。残念。
これに合わせて走行用ベニア平原レイアウトの配置を手直ししたい。
モジュールは？？？？
北アルプス ３連セット
暫定でポチッとして、気が変わったらキャンセルしようと思ってたけれどそのまま。
まぁ、先回品の６連があるのでどうしても！というものでもない。
これで晩年多客期の５連が出来ます。この頃のシートは赤色ではないですが。
これで名鉄８０００系は８２０１の番号被り入れて全部で９両。
カプラー変えて８連のディーゼル特急も出来るようにする予定（あくまで）です。
パノラマカーの再販も決まったようですが、欲しい白帯車は今回無しです。残念。
これに合わせて走行用ベニア平原レイアウトの配置を手直ししたい。
モジュールは？？？？