磐越西線 ＥＤ７７牽引 旧型客車＆臨時急行篇

こんばんわ。今日もいつもながら遅い時間になってしまった。

さて、今晩のネタはＥＤ７７。いつもこうしたマイナーな機関車をアップするとアクセス数がグ～ンと落ちるんですよね。でも、今日のはまあまあ良いネタなんで、折角だからジックリ見ていってちょうだいな。



昭和５７年３月２１日　磐越西線　翁島～更科(信)間にて　ＥＤ７７１２牽引　旧客普通列車

この頃はまだ５０系が入線していませんでしたので、普通列車は全て旧型客車の編成でした。まだクルマの免許を誰も持っていなかったので、翁島～磐梯町間１０ｋｍを完全踏破しました。道無き道を線路沿いにひたすら。
３月とは言え会津性気候の地域ですから、まだ雪も残っていますね。ただ、この日は残念ながら冷たい雨が降りっぱなし。同行した３人で凍えながらひたすら歩きました。
途中、更科信号所では、見るに見かねた珍客に同情したか、熱いお茶をご馳走になりました。この時、既に臨時雇用員として国鉄の研修期間であり、実習を兼ねて大宮操車場で働いていました。こういうところでも職員であるだけで色々面倒見てもらえたんですよね。有難いことです。



昭和６２年４月５日　磐越西線　翁島～更科(信)間にて　ＥＤ７７１３牽引　５０系普通列車

時は変わって国鉄が分割民営化されてわずか５日目。そう、国鉄をクビになって５日目なのに、既に撮影に出掛けていたんですね。新しい仕事もわけ分からず、そんな気楽では無かったと思うんですが・・・。
列車は既に５０系化され、急行列車の削減により余剰となった４５５系が大挙として押し寄せ、客車の普通列車もたった２往復のみの設定となってしまいました。確か貨物列車も残ったのが１往復のみで、ＥＤ７７も半数が廃車になっていたと思います。



昭和６２年４月５日　磐越西線　翁島～更科(信)間にて　ＥＤ７７１２牽引　１２系臨時急行列車

サボが入っているので、臨時急行かと思われます。まだこの時代でも客車の臨急があったのですね。まだスキーがブームだった頃でもありますので、春休み期間中くらいまで臨時急行が設定されていたのかもしれません。
一世を風靡した冬のＤ５１でも有名な撮影場所ですが、私はその前からこんなところまで行って写真を撮っていたのですね。


ＥＤ７７はそれほど多くは撮っていないですが、東北地方の中では比較的手軽な場所だったので、交流機の走行写真としてはＥＤ７５と同じくらい撮っているかもしれません。しかし、何故か１２号機の縁が強く、やたら多いのが気になります。
残念なのは、私がここを訪れるようになった頃には試作機で外観も特徴のある９０１号機が既に廃車となっており、実物を見ることが出来なかったことですね。くやしいから、マイクロエースで製品化されたときには予約で買っちゃいました。

これで多分、ＥＤ７７は最後のアップになるかと思います。過去ログも収録してありますので、『マル鉄アーカイブズ（機関車形式別さくいん）』から是非ご覧になってみてください。