関西本線王寺駅の架線トラブルで大和路線が大変なことになっていましたね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/8f/b2fe6a7eb5f66e1810aa0aec3140b41a.jpg)
原因はよくわかりませんが、ND609編成(両端クハー122)のパンタグラフが2基とも大破し3番線上で自走不能に陥ってしまったようです。
で、損傷車両の収容のために昼過ぎからもう一度一部区間で運転を見合わせていたようですが、
帰りがけに王寺駅をのぞいてみると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/7f/2565f7938448bda903e37f7b1a1b13ef.jpg)
当該車両が奈良よりからやってきたのですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/c1/a269777140cc86d0c2c19f1886820675.jpg)
動力車は105系のみで、1M7Tというかなり無茶なことをしていました。
この後105系は切り離され、そのまま夜まで留置するのだろうと思っていたのですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/54/f9421a60bd3322adf6e17fecc67be87f.jpg)
今度はND613編成が連結され、なんと12両編成という山手線もびっくりなことになっていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/76/650f1eca6137f9e9f3e15f4bbfd5b3e4.jpg)
この編成はそのまま奈良方面に引き上げて行き、その直後に私も大阪方面へ向かったのでこの後のことは分かりませんが、おそらくは王寺駅の検収線に入ったものと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/33/2d4536e118673a82e88ca9821998cd91.jpg)
ついでにダイヤ乱れの影響で、103系の快速が運転されたようですね。
私は普通で大阪に向かったので乗れませんでしたが。
以上です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/8f/b2fe6a7eb5f66e1810aa0aec3140b41a.jpg)
原因はよくわかりませんが、ND609編成(両端クハー122)のパンタグラフが2基とも大破し3番線上で自走不能に陥ってしまったようです。
で、損傷車両の収容のために昼過ぎからもう一度一部区間で運転を見合わせていたようですが、
帰りがけに王寺駅をのぞいてみると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/7f/2565f7938448bda903e37f7b1a1b13ef.jpg)
当該車両が奈良よりからやってきたのですが
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動力車は105系のみで、1M7Tというかなり無茶なことをしていました。
この後105系は切り離され、そのまま夜まで留置するのだろうと思っていたのですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/54/f9421a60bd3322adf6e17fecc67be87f.jpg)
今度はND613編成が連結され、なんと12両編成という山手線もびっくりなことになっていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/76/650f1eca6137f9e9f3e15f4bbfd5b3e4.jpg)
この編成はそのまま奈良方面に引き上げて行き、その直後に私も大阪方面へ向かったのでこの後のことは分かりませんが、おそらくは王寺駅の検収線に入ったものと思われます。
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ついでにダイヤ乱れの影響で、103系の快速が運転されたようですね。
私は普通で大阪に向かったので乗れませんでしたが。
以上です