京葉線の201系が引退したことで東日本の銅製通勤電車は消滅寸前となっています。
その中で現在も西日本地域外に残る銅製通勤電車(基本的に101系~201系)の現状をまとめてみます。
(ここ数年以内に解体されたものも一部含みます。また情報の出所が不確かなものもありますのでそのあたりご了承ください。)
101系
クモハ101-902
鉄道博物館内に保存されている。当然状態は最良だが撮影は場所的に難しい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/b3/b66532a0719a9f4acd66801da778b9ec.jpg)
クモハ101-171
大井工場内で入れ替え車として使われていたが、同じく保存されていた旧型国電や205系の中間車とともに2008年の秋ごろ解体された。
クモハ100-189
三重県松阪市内のカラオケ店で利用されていた。2003年ごろまでに解体済み。
クモハ100-802
クモハ101-171と同様大井工場内で入れ替え車として利用されていた。2008年の秋ごろに解体。
モハ100-1014
仙台港の変電所付近の資材置き場に車体のみ置かれていた。東日本大震災による津波で内陸に流された写真が週刊誌に掲載された。現在はおそらく解体済みと思われる。また同所にはモハ101-1011もあったようだが、こちらはすでに解体されていた。
103系
クハ103-1
趣旨から外れるが、鉄道ファン誌に保存を前提に協議中であると掲載された。
クハ103-99
東京国立の鉄道総合技術研究所で使用されていた。解体されたという説が濃厚だが真相は不明。
クハ103-713
鉄道博物館内にカットモデルとして保存されている。当初は1両丸々保存の予定だったようだが、搬入直前に約3分の1の状態になってしまった。
状態は良好。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/31/6ab2e751cf8b31f539a4bc165d3b7883.jpg)
クハ103-525
東京の東芝府中工場で利用されている。
が術するクモハ103-58と同様の塗装であったが、現在はオレンジ色に塗りなおされている。しかし痛んでいた外板に簡単な補修(あるいは無修繕)で塗装をしているため状態は微妙。
また機械的にはモハ102相当のものに改造されている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/d7/58dbb5cdc599aeddf545765ed8c57a75.png)
クハ103-560
埼玉県内の幼稚園で保存されていた。非冷房で正面のグリルが残るなど極めて原型に近かったが、2007年ごろまでに撤去されている。
クモハ103-18
美濃太田車両所ないにて保管されている。状態は極めて悪い。最近はシートがかぶせられたが博物館行きの車両から漏れたこともあり今後解体されてしまう可能性が高い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/7b/9ea6a443a1c0b34badd8adf172a249de.jpg)
その中で現在も西日本地域外に残る銅製通勤電車(基本的に101系~201系)の現状をまとめてみます。
(ここ数年以内に解体されたものも一部含みます。また情報の出所が不確かなものもありますのでそのあたりご了承ください。)
101系
クモハ101-902
鉄道博物館内に保存されている。当然状態は最良だが撮影は場所的に難しい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/b3/b66532a0719a9f4acd66801da778b9ec.jpg)
クモハ101-171
大井工場内で入れ替え車として使われていたが、同じく保存されていた旧型国電や205系の中間車とともに2008年の秋ごろ解体された。
クモハ100-189
三重県松阪市内のカラオケ店で利用されていた。2003年ごろまでに解体済み。
クモハ100-802
クモハ101-171と同様大井工場内で入れ替え車として利用されていた。2008年の秋ごろに解体。
モハ100-1014
仙台港の変電所付近の資材置き場に車体のみ置かれていた。東日本大震災による津波で内陸に流された写真が週刊誌に掲載された。現在はおそらく解体済みと思われる。また同所にはモハ101-1011もあったようだが、こちらはすでに解体されていた。
103系
クハ103-1
趣旨から外れるが、鉄道ファン誌に保存を前提に協議中であると掲載された。
クハ103-99
東京国立の鉄道総合技術研究所で使用されていた。解体されたという説が濃厚だが真相は不明。
クハ103-713
鉄道博物館内にカットモデルとして保存されている。当初は1両丸々保存の予定だったようだが、搬入直前に約3分の1の状態になってしまった。
状態は良好。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/31/6ab2e751cf8b31f539a4bc165d3b7883.jpg)
クハ103-525
東京の東芝府中工場で利用されている。
が術するクモハ103-58と同様の塗装であったが、現在はオレンジ色に塗りなおされている。しかし痛んでいた外板に簡単な補修(あるいは無修繕)で塗装をしているため状態は微妙。
また機械的にはモハ102相当のものに改造されている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/d7/58dbb5cdc599aeddf545765ed8c57a75.png)
クハ103-560
埼玉県内の幼稚園で保存されていた。非冷房で正面のグリルが残るなど極めて原型に近かったが、2007年ごろまでに撤去されている。
クモハ103-18
美濃太田車両所ないにて保管されている。状態は極めて悪い。最近はシートがかぶせられたが博物館行きの車両から漏れたこともあり今後解体されてしまう可能性が高い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/7b/9ea6a443a1c0b34badd8adf172a249de.jpg)